大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄客机失事原因的问题，于是小编就整理了4个相关介绍俄客机失事原因的解答，让我们一起看看吧。
俄罗斯客机安-148因何坠毁？
我们来分析一下可能的坠毁原因吧
1，金属疲劳，从6W703航班的最后数据来看，飞机是几乎垂直往下坠的，从这一点就可以看出飞机可能在空中解体，因为飞机是通勤航班，每天飞行次数太多，有是长时间短距离飞行，加上日日夜夜的频繁起降，还有维修不当，最终就可能造成解体，因金属疲劳而在空中解体的事例也有，比如最典型的阿罗哈航空243空难
2，恐怖袭击，这点我就不必多说了，毕竟大家都是比较了解的，因恐怖袭击发生的空难数不胜数，最典型的有泛美洛克比，美航93，埃塞俄比亚航空印度洋迫降
3，人为因素，这一点我也不必多说了，因为在我们发生的空难中百分之五十都是人为造成的，最经典的几个人为因素发生的空难有新加坡胜安航空空难，德国之翼空难
4，方向舵解体，这个是因为飞机每日反复飞行造成的，也是有案例的，比如美国西北航空85号班机，日航123，其中日航123还创造了历史上单架次飞机坠毁的最大遇难人数，总共高达520人，全机只有4人奇迹生还，想深入了解的请到空中浩劫观看视频，可以说方向舵解体也是很大的可能之一
5，天气因素，可能飞机因为起飞时过于匆忙没有除冰就起飞了，因为这个原因发生的空难也是数不胜数，比如弗罗里达航空空难，这种因素发生的空难也是比较多的
6，飞鸟撞机，这种情况大家都懂，就不用多说了，这种情况最经典的空难有美国全美航空哈德逊河奇迹，想了解更多的可以去看萨利机长
7，双发失效，这种情况是外力因素导致的两个发动机停车，也是比较常见的，比如加拿大航空143温尼伯迫降，当然还有哈德逊奇迹
以上就是几个可能发生的原因了
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这次坠机的客机安-148是属于萨拉托夫航空公司的，而萨拉托夫公司曾在2015年由于发现有无关人员在飞机驾驶驾驶舱而被禁止运营国际航班一段时间，最近才恢复开通航班运营，从这点小编认为本身运营的公司也是有自身的毛病 ，虽然不是造成坠机的主要原因，但是也不可排除是客观原因。
至于安-148客机目前在役36架，从首飞至今，安-148仅在测试中发生过一起坠毁事故。2011年3月一架试安-148飞机在测试飞行时坠毁。经过调查发现，是机组让飞机加速超过了紧急下降所允许的极限速度达60节，才导致飞机在空中解体。 从这点说明安-148飞机的性能还是不错的（朝鲜领导人金正恩平时出行也是多使用安-148飞机）。
综上所述，飞机坠毁的原因，很有可能是天气原因，最近天气气温下降异常，特别是俄罗斯更是气温下降得更低，这也是不可排除造成坠机的一个原因，还有技术故障和机组人员的大意也是造成飞机坠毁的不可忽略的原因。现在飞机的黑匣子已经发现，相信不久飞机坠落的真相就会揭开的。
谜团待解：俄罗斯客机安-148坠毁后余波不断
北京时间2月11日晚20点30分许，俄罗斯紧急情况部宣称，一架安148型客机从莫斯科多莫杰多沃机场起飞后，在雷达屏幕上消失。紧急情况部推测，飞机或许已遭受事故，他们迅速派出救援小组，向安148客机消失的地域出发。这架客机隶属于“萨拉托夫航空公司”，执行的是由莫斯科飞往奥伦堡州奥尔斯克的航线。机上共有71人，其中机组人员6名，乘客65人。
遇难空姐斯拉文斯卡娅（左）
