[特斯拉欧洲销量崩了]特斯拉在全球各个国家的销量排名？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉欧洲销量崩了的问题，于是小编就整理了5个相关介绍特斯拉欧洲销量崩了的解答，让我们一起看看吧。

特斯拉在全球各个国家的销量排名？

按品牌来看，特斯拉售出44.2万辆，连续两年销量夺冠。分析指出，欧洲和中国电动汽车市场的发展带动了全球电动汽车销量的增长。去年欧洲电动汽车市场规模达129万辆，同比增长133.5%；中国市场规模120万辆，为电动汽车销量最高的国家。

延伸阅读：

近日，乘联会公布了2021年2月中国汽车销售情况，特斯拉销量为18，318辆，与去年同期相比达到470%，较上月增长15.47%，占据国内纯电动车市场超过2成的市场份额。在2月汽车市场淡季，特斯拉打破销量下行态势，实现了极为亮眼的销量同环比双增长。

其中，特斯拉Model3销量为13，688辆，依旧保持高位。刚刚上市不久的ModelY销量也迅速提至4，630辆，较上月增长近3倍，十分抢眼。即使产量已经翻倍，但国内消费者的热情让ModelY始终处在供不应求的状态。从特斯拉官网可看到，现在购买ModelY交付时间最早为2021年第二季度。这预示，随着上海超级工厂总产能的提升，销量还会进一步增长。

纵观2月份中国汽车市场，因受春节假期等因素的影响，汽车销量与上月相比，整体呈现下降趋势。根据乘联会公布数据显示，2021年2月乘用车市场零售量环比下降45.5%，而新能源汽车零售量整体环比下降37.9%，豪华车零售销量则整体环比下降45%。新能源汽车好于整体车市表现，特斯拉也成为带领新能源汽车跑赢“大盘”的关键力量。

我们有理由猜测，在很多持币待购豪华品牌燃油车的消费者眼中，特斯拉已经成为一个极具诱惑力的全新选择。

这种情况也不只出现在中国，特斯拉在其他国家和地区的表现也很亮眼。根据德国联邦汽车运输管理局公布的数据，截至今年1月，特斯拉在德国销量同比增长高达78%。当地消费者对特斯拉甚是喜爱，甚至德国最大软件公司思爱普，每个月也会收到数十个申请，希望把公司配车升级为特斯拉。而在日本市场，因近期价格调整，消费者对特斯拉的需求急剧增加，特斯拉Model3在日本的交付时间从6至8周被推迟了12至16周，但依然无法阻碍订单量增加。

