JDG“最贵外卖”火了，春季赛首胜老板出手壕气，选手点一次外卖近万元，你怎么看？：骑万元公路车送外卖

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JDG“最贵外卖”火了，春季赛首胜老板出手壕气，选手点一次外卖近万元，你怎么看？

Hello，大家好！我是你们的饭团君

JDG作为一支加入LPL不算太久的电商战队，成绩一直处在中上游水平，粉丝最熟知的就是S8春季赛的黑八奇迹。S8春季赛JDG险进季后赛，由于队伍排名较后，需要从季后赛第一轮打起，所以，当时很多粉丝对JDG没有抱有太大希望，在JDG前面更有RNG和S9冠军FPX，JDG奇迹般击败RNG和FPX，不过，JDG决赛遇到如日中天的IG，最终屈居亚军。JDG在S9春季赛高光表现让这支队伍不容小觑，夏季赛的JDG依然具有很强竞争力。

JDG“最贵外卖”火了，春季赛首胜老板出手壕气，选手点一次外卖近万元，你怎么看？：骑万元公路车送外卖

在昨天的S10春季赛第二个比赛日中，JDG遇上有smlz回归的OMG，这对于JDG来说并不容易战胜。本赛季JDG启用上个赛季替补打野kanavi，kanavi曾在S9世界赛期间爆料是被GRF高层和JDG交易“贱卖”，签约不平等合约，首发选手和替补选手待遇相差太大，很多时候首发优先级比替补选手优先级高很多，像吃饭这么简单的事，首发有资格先吃而替补只能吃剩下，这对于职业选手来说影响很大，如果没有曝出kanavi新闻，可能新赛季kanavi依旧座在替补席上。

昨天JDG以2:0击败OMG拿到春季赛首胜，此前很少上场的kanavi带领队伍拿下胜利，并且两局MVP给到kanavi的千珏和盲僧，kanavi少登赛场便取得如此亮眼表现，确实不容易。首局千珏后期发力，关键大招奠定胜局，次局盲僧节奏完美入侵能力十足，期待kanavi日后表现。

赛后采访中，主持人采访kanavi喜欢吃什么中国菜，kanavi表示喜欢辣一点。kanavi来中国有很长时间，看来已经喜欢上中国菜，这个也不奇怪，韩国一直吃泡菜肯定会吃腻，中国菜种类繁多，各大菜系口味不同，很容易征服kanavi的胃口。

采访结束后，JDG为了庆祝春季赛首胜便点外卖。一看不知道，一看吓一跳，JDG老板点外卖出手阔绰，一份外卖将近万元，粉丝瞬间懵逼了。这kanavi待遇太好了，此前kanavi被爆料在GRF只能吃其他首发队员剩下的，这到了中国待遇好很多，这波血赚。

个人认为kanavi是很会把握机会的选手，一年多前，kanavi只是GRF默默无闻的替补，比赛上不了场待遇比不上首发，吃首发剩下食物还要站着吃，用的电脑也是破旧。GRF当时成绩还不错，有了泰山这样顶级打野，kanavi注定难有出头之日，于是趁着贱卖到LPL赛区，沉浮一个赛季终于得到上场机会。在S9赛季结束后，kanavi段位结算位居韩服前列，这不难看出kanavi排位很努力，想要拿到好成绩。

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说起LPL赛区的JDG战队，很多人都对这个战队不陌生，因为他们在19年的春季赛进入了LPL决赛收货了亚军，是LPL一支中上游的队伍，但是这支队伍的节奏一直以来都十分多，就是因为老板蓝莲花非常喜欢与网友对喷，洲际赛“下等马”事件就可略知一二，但是不可否认的是JDG的老板也是一位壕气的人，在20年春季赛队伍击败OMG拿到首胜后，蓝老板为JDG队员们点了一份价值“一万”的外卖，让不少网友惊讶，其中最让人感到不可思议的就是JDG的打野选手Kanavi了，根据GRF前教练麦哥的爆料，Kanavi之前在GRF只能“吃剩饭”，现在来到JDG就能吃到一万多的外卖了，可见JDG的福利有多好了。