不久之后，塔斯社传来消息，这架载有71人的客机，已在莫斯科东南方拉缅斯克耶区的阿尔古诺沃附近坠毁。北京时间2月11日晚21点，两架隶属于俄紧急情况部的米8直升机，已将救援小组运送至客机坠落的地点，其他救援人员和车辆也在陆续赶来。据称，该地域发现大量飞机碎片和部分遇难者尸体。
飞机残骸
21点10分左右，莫斯科州州长及俄罗斯交通部长索科洛夫先后抵达飞机坠毁地域指挥救援。俄总统普京也向不幸罹难的乘客亲属表示哀悼。普京称，他已责成相关部门就莫斯科州空难事件成立专门的调查委员会。奥伦堡州州长于21点40分飞抵奥尔斯克机场，这里有大量乘客亲属含泪守候。与此同时，对乘客家属进行的心理疏导工作也已展开。
22点，俄联邦交通运输监督局发布通告，他们将对失事飞机的所有者“萨拉托夫航空公司”进行不定期检查，这家航空公司的新闻发言人瓦拉诺娃随后召开记者发布会，称坠毁的安148机龄七年，萨拉托夫航空于2016年将这架飞机购买。本次起飞前，飞机经过细致检查，状况良好。北京时间23点20分，俄交通部长索科洛夫确认，遇难客机的乘客和机组人员全部遇难，没有一人幸免。
遇难者名单（部分）
飞机坠毁之后，俄罗斯媒体曝出了许多假新闻。“国际文传电讯社”曾抢在其他媒体之前透露，坠毁的飞机是一架货物运输机。但没过多久，这一推断被其他媒体推翻。俄罗斯“Lenta”新闻网在事故发生一小时后宣称，安148客机是与一架隶属于“俄罗斯邮政”的直升机相撞后才坠毁的。但“俄罗斯邮政”和俄紧急情况部纷纷辟谣，“俄邮政”称自己的直升机并没有配置在坠机区域，紧急情况部也称事故现场没有发现直升机残骸。
遇难副机长
这架客机究竟因何坠毁？在技术人员解读救援队寻获的黑匣子，放出相关数据之前，我们可能很难轻易做出推断。机身故障或操作失误或许是最可能的原因。需要注意的是，坠毁客机机长瓦列里·古巴诺夫的飞行经验很是丰富。他的总飞行时间超过五千小时，其中有2800多个小时是驾驶安148型客机。有传媒称，坠机地点附近的朱可夫斯基军用机场接收到了遇难机组人员紧急着陆的请求，但查阅机场的新闻通告，这一点还未被证实。
尽管如前文所述，“萨拉托夫航空公司”称飞机状态良好，似乎要完全撇清自己和失事客机的关系。但根据俄罗斯观察者所获得的消息，俄罗斯民航业竞争激烈，“萨拉托夫航空公司”在待遇方面饱受其员工批评。从去年年底至今，至少有15名飞行员突然离职。此外，飞机坠落地点天气状况不佳，或许多云的天气和降雪也会成为飞机失事的重要因素。（2018年2月12日#俄罗斯观察者#）
埃塞俄比亚坠毁的飞机刚刚交付四个月为什么就坠毁了？
根据俄罗斯媒体报道，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737客机在飞往肯定要的途中坠毁，飞机上一共有157人，其中包含八名机组人员，目前还不知道有没有幸存者，救援活动已经展开。
据悉，这一架飞机是四个月前刚刚交付的，为全新的飞机。据悉，该架飞机在起飞六分钟之后便坠毁，埃塞俄比亚总理向遇难者家属表示了最深切的哀悼。
之前波音公司曾经向所有运营该型号飞机的航空公司表示飞机不安全，公告说传感器可能存在问题，容易导致飞机自行大角度俯冲坠落。目前对该飞机坠毁的原因，推测可能是飞行数据传感存在问题，造成反馈数据错误。在某些情况下，如果飞行员手动飞行时，传感器发现可能出现空气动力学失速的问题，飞机就会自动将头向下。
估计埃塞俄比亚航空公司没有想到飞机会出这么大问题，应该是对美国波音公司的警告没有重视，觉得是新的，还是波音公司的，可能就忽视了，目前央视最新额消息是上面有八名中国人遇难，但是具体名单还没有发布出来。
