大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于特斯拉Model Y L的问题,于是小编就整理了3个相关介绍特斯拉Model Y L的解答,让我们一起看看吧。
特斯拉model Y热度一直很高,这车到底怎么样?
不吹不黑,纯干货!作为曾经用过燃油汽车和现在开着新能源汽车的车主。
我觉得我有资格,也有能力,来真正地讨论一下特斯拉Model Y的用车感受。
首先说明,之前我家用的是奥迪A6L,不过现在家里两口子,我和老婆工作也是各干各的。一台车着实有些不太方便,于是就想着再买一辆车。
燃油车已经用过了,就想着玩点“花的”,正好这几年新能源汽车比较火,就想着就换一辆纯电动汽车。
正好家附近就有充电桩,也不用跑太远,夜里就可以充电!
原先想过蔚来ES6和奔驰EQC,不过考虑到价格还有技术发展程度,最终还是选择了特斯拉Model Y 长续航全轮驱动版。
然后把原来的奥迪A6L给了我老婆,我来开特斯拉。别说是我想要开新车,只不过是我老婆开原来的车开习惯了,而且工作的地方离家还比价近,不想浪费时间和钱来学开新车......
言归正传,直入主题!
从燃油车换到特斯拉Model Y这么长时间来,给我最直观的感受就是太便宜,太方便了。
我之前那台2.0排量的奥迪A6L,虽然油耗不高,百公里也就9L左右,80L的油箱,如果加95的话,加满也要400多,而且还是在原来油价便宜的时候就这么多。
按如今疯涨的油价,加满一箱油肯定要500多块。别的不说,就我工作情况,两周差不多就要加一箱油。
咱也不是什么富裕家庭,每个月还要还车贷和房贷,就已经受不了了。如果一个月再加3次油,是个正常的普通人也顶不住啊!
于是再换了Model Y之后,做的第一件事就是给汽车电表充了400块钱。
白天开车,夜里充电!
堵车基本也不耗电,平常超级充电30分钟就能充好,非常方便,美滋滋!
400块钱,硬生生让我用了2个月。
如果是以前怕是连一个月都没有就用完了,每天下班看着加油站的油价一天一个价,还都人满为患。再想着自己夜里充电几乎不用排队,重要的是还便宜,更是感到十分舒爽!
虽然刚开始觉得model Y外观平平无奇,甚至有点奇怪,但是习惯后就越看越喜欢。
而且我感觉,特斯拉model Y比起我原来的奥利A6L还丝滑。
操控起来真的好,上手完全无难度,换我老婆开车,不用怎么学也可以正常驾驶。
转向很精准,性能也很强,基本上就是指哪打哪,红绿灯驻停无顿挫,加速是一踩就有,一脚下去简直就是起飞的感觉,百米加速完爆路上90%的车了,能够很从容应对路上的各种车况,超车无压力。
与原来的奥迪A6L比,没有特别大轰鸣引擎声。
智能屏幕非常智能和现代化,和上一辆开家里的奥迪A6L相比,简直就是十年前安卓手机和苹果手机性能与智能的差别。
自动辅助驾驶虽然不错,但也就图个新鲜劲,谁会一直使用啊!反正后面基本都还是自己开的。
空间大,前后排,后备箱的空间都非常够用,内饰简约,没有油车那种豪华感,不过......我其实还是比较喜欢“豪华”感的内饰!毕竟谁不喜欢“你懂得”的感觉呢!
不过......
底盘很硬,稍微有一点坑坑洼洼的路,开过去非常难受,每次过减速带都很揪心,坐在后排感觉更为明显,舒适性很一般。
而且还存在噪音问题,高风速空调声音大,噪音虽然能接受,但是有时和耳朵一起共振就不舒服了,不过一个大男人还是能忍的。
虽然智能系统不错,但说实话,车里网络很差,根本没法在车里正常地连网看电影。
用车小半年,model Y死机过几次,不过没多久又好了,问过销售员也没得到合理的解释,但自我感觉问题“不大”,不影响正常驾驶。
问题不少,但也都只是小问题!综合以上,Model Y确实不错,总体感觉非常的满意。
不怎么样,就是性价比高,用最少的钱体验最前沿的科技,舒适性不如经济性油车。优点和缺点一样突出。没钱买跑车又想开跑车的就只有这款了。
至于里程焦虑,一年不跑几次长途的,一二线城市的,有的是充电桩。没啥问题。想长途的就别考虑纯电,换谁都一样。
特斯拉Model Y这款车非常不错,值得推荐。
本人是2021年十一假期期间下的订单,于2021年12月下旬在武汉提的车,当时提车价是27万6,换了轮毂,加上保险及按揭贷款总共30万出头。至今已开两个月的时间,总里程约3000余公里,整体上来说物有所值,下面详细说原因。
第一点,与买BBA购车过程相比,你觉得公平。最初本来想买台GLC300L,在武汉去了几家4S店,报价差异在大几千,贷款购车的价格居然比全款还低,这是说的是车身价,不包括手续费之类的隐性收费。还要在店里面买保险,保险项目是事先规定好的,买家能变的空间小。
后面又去看了X3、Q5,发现套路基本上大差不差,售后保养基本上要买套餐,单次保养与套餐比,基本上没有优势。现车基本上没有,要等个一周到个把月。有了这种事,你可能觉得被套路了。