GRF前教练麦哥爆料：Kanavi在GRF只能吃剩饭，待遇十分凄惨

这件事说来也是一桩怪事，GRF作为韩国LCK新兴的巨头在这两年的比赛有目共睹，但是因为对替补选手的待遇较差还被拳头处罚，因为韩国职场是非常讲资历，加上Kanavi也比较倒霉，一直坐在饮水机，直到麦哥爆料我们才知道Grf对他有多差，居然给Kanavi吃剩饭，好在他来到了JDG，并在2020年春季赛正式成为首发打野。

在韩国只能吃剩饭，来到中国能吃一万多的外卖

而有意思的是赛后Kanavi接受采访表示自己非常喜欢吃辣一点的中国菜，因为这句话，赛后就被爆出老板专门点了一万多的香辣小龙虾来给队员们吃，这不得不说老板还是很会做人的，网友们也不禁调侃：在韩国吃剩饭，来到中国就能吃一万多的外卖，这待遇果然不错，难怪韩援都愿意来中国！

在队伍春季赛首胜后，老板为了奖励队员们，特地点了一份一万多的外卖，全是小龙虾，从曝光出来的照片来看，JDG队员们吃得十分开心，对于有这样大气的老板，JDG的队员们还是非常开心的。

对于这件事，您有什么看法，欢迎在评论区留言，也希望大家给游戏大史官一个关注，您的关注点赞转发都是我的动力源泉，接下来会持续输出有意思的文章，希望观众老爷们多多支持！

随着现在外卖行业的火热，很多人基本上也都是饿了就叫外卖很少在家做饭。在俱乐部当中虽然有做饭阿姨给选手们做饭，但是在非饭点的时候还是点外卖比较方便一些：

拿下春季赛开门红的JDG，外卖小龙虾走起

在近期春季赛也是正式开赛，虽然只有一周的比赛时间，但是能在年前那到一场开门红还是很重要的，比如JDG就在自己的主场拿到了2020年的第一个开门红。在比赛结束之后选手们也是废仓的开心，俱乐部更是叫了一顿外卖，小龙虾更是直接吃到饱，看得出选手们吃的还是很开心的。

外媒单据曝光

其实在当场是并没有曝光外卖的单据的，可是神通广大的网友还是发现了这顿饭的具体单据。且不论小龙虾，光是其他的东西就已经很贵了，比如很神奇的一百多块的炒饭，两百多的蒙古羊排以及近一百块的红酒鹅肝。这一顿饭直接吃掉了将近一万块，果然有钱人的快乐很多人都体会不到。在看到这个外卖单据之后除了感慨真有钱之外，也是感慨JDG几人“兄弟齐心一千多斤”的梗也是有原因的，只能说俱乐部把他们都喂得太好了，甚至还有网友调侃kanavi最终留在JDG也是因为基地的饭太好吃了。

本人想买一辆皮实耐用省油的摩托车来送外卖，车型不限万元以下，请问有什么建议？

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送外卖首选车型肯定是踏板车，因为踏板车比较适合在拥堵路况下骑行，它的操作会更为简单，但这类车型会有一个比较大的软肋，就是油箱容积过小，所以客流量大的时候，就会有点不够用，不过加油站就在附近的话，也是完全适合的。
结合预算，万元内的踏板车中骑士分享推荐这款济南铃木UU125，这款车虽然颜值不出众，但绝对够实用，它是一款要空间有空间，要性能有性能的小踏板。

UU125轴距会长于同级别很多车型，虽然这和送外卖没有什么直接关系，但至少骑着会舒适一点。

动力方面UU125因为搭载了铃木的超级芯电喷发动机，所以不仅低扭强，而且提速给力油耗还低，完全适合送外卖高频率的使用需求，所以踏板车中UU125将是不错的选择。
既然题主说了不限车型，如果认为踏板车频繁加油是件麻烦事情，这款建设雅马哈的天剑150z，就会很好的解决这种麻烦，会让骑行变得更加后顾无忧。