埃塞尔比亚方面的调查还没有结束，但是从2018年印度尼西亚狮子航空公司波音737飞机空难调查结果来看，此次空难极有可能是因为美国波音公司的责任，是一起“草菅人命”的人祸！
3月10日11时埃塞尔比亚发布官方消息，埃塞尔比亚航空公司ET302号航班从首都亚的斯亚贝巴飞往内罗毕途中发生坠机事故。该航班上面一共有149名乘客及8名机组人员，截至目前，埃塞俄比亚方面并没有公布人员伤亡的数据。非常不幸的是，该航班中有8名我国人！这次坠毁的飞机是美国波音公司的波音737，交付埃塞尔比亚航空公司仅半年的时间！为何仅仅使用半年的时间，投入运营的时间仅有4个月，这架波音737就出现了意外？
埃塞尔比亚正在全力搜救失联的乘客与机组人员，同时也在调查飞机失事的原因。目前，由于数据采集量尚未完成，埃塞尔比亚方面还没有给出最终调查结果。不过，根据已经公布的信息显示，在这架波音737失事之前，最大速度超过了383海里每小时，远远超过了飞机正常情况下应有的飞行速度！由此可以推断，极有可能出现了某种故障，导致这架波音737仅仅在起飞8分钟之后坠毁！
失事飞机飞行路线
这已经不是波音737第一次出现事故，在2018年就已经有先例。2018年10月29日，印度尼西亚狮子航空公司的一架波音737飞机坠毁，导致了189机上乘客与机组人员全部遇难。事故发生以后，印度尼西亚狮子航空公司经过调查认为，失事的之那一架波音737飞机的飞行传感器出现了故障，导致传递的飞行数据出现错误。在某种特殊的情况下，这将导致飞行员手动飞行时，波音737飞机会将机头向下推！
从2018年印度尼西亚狮子航空公司的调查结果分析，这一次埃塞尔比亚航空公司的这架波音737飞机也极有可能是飞行传感器反馈数据出现了问题，进而导致这场空难的发生！因为，前文已经提到了，在这次空难发生之前，该架波音737飞机的飞行速度远远超过了正常速度，与印度尼西亚狮子航空公司发生空难时的情况多么相似？已经在2018年出现了一次空难，波音公司竟然还能犯同样的错误，简直是草菅人命！
欢迎大家讨论，您认为波音公司会不会同样的错误犯了两次，进而导致这场空难？
根据最新的消息来看，这架飞机上的157全部遇难，包括八名中国人在内。
这架飞机在当地时间十号上午8点44起飞，六分钟之后便发生坠毁，坠毁地点，在距离首都60公里处，飞机上有149名乘客和八名机组人员，目前还没有公布坠毁事故的原因，但是在此前几个月，波音公司曾经向所有使用该型号——波音737-800max的航空公司发出警告，这款飞机很可能传感器有问题。
不知道，埃塞俄比亚公司有没有认真对待，但是飞机的传感器有问题，是真的会导致飞机飞行数据出现反馈错误。如果反馈错误就会导致机头下推，现在还不能确定一定是传感器的问题，不过这一架飞机刚刚交付四个月，还是全新的，这不禁让人想起了，去年十月份印尼联航狮航集团同款型号的客机，从首都雅加达起飞后在印尼爪哇岛海域坠毁，机上189人全部死亡，这不禁让人对这款机型的安全问题产生怀疑。
埃塞俄比亚的航空公司是非洲信誉最高的公司之一，拥有很好的安全记录以及非洲最新的机型，算是一家不错的航空公司，而之前的印尼狮航是廉价航空公司，曾经被欧盟发出禁飞令，从2002年以来，该公司旗下的飞机共发生了六次事故，其中有四次为737客机。这次出事故两家是同一款飞机，让人不得不担忧此款飞机的安全性问题。
3月10日上午，埃塞发布官方消息，埃塞航空公司ET302号航班执飞亚的斯亚贝巴—内罗毕途中发生坠机事故，149名乘客及8名机组人员全部遇难。
笔者3月6日—10日烟台-厦门-烟台乘坐航班均为山航同一机型波音737-800，乘机感觉很好，飞行安全舒适。
等待事故原因调查的正式结果......
