[俄客机失事原因]埃塞俄比亚空难原因？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄客机失事原因的问题，于是小编就整理了3个相关介绍俄客机失事原因的解答，让我们一起看看吧。

埃塞俄比亚空难原因？

因为最开始设计的波音737发动机很小，但后来换装更大发动机的时候发现原来设计的位置装不下，为了避免发动机离地太矮导致吸入异物，波音公司就将发动机的位置向前调整，并且抬高了发动机高度。

这导致推力加大，起飞后抬头力矩增大，极易进入失速状态。

怎样看待俄罗斯又坠毁了一架米－8直升机，俄罗斯最近两日为何接连发生军用飞机坠毁事件？

不管普京在国情咨文中说得如何自信，如何咄咄逼人。俄罗斯的军用，民用飞机接二连三的失事，带给人民的不仅是悲痛，还有深思，号称世界强国的俄罗斯怎么啦，几个飞机都搞不好，还讲有这样那样的尖端的核武器，世界上的东西不是吹出来的，是要花钱制出来的，光吹是没有用的。

谢邀！

据俄罗斯卫星通讯社sputniknews3月6日报道，俄国防部消息称，安-26飞机在叙利亚失事的死者中包括27名军官，其中有一名少将，还有数名准尉和军官。

如果是机械事故，军方的责任可谓非常巨大，毕竟死了一位将军和这么多军官，还有机组人员（损失一架安-26军用运输机）飞机是年老失修，零部件老化导致飞机失事？还是飞机飞了近3000个小时，未做大检，还在频繁起飞？这些原因都可以造成飞机失事，如果是其中任何一个原因，对国家和国人来说，都是不可原谅的。

据报道，俄罗斯最近做的民意调查，有50%的俄罗斯人反对俄罗斯参与叙利亚战争，80%的人支持普京当下一届俄罗斯总统。如果这个时候宣布叙利亚飞机失事原因，不管上述的哪一个，都会激化俄政府和民意之间的冲突，尤其是在一波高过一波的反普浪潮下，又在临近俄竞选总统的关键时刻，都会让俄民众对俄政府和俄军方报以强烈的不信任和不满。

3月7日，紧接着米--8直升机又失事，又死了5个军人。

这两件飞机失事乍一看本没有什么关联（据调查，飞机失事与恐怖袭击没有任何关系），但有一个共通点，它们体现了一个更严重的问题，俄罗斯空军已到了非常时期，面临年久失修的退役飞机失事已不是偶然，俄罗斯需要庞大的军费开支来应付这些高强度的战争 ，来更换这些本应退役的老旧军机。

我们都知道，叙利亚战事如火如荼，为了帮助叙军，俄罗斯空军疲于奔命的超负荷执行任务，很多“老弱病残”（军机）已力不从心。什么苏24、苏25、米-8……都是80，90年代生产的老字号;还有就是叙利亚国土面积虽不大，但70多架战机应付整个叙利亚战场（有时候一架战机一天要执行任务3个架次），略显心有余，而力不足！

讲句调皮话，仗这样打下去，战争还没有打完，飞机就摔完了，哪里还需要美国出手！

图片来源于网络，如有侵权，立即删除！

谢邀，俄罗斯大选即将来临，其国内发生的每一事件都对大选顺利的进行有所影响，本来苏57战机刚亮相，在国际和其国内的人民和军队带来了一个惊喜，没想到近两天战机事故频发，如果说缺小维修保养机械老化就很难说得过去，以个人的看法用阴谋论来推敲猜测也说得通，坠机事件的发生就给劲头十足的苏57朦上了阴影。

谢邀答。

如果说上次坠机有点阴谋味道的话，接连两次坠队只能说明，俄罗斯经济不济，国力不行，武器装备落后，欠帐太多，积重难返。战争，不论是什么战争，全面战争也好，局部战争也罢，拚的是国力，拚的是国家综合实力。但是，俄罗斯就是俄罗斯，战斗民族就是战斗民族。我国力不行，经济不行，武器装备也差，可我不惧你，也不怕你，干就完了。我武器装备不行，我干!谁笑到最后，还真不一定。

民族气节值得赞。

我为米-8点个赞，这种型号的直升机非常不错，皮实结实也耐用，被中印至今大量装备，近年合同大单一签再签，深得中国陆航喜欢，在成都有个蓝天厂，开始了组装。自从美制“黑鹰”渐老，米-8的高原型号米-17V5一度成为中国在青藏高原唯一可飞的直升机。

好人有个赖名字。不稀奇，西方惯伎，大家可能不知道，自米-8在1965年入役，北约就直以“屁股”二字呼之，你别说，乍一看还真形象呢。进了中国称之“河马”，似乎文明些。若问中国买了300架之多，为何不在国内开设一条生产线，我了解到的，俄生产这种型号已高达2000多架，非常得心应手，零件非常便宜，所以价格低得出奇，要比我们自个生产合算多了。

另一重要原因是，中国志不在此，正在同时打造两款十吨通用直升机，一是号为中国版US101的直-18和中国版“黑鹰”直-20，前者已经入役，后者也越来越清晰地走入国人视野。