特斯拉新车Model 3在欧洲销量好吗？

前几天看了一个统计数据，1-8月欧洲B级豪华，特斯拉销量已经排在第一了，超过了奔驰C级和宝马3系。

这基本上是必然结果。随着国内购置税的取消。中国市场B级豪华车市场，估计也会逐步被model 3 侵蚀的。

下面从几个方面来分析：

1.性能性价比领先一个级别级别。

基本款5.6″0-100，32万。

相当于宝马330i的性能，330i加上购置税40万+。

零百4″+的，40万左右，等于AMG～C43和宝马340i，而这两款车到手都在50+。

零百3″+，50+，相当于AMG ~C63，宝马M3，这两款车到手100+。

别说特斯拉就会直线加速，今天才看个麋鹿测试88km 的model 3。估计AMG和M3都不见得做的出来。

纽博格林赛道想挑战150+的车，你说操控性能到底如何呢？

从上述可见，性能性价比特斯拉超出20%-100%。

消费者不是傻逼，特别是汽车文化成熟的欧美！

2.使用成本大幅度降低，且在中国还特赦了燃油智商税！

B级豪华，实际综合油耗若按10算，等于百公里70元。

电动车若按25度电算，等于20+，就是燃油的1/3。

更为重要的是没有神马烧机油的豪华消费，也没有每年至少再到4s交超高零整比的维保智商税。

同时，时间成本的节约也是钱啊！

3.优良的加速质感。

开过的人就知道，车速完全按你脚下的想法去，线性，直接，再没有奥迪增压发动机那种迟疑一下，忽然喘出去，超车后必须给一脚刹车并线的郁闷的超车感受了！

4.优良的NVH

这个就不科普了，就是十几万的电动车的感觉比百万级的雷克萨斯都好的感觉。

9月份特斯拉全球销量？

2021年9月全球新能源销量排行榜完整版数据公布，2021年1--9月份全球新能源汽车累计销量超430万辆，纯电动汽车销量占75%的市场份额。其中，特斯拉ModeI 3，9月份销量为70798辆，全球市场份额占比：10.3%。 特斯拉ModeI Y，9月份销量：68469辆，全球市场份额占比10%。

特斯拉m3全球销量？

特斯拉Model 3 成为全球第一款累计销量超100 万的电动汽车。据Cleantechnica 统计数据，截至2021 年第二季度末，特斯拉Model 3 的全球交付量达到了1031588 辆，成为迄今为止最为畅销的电动车。因为Model 3的热销，特斯拉在上海建立超级工厂，提升Model 3产量。自从Model 3实现国产化之后，风波便接踵而至，比如国产后的Model 3标准续航版相比于高性能版，在续航里程方面提升明显，而价格相差却不大。

欧洲销量暴跌95%，中国大跌67％，特斯拉还挺得住吗？

挺不住！“有出路？”有！？进历史垃圾堆！破产！作为企业“卖客的牺牲品标本”，永远被捆绑在历史的耻辱柱上展览！警示所以企业：前车之鉴！特斯拉甘当“信息搜集员”损害客户利益！最终其信誉崩塌，“前科”在此，自己把自己门堵死了！

2021年4月，Model 3在欧洲只交付了1244台，与3月28184台的交付量相比，环比暴跌95%。同样，特斯拉中国的销量为25845辆，这个数据还包含了出口到海外的14174辆，而实际在中国市场的销量为11671辆，环比3月的35478辆暴跌67.1％。到底是否意味着特斯拉全面走向衰退，还是传统汽车的绝地反击呢？

从欧洲的4月份销售数据看，汽车销售量环比降少了1/3，但是大众ID3和大众ID4却是出现了环比增量20%和48%的可喜成绩。这也意味着电动车市场由于此前的疯狂炒作和折旧快速下降等因素，以及刹车失灵等问题的发酵，让消费者重新审视电动汽车的可信度，从而在全面销售量下滑的情况下欧洲的大众传统汽车反而出现销售大增，Mod el3特斯拉却是下跌95%。

从股票里也可以看出新能源汽车的变化 ，特斯拉从年初的股价900美元/股下跌到了现在的600美元/股，市值下跌超过3000亿美元。而同样的比亚迪股价也是从270港币/股下跌到了现在的190港币/股，下跌幅度达到了30%；蔚来汽车从66美元/股跌到了42美元/股，跌幅也是接近了40%。这就是新能源汽车产业的一个坎，主要来自于电瓶、控制系统和刹车等诸多问题影响下带来的不利因素，尤其是特斯拉开始走下神坛。

特斯拉走下神坛基本上已成定局，除非电动汽车在研发上有突飞猛进的变化，否则不可能跟传统汽车相抗衡。不禁想起了瑞士机械表和日本电子表在上世纪70年代的那种生死对决，可50年过去了，瑞士机械表成为了一种奢侈品和工艺品，而电子票成为了烂大街且被手机和其他的产品所替代，已经完全失去了跟瑞士机械表抗衡的实力。未来的电动汽车会不会像电瓶车那样价廉也是不得而知，但这种不断的通过杀价来获得销售量的电动汽车还真是不太看好。国内由于限购绿灯和电费特价优惠带来的市场销售不可小视，但电动汽车最终走向超低价之路可能难以避免。真正统领汽车市场的可能还会是欧系品牌。特斯拉的巅峰时期应该已经过去！

到此，以上就是小编对于特斯拉欧洲销量崩了的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉欧洲销量崩了的5点解答对大家有用。