公允地讲，埃塞航空是非洲一家成功的公司和品牌。它在美国人帮助下于1945年12月成立，2013年在非洲航空市场亏空的背景下一枝独秀，连续第7年盈利，年收益从3.9亿美元增至20多亿。外媒评价它在“最困难和并不稳定的区域市场取得成功表现稳定，其未来令人期待。”
但其安全记录却令人担心，1988年、1996年和2010年各有一起坠机事件发生。
估计是胎里病。就是说，可能是波音个死猪偷懒了。个人推测，应该是换发动机了，然后新发比以前的大，和飞机不匹配，应该重新设计起落架，机内管线和配重什么的。毕竟气动外形不一样了，至少得进洞去吹吹风。波音懒省事，就加了几个姿态传感器，用飞控软件强行调平了。一旦传感器故障，比如说，正在爬升时，这时的迎角肯定很大，传感器和飞控判定迎角过大，为了防止失速尾旋，就自动的压机头。可是飞机要爬升啊，不拉机头怎么爬。机长就拉杆，过一会，飞控又自动的压。机内就像座过山车，来回折腾呗！这就是机长说飞机操控困难，多折腾几次，就掉下来了。
俄绝密核潜艇失事因美俄交火？流言四起，事故原因究竟为何？
因为俄罗斯高层军方封锁事故案情，因此关于对于内部真相的消息也是扑朔迷离。那么到底是导致事故的发生呢?
（一）美国核潜艇攻击。这是很多人认为的，直至现在，不少人认为“库尔斯克”号核潜艇就是被美军核潜艇击沉的，所以现在AS-12被击沉一致认为就是美军所为。不过如果是美军所为，俄罗斯军方不可能这么快封锁消息，而是直接反击美国并威胁。而且这个理论只是人们推测的，可信度并不高。
（二）深潜器自身原因。弄明白事故发生是火灾，那么到底是什么着的?AS-12有俄罗斯最先进的技术，不可能随随便便着火，但也并不是万无一失。有媒体推测，事故原因可能是由于变压器的外皮层或变压器油因电路短路着火，烟雾被通风系统扩散至各舱。“外皮层在封闭的室内燃烧会产生大量有毒浓烟，只要呼吸几口就可能失去意识”。而且消息人士说，火灾发生于莫斯科时间7月1日21时左右。根据艇内规定，19时第三组工作人员进行晚餐，20时换岗。因此着火时大部分成员应该位于生活舱，该舱与操作区隔离。他还表示，由于类似的水下设备并没有发生过严重事故，因此水下操作人员并没有灭火的实际经验。
不过事故地点以及深潜器类型等信息属于机密，俄官方拒绝公布。而事故有了新的转机：外界猜测发生火灾的只是АS-31型核动力潜艇，而不是AS-12深潜器，这也为事故真相又增加了一层疑点。
据俄媒消息，失事的是AS-12洛哈力克号（losharik）核动力深潜器，2003年建成。该深潜器是用来进行深海考察的特种潜艇，能下潜数千米到一万米，通过缆绳与水面母船连接，水下持续工作时间十多个小时。
失事的原因经过初步调查是蓄电池电路短路引发电缆着火，并产生了大量有毒气体，艇内人员吸入毒气后出现了昏迷乃至窒息和死亡。此次事故发生在俄领海内，潜艇通过及时救援已返回港口。截止目前还没有可靠消息表明潜艇遭受了外来武器的袭击。
怎样看待俄罗斯又坠毁了一架米－8直升机，俄罗斯最近两日为何接连发生军用飞机坠毁事件？
谢邀答。