第二点,说一下保养等后期成本,BBA保养周期基本上是8千至1万公里,买套餐也是小3千到5千一次。特斯拉,后期保养成本据说极低,500块钱左右,保养周期是一万公里。
第三点,说一下油钱与电费,BBA烧油(当然也有烧电的,这里不比较),95的油现在是8.5元/升,武汉白天到晚上十点前,充电费用是1.1至1.5元/度。Model Y电车每公里约0.25元,油车是翻倍起步了。
第四点,说一下驾驶感受,在同一个红绿灯路口,Model Y电车的起步秒杀百万豪车,远远地把它们摔在身后。在武汉冬天还是很冷的,你可以提前把Model Y空调、座椅、方向盘加热。BBA也有这些功能,就是你要加钱!Model Y电车全系标配,不用加钱。
当然,Model Y开高速时,噪音比奔驰GLC大,也没X3安静,这个是有一说一。
第五点,说一下充电桩,在武汉市内,任选一个地点,方圆3公里基本上都有充电桩,因此,你大可不必为充电焦虑,普通充电枪功率一般在60到120千瓦,Model Y电车基本上40分钟可以充80%,满电可以跑430公里以上。跑高速时,充电要排队,不想排队的解决方案是下高速去市里充。
最后说一下适用性,如果买Model Y电车用于上下班,单边通勤30公里及以下者,每周行驶里程等于30x2x5+其它100公里=400公里,因此一个星期充一次电是OK的。
如果你不追求豪华品牌,也不在意油钱,Model Y电车是你的优秀选项。如果你在意“身价”、“面子”以及与周围人员的差异性,推荐你选BBA。
其实吧,咋说了,我所认识的买特斯拉的车主之前开的车全是BBA和沃尔沃之类的,省油钱只是号称陆虎保时捷车主换购特亚迪成天讨论的痛点。其实电车主要带来的快感是人车合一的丝滑感,提速快只是其中之一,举个例,时速80公里,来个90度弯,你就懂什么叫机械素养了。这点碰瓷党从不敢提!其他人不说,我买了一部开了一年后又买了一部,处理掉了5宝和XC60。相对而言,先买的M3是比YP比例好些,不过开了一年YP,也看顺眼了,也挺帅的。还有,格局大些,凭什么要花自己的钱去买别人喜欢的东西,特别是日常生活中都不正眼看一眼的人。还有宝马X5在美国卖62000多美金,而特斯拉卖66000多美金。宝马X5在中国可以买2辆特斯拉y,这就是买特斯拉最好的理由。
在最近几个月的国内SUV销量排行榜中,特斯拉model Y的表现可谓是格外亮眼,我觉得它之所以能够取得这样的销量主要有一下几方面原因。
首先是外观,特斯拉model Y的设计风格依简约时尚,没有采用太复杂的线条设计,封闭式的中网造型看起来也很个性,再加上动感的侧进气口等设计,符合大部分消费者的审美。其次是性能跟强悍,这是所有人都公认的,加速能力一流,确实会给人带来很强的驾驶激情。再有就是特斯拉的这个品牌名气还是比较大的,中国人开车就爱面子,这也是一个很大的因素。至于值不值得买还是看个人吧,虽然特斯拉model Y这款车不错,但是也有很多缺点。比如内饰简陋,做工粗糙,舒适性差等等这些都是不争的事实,就看你自己是否接受了。
但是从我个人的角度看,如果买它作为家用车的话我是很不建议的。家用车讲究的就是一个实用性的舒服性,显然这不是特斯拉model Y的强项。与其为了面子和性能选择它,倒不是考虑一下咱们自主品牌的威马W6,这车还是蛮适合家用的。动力虽说没有特斯拉model Y那么强劲,但是不管是市区还是高速都游刃有余,这就足够了。况且整体的动力输出很线性,舒适度非常不错。底盘以及座椅的质感也都是偏舒适的调教,各方面都符合家用车的定位。
另外威马W6不管是外观还是内饰的豪华感都很不错,会让人觉得物超所值,这点比特斯拉model Y要强很多。再加上像场景编程以及无人自主泊车这种实用性配置,家用绝对要比特斯拉model Y更惬意一些,如果这两款车做对比,显然威马W6更适合家用。
特斯拉model y为什么停售?
据官方消息,特斯拉停售Model Y是因为公司计划进行重新调整,以提高生产效率和提升产品质量。停售也是为了满足市场需求和进行相关调整。特斯拉一直致力于不断提升车辆的品质和性能,并且与此同时尽可能地满足客户需求。停售是公司策略性的调整,目的是为了更好地投入新的研发和生产,以为客户带来更好的产品和服务。
特斯拉model y为什么没有全景影像?
其实无论是特斯拉Model 3、Model S还是Model X,全系都没有搭载360全景影像,只搭载了倒车影像功能。同时由于特斯拉缺少左右两侧摄像头,360全景影像功能无法实现。因此如果你购买特斯拉的话是无法享受360全景影像的,而且特斯拉也不支持后期原厂加装。
到此,以上就是小编对于特斯拉Model Y L的问题就介绍到这了,希望介绍关于特斯拉Model Y L的3点解答对大家有用。
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