天剑150z它的后座够平整，所以完全可以放得下外卖箱，并且这款车所搭载的雅马哈创核科技发动机，同样具备低扭强，提速给力，油耗低的特点。

按照它的正常百公里综合油耗，这款车的续航里程可以达到690km，这样的续航里程完全能够适应高频率的骑行需求。
而如果认为以上两款车型的价格有点略高，这款五羊本田的CG125也将是不错的选择，它具有后座平整，车身小巧，发动机耐用的特点。

CG125虽然在性能上并不出色，但这款车够实用，也不会招来别人羡慕的眼光，你完全可以就近停车，当然前提是允许停车的地方。

以上三款车型就是这种需求下的推荐，其实符合这种需求的车型还有很多，只不过以上三款车型，会比较有特点一点，而选择时可以根据具体预算以及车型的需求进行取舍。

夏天的时候我也送过，我骑的雅马哈天剑，总结一下，踏板耗油但下雨天比较好，有的奶茶可以挂前面，跨骑市区走走停停，需要频繁换档捏离合，一天几百公里骑下来左手酸得不行，而且一些汤汤水水的餐放后面容易洒，弯梁摩托最合适，省油，不用捏离合。

万元以下选择有太多了，舒适省油省心最主要！现在都是电喷了，踏板骑士弯梁都可以考虑。踏板可以骑本田公主一百，雅马哈巧格，铃木uu等等等等～～国产车感觉豪爵比较靠谱，性价比也高！反正自己选自己喜欢的，万元内的好车多得说不过来

您好，很高兴回答你的问题：

如果是送外卖的话，不仅要考虑价格，还要考虑车辆的空间，万元一下的车型，像巧格就比较小了，不太适合送外卖。济南铃木瑞梦、UU、UY这三款车对于题主来说还是不错的，特别是瑞梦，比较价格不高，而且铃木车型除了外观中庸，皮实耐用省油是他最大的卖点。

新款瑞梦国四价格6480

瑞梦的动力传承来自于睿彩125，继承了铃木先进的发动机技术，新款瑞梦发动机更加安静。

瑞梦配备125cc四冲程发动机，全新电喷系统-PDP电喷技术，稳定性高。结合铃木高性能节能发动机，提供高效而稳定的动力输出，新款瑞梦对发动机进行全新的优化。

UY125 售价 9980

UY125这款车动力来自于神车UU，搭载UU动力平台，因此就介绍UY就可以了，两车最大的区别就是外观，还有就是UY125比UU125稍微贵一些，如果不是太在意外观，UU一样可以。该动力平台以低油耗、大功率为特点，因此也是非常值得选购的一款。

uu125

你如何看待滴滴外卖招聘骑手，自由接单月薪万元起？

大家好，我是一名资深的美团骑手，2015年进入外卖行业，入行也有两年有余了。

滴滴上线外卖业务，招聘骑手宣称工资万元起，引起了诸多关注。滴滴冒然打出这么大的噱头，不要看表面，背后的博弈才更令人深思。

我想起了前几日美团宣布，美团打车3月16号正式在上海上线，这么巧合？一个做打车的，一个做团购外卖的，两个平行的公司竟然彼此入主对方的业务？是爱吗？是责任吗？都不是，是跨界竞争，不吹不黑，这背后必然有诸多因素造成。

1，美团背后有腾讯支持，加上自身在行业的龙头地位，强大的粉丝流量不容小觑，大力宣布进入打车行业，滴滴作为打车行业老大，被另一巨头盯上，必然如临大敌。随着阿里马云收购饿了么，美团必然压力山大，饿了么之前联合滴滴，点外卖送打车券你们还记得吗，现在更是同船共渡，联合围剿美团了。