若问俄罗斯米-8为何老出事，不在它不好使，问题出在俄罗斯没钱打造新的米-8型号入役，而是缝缝补补，舍不得退役。机体已老，该退不退，如何不出事？

其实这是一款饱经战火考验的直升机，美军打了阿富汗战争，就为阿军买了不少米-8，它承认，要比自己用的“黑鹰”皮实。

俄罗斯战机在利比亚坠毁是怎么回事？

今日一架米格29战斗机在利比亚被击落，而这架飞机属于俄罗斯支持的私人防务承包商，在飞机被击落之后，飞行员成功跳伞。

据悉，成功逃生的飞行员说的是俄语长着一张欧洲面孔，在飞机坠毁不久之后，便有一架米格24武装直升机，将跳伞的飞行员给接走了。

2

对于这次飞机坠毁，美国对俄罗斯进行了指责，他称俄罗斯向利比亚派出战机，以帮助自己支持的武装团体在利比亚展开行动，又晒出了多张俄罗斯战机前往利比亚的照片，美国还说，俄罗斯战机在叙利亚重新喷漆，掩饰他的真实身份。

但是对于美国的指责，俄罗斯表示俄罗斯向利比亚派遣战机进行轰炸式与现实不符的他们赞成结束利比亚的流血冲突，敦促各方不要使用武器而要进行谈判。

除此之外，俄罗斯外长拉夫罗夫也早就表示过，俄罗斯是将利比亚人的利益放在第1位，恢复利比亚全境的和平安全。

当然这些话一听就是比较官方的回复，任何一个国家都不会承认自己在其他国家有自己支持的武装势力，并且企图在该国获得政治上的利益，所以俄罗斯这番回答也没什么错误，但是美国的这个指责就有些搞笑的美国自己在全世界搞那么多军事基地和那么多国家联盟在那么多国家进行驻军，反过来去指责俄罗斯，实在是太滑稽。

俄罗斯和美国一样，都想要在中东北非获得更多的势力范围，夏利比亚这种原本富裕，却因为战争而变得穷困潦倒的国家，他们也是非常想要接手的，谁让他们有着非常诱人的石油资源呢？俄罗斯想从中获得一杯羹，和美国想要在这里获得利润是同样的立场，既然是竞争对手互相指责也就合理了。

外媒有图片有文字，报道了一架俄制米格-29战机，在利比亚境内坠毁的消息，飞行员成功跳伞，乘坐前来营救的利比亚国民军的一架米-24武装直升机离开了坠机现场。

网络上的推文倾向于这个消息还是比较可靠的，但读者需要注意的是，这架米格-29战机，据称不是俄罗斯军方所有，而是属于俄罗斯政府支持的私人军事承包商。

这个就非常有意思了，如同西方国家介入中东热点地区的军事冲突，一旦有战机被地面防空炮火或是地空导弹所击落，就会有媒体出来披露说，这架坠毁的战机，不是某某军队空军所有，而是某某私人军事承包商的。

因此，俄制米格-29从利比亚境内的空中掉下来，与西方国家军队在中东热点冲突地区掉下来战机时，都有媒体对外发声说是某私人军事承包商的，关注国际事务的读者，是否能感到两者之间，有异曲同工之妙，玩得都是同样一个套路。

私人军事承包商的存在，都极其巧妙地避开了各自军方在世界热点冲突地区中，事实上的军事存在，就将各自军方甚至是深度介入地区军事冲突，都撇清了关系，实在是非常高明，不得不令外界佩服。

因此，本文作者判断这架摔的米格-29战机，非常有可能就是俄罗斯军方飞行员在操控的，而不是什么私人军事承包商的。

俄罗斯，早就深度介入了利比亚国内的动乱，支持哈夫塔尔元帅指挥的利比亚国民军，枪械、战机、坦克、步战车、榴弹炮、直升机等，军援的数目是不在少数的，让国民军有了军事实力，对民族团结政府所在地首都的黎波里展开大规模的军事进攻。

据媒体披露的信息，这架俄制米格-29战机，是在比利亚苏尔特地区坠毁的，成功跳伞获救的飞行员，乘坐米-24武装直升机撤离的过程，被拍成视频发布在了社交媒体上。

此外，国外的社交媒体上。还出现了一段白人飞行员拍摄的视频，视频中的飞行员说，米格-29战斗是被击落的，不是技术故障而坠毁。

报道称5月份时，在利比亚的朱弗拉空军基地，俄罗斯向利比亚国民军交付了14架没有标志的包括米格-29战机和苏-24战斗轰炸机在内的军用飞机。

网络上的视频显示，米格-29在利比亚坠毁以后，说俄语的飞行员展示了地面上一个夹杂着白色和橙色的降落伞，以及包括俄军飞行头盔带天线的无线电信标在内的其他物品。

五角大楼曾经公布了没有俄军标志的战机，在苏-35战机的护送之下，进入利比亚的照片；且还有相关的卫星照片显示，在利比亚国民军控制的机场，出现了大批俄制战机，但俄罗斯军方对此不予承认。

到此，以上就是小编对于俄客机失事原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄客机失事原因的3点解答对大家有用。