[网约车平台降抽成]滴滴抽成高国家管吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于网约车平台降抽成的问题，于是小编就整理了5个相关介绍网约车平台降抽成的解答，让我们一起看看吧。

滴滴抽成高国家管吗？

现阶段来说，滴滴抽成高国家是没有管的，因为滴滴虽然抽成高，但是他的支出也高，所以导致现在还是亏损的的状态，已经融资超过了几百亿一，还是一直亏损，这可能也是国家比较放松他的原因

回答如下：滴滴的抽成并不是由国家管制的，而是由市场竞争和交通法规等因素决定的。在中国，滴滴等网约车平台的抽成一般为20%左右，相比于传统出租车的抽成要低很多。这也是滴滴等网约车平台能够获得广泛用户支持的原因之一。

网约车抽成怎么算？

网约车抽成比例是根据司机与平台签订的合同约定来确定的，但一般情况下，会根据车辆类型、服务区域、平台推广费用等因素来进行计算，抽成比例一般在10%~30%之间。

同时，还需注意到，不同的平台之间，抽成比例也可能会有所不同。

抽成比例不仅仅是司机需要考虑的重要指标，同样也是用户和平台方面需要关注的问题。

对于用户来说，抽成比例可能直接影响车费的价格，也可能对服务质量及选择等方面产生影响；对于平台来说，抽成比例则关乎着盈利情况及市场竞争情况等问题。

因此，在合理确立抽成比例的同时，双方也需要在其他方面进行折中和平衡，共同推进网约车行业的良性发展。

网约车的话，每个平台跟每个台的抽成是不一样的。目前抽成最高的平台是滴滴。大约每单的抽成在25%~30%。其次的话是高德打车抽成，每单固定在25%左右。超成最低的，我觉得是美团打车他的抽成每单大概只有23%。具体看你怎么选择，要跑哪一个平台了，希望可以帮助到你。

网约车抽成到底是多少？

网约车在国内已经到了成熟的发展阶段，不少人选择将网约车司机作为正式职业。一般来说，网约车司机主要通过平台抽成来获取收入，因此，抽成比例的大小也决定了司机的收入情况。当然，网约车平台的抽成比例是会受到相关部门监管的，比如抽成上限不能超过规定数值。从交通运输部公布的最新数据来看，目前国内主要的网约车平台抽成比例上限在18%-30%之间。

网约车平台抽成多少合理呢？

很多滴滴司机都很清楚，心里也很明白滴滴平台的抽成过高，但是没有办法，也无处申诉。一批又一批的司机如韭菜一般被滴滴疯狂收割，老司机心累了，退出来，但不乏又有新的司机补入，所以滴滴平台也不担心滴滴司机投诉自己的抽成过高。这就是网约车的不合理之处。

至于多少合适，我觉得应该直接按单总金额扣除固定金额即可，比如10元金额的订单扣1元，20扣2元，以此类推。平台现在的抽成是按里程扣除，就比如之前看到一则报道，说有一位滴滴司机，跑了一单两千多的定单，但是平台的抽成就达到惊人的600多，再扣出燃油等，自己到手也就600左右。我觉得按定单金额来扣除明显是不合理的。

也希望网约车平台的制度越来越完善，越来越成熟，为网约车平台司机有一个申诉的地方，而不是现在的垄断行为，司机任由平台摆布。

根据2018年第4季度的数据估算，滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%。但是平台服务费率有高有低，并不是每个订单都统一收19%。滴滴平台上费率高于25%的订单和低于15%的订单各占20%。

个人认为百分之十以内比较合理，超过百分之十的话，司机就没什么钱赚了。因为车损，油耗，人工都是司机这边承担。有时候还有很多不确定因数，出个车祸什么的，那损失就大了。而平台什么都不管，简直是躺赚，只要是经过它下单他就要抽成，没有任何风险。而且开网约车是个非常辛苦的工作，一天工作十多个小时，有时候还不如别人厂里上班的人赚得多，而且天天在路上路，风险还很高。所以说超过百分之十，干的就没啥意思，还不如去上班！

我说话有点偏激，这个抽成高，就是因为滴滴司机没有一个投诉的地方，最重要的是滴滴司机不团结，你不干他干，滴滴司机缺的是步调一致，最好是要有工会一样的机制，就像出租车一样，平台才不敢乱来，司机才有发言权，现在的所有规矩规定都是滴滴平台一个人说的算，司机根本就没有发言权，说到底还是滴滴司机的问题，假如你觉得不公平，那么你就不要出车了，天天出车还叫不公平，是不是贱呢？

按照一般贸易的利润水平，净利在8%左右，滴滴作为科技型企业，其自身的人力及设备的投入在营收中所占比例是比较低的，目前不合理的抽成是它的市场垄断地位带来的，而不是合理的。