如果说上次坠机有点阴谋味道的话，接连两次坠队只能说明，俄罗斯经济不济，国力不行，武器装备落后，欠帐太多，积重难返。战争，不论是什么战争，全面战争也好，局部战争也罢，拚的是国力，拚的是国家综合实力。但是，俄罗斯就是俄罗斯，战斗民族就是战斗民族。我国力不行，经济不行，武器装备也差，可我不惧你，也不怕你，干就完了。我武器装备不行，我干!谁笑到最后，还真不一定。
民族气节值得赞。
近日俄罗斯连坠了两架军用飞，这表明了什么呢？在六，七十年代，大多数普通中国人，都穿着洗白了的旧衣服，而且还打了补丁，有的是补了又补，那时说是艰苦朴素光荣，其实是国家太穷，百姓想穿上好衣服装装样，因为无钱买而穿不上。现在谁还穿打补丁衣服上街，家人会感到耻辱脸无光，因为这是贫困的标志，代表这家人，或许太笨，或许太懒。
一个国家守护国家安全的猎鹰，接连坠毁，表明这个国家的飞机，已经是陈旧落后。落后陈旧的飞行器，仍要承担重任，仍要飞赴战场，然后导致机毁人亡，而且还包括一个将军在内。表明，这个国家的经济已经确实陷入困境。战争，需要雄厚的经济实力支撑。俄罗斯从前苏联接过的遗产，原本残缺不全。崩溃的经济，不完整的工业体系，一流的科技人材外流等等，迫使继承者必须重新构建新的物质制造体系。而财力的恢复再创造，才可能筑成新的社会物质体系。可是俄罗斯人不能从超级大国崩溃的失落困惑中走出来，硬撑强国的面子，忘记了自己实在的斤两，处处打肿脸充胖子，为了呈显威风，三言两语，就动刀动枪，对弱国能霸就霸，能欺就欺，对强国则以核弹威胁，一副死猪不怕开水烫的架势。在叙利亚战争，气势汹汹地进去，半死不活地出不来，裤衩里打了多少补丁，全漏出来，成为国际笑话。为了挽回面子，还是半成品的新式战机，也要派往叙利亚战场呈威，可是面子还未挣回，就草草收场，这弱而示强的兵法也玩臭了。
军用飞机的连续坠落，就象裂出的门缝，可以窥见俄罗斯的实际军事，其实力并不很强，它若玩完前苏联遗下的家产，就在难呈威势。它要想复兴回前苏联的霸权，路途遥遥。它与美国及西方的对抗，注定了它在经济上难有回暖之期。因为世界经济的发展，依赖于美国及西方发达国家。西方及美国因为乌克兰问题，对俄罗斯进行的经济围剿，结果，是要看到一头死熊，不是要看到仍能勇猛撕咬的大熊。因为它对邻近小国的欺侮，也必然引发弱小国家的戒备。其所依赖的能源经济，价格回升之期仍是遥远。时间愈远，新能源替代之力愈强。因此制约能源价格之力愈强。衰弱的国力，是没有真实强大的军事实力的。俄罗斯的强，不过是前苏联遗产，缔造的怪胎。其实，国与国的外交，不都是丛林弱肉强食的外交。它是一个国家所崇尚的文化决定的。契约精神是文明时代，所追求的外交原则。
显然，俄罗斯的落魄，是它崇尚弱肉强食的文化所造就的结果。
到此，以上就是小编对于俄客机失事原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄客机失事原因的4点解答对大家有用。
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