2，滴滴优势。滴滴作为打车行业龙头老大，和美团一样，用户粉丝庞大，粘性也不错，所以作为反击美团，这一步势在必行。

3，滴滴打车的社会影响。滴滴刚开始大受好评，慢慢的便广受诟病，顾客和司机投诉率很高。这次转战外卖行业，也是想两手出击，实现利益最大化。

4，回到主题，众所周知，美团骑手工作强度大，工资待遇不高也一直让骑手们心塞，这次滴滴断然打出骑手工资1万起的广告，直接剑指美团最核心业务，美团外卖中的最重要的力量――美团骑手。诱惑之大，可想而知，作为以挣钱为目的的骑手们，可能要蠢蠢欲动了。

滴滴说骑手月薪万元起，里面虽有广告夸大嫌疑，也不乏有滴滴壮士断腕的决心，看来要下血本与美团针锋相对了。阿里收购饿了么，美团也顿时压力山大，跨界做打车捞取资本也是顺其自然。

你动我奶酪，我动你蛋糕。传统的竞争对手不再是同行之间的竞争，竞争越来越隐形化，差异化，这就是跨界竞争。也许你现在做手机贴膜，明天旁边卖煎饼果子的阿姨可能就是你的对手。

滴滴外卖骑手目前在无锡开始招聘了，小伙伴们你们去应聘吗？

外卖是个线下流量端口，所以更重视配送端的构建和运营。阿里看中饿了么，就是为了他的配送团队。滴滴自建团队不能说不尴尬，高薪试水外卖骑手能否健康发展，还是看订单了能否起来，否则就是空谈。玩配送不能和玩出行一样，缺乏可复制性。

首先我以前干过一年多的美团外卖众包配送员做的兼职，感觉送外卖是个很辛苦的事情，说实话，月拿1万多的大有人在，不过他的工作时间也很长，我一个月最多的时候拿过8000多块钱，还是夏天的时候感觉比较累，热的要死，挣点钱真的不容易。弟弟现在跨行做外卖，说的是月薪保底1万，我认为有点夸张的嫌疑。但是现在说实话，外卖行业没有前两年好做了，单子少人还多，除了美团，现在单子稍微多一点，比饿了么一点之外，基本上都没有什么单子，现在这个外卖也不好跑，但是美团价格扣的太厉害了，现在跑美团，我记得常州是四块钱起步，四点几公里才六七块钱，价格压的太低了，现在跑外卖真的很不赚钱，好多人都不跑了，都开始找工作了，只能当做兼职……不过说实话，我倒是希望滴滴能做起来，因为现在基本上算是美团一家独大，配送员的工资都是美团自己说了算，想高就高，想低就低，这种配送人们真的也很来火，如果有一家企业能够跟他一起竞争的话，我想配送员应该也会高兴一点，这样毕竟那个配送费肯定会有所提高的。现在这个市场大环境就是这样的，什么好做谁都想做，美团这个蛋糕早晚会有人切割的，没有滴滴也会有别的企业。不管怎么说吧，希望滴滴能够做好，也让别的配送员有个更好的选择，毕竟大家都是为了生活，都是为了一家老小要挣钱，当然谁家的工资高干谁家的！

很好有竞争才有活力，美团饿了么太黑，对待骑手各种理由克扣，现在滴滴外卖横空出世，如果罚款少，工资又可以，那么肯定骑手就会流向滴滴，这样美团饿了么在想靠罚款剥削骑手只能自取灭亡。处于最底层的骑手眼睛是雪亮的，肯定会引发一场离职大潮。

美团做起了滴滴的业务“出行”，滴滴也当仁不让的做起了美团的业务“外卖”

1.市场大:外卖这个行业的蛋糕非常大，现在一般单价都在20多一单，抽20%，一单也大于4块钱。目前基本每家餐饮店都有接入外卖平台，所以这个市场是非常可观的。

2.习惯:相信近几年大多数人手机上都有美团外卖或者饿了么的APP，这两个先入者已经让人们养成了频繁叫外卖的习惯。此时加入进来，客户数量已经有很好的基础保障。