大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚来跌近8%的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蔚来跌近8%的解答，让我们一起看看吧。
蔚来汽车股票价格两日下跌30%，难道取消建厂及降低产量对市值影响真的那么大？
各人认为是资本市场的一种表现罢了，资本市场看的是投资回报率，老板姓看的是产品力，所以两者之间到没有直接关联，但却影响到消费者心情，说以市值表现出投资者对于工厂取消会影响日后发展，但这种代工已经是国家认可的形式，还要进行自建工厂成本和不可控的增加会加剧目前市场环境不好下的投入，风险更大。但消费者对于代工这件事重认知上还是很难理解，总觉得国产的东西质量不行，所以汽车也是一样蔚来需要时间用产品和服务赢得消费者认同，我相信才会有更好的未来。再者蔚来是美国上市公司所以米国投资者应该对于国情和目前阶段发展存在理解不足，更多看财报和消息层面，所以导致市值缩水。例如特斯拉关闭门店市值也下滑，但在中国市场毛豆三依旧火的一塌糊涂，所以我觉得中国企业在未来这条路上深耕产品力，为中国用户提供好服务 ，走出国门去服务外国友人，才能意味着你的成功，正如中国合伙人一句话，我们不是适应社会的而是改变社会的，或许不是只有上市才能赢得尊重，而是在全球都能看见的你的产品才能赢得重视，或许成为更多的华为吧
蔚来销量大跌是否影响新es6定价？
会影响
蔚来是一家中国新能源汽车制造商，其产品线包括电动SUV和轿车。近期，蔚来的销量出现了大幅下滑，这可能会对新ES6的定价产生一定影响。
新ES6是蔚来推出的一款电动SUV，定位于中高端市场。蔚来在推出新ES6时，曾经对其定价进行了精心设计，以满足消费者的需求。然而，由于市场竞争激烈，蔚来的销量出现了大幅下滑，这可能会对新ES6的定价产生一定影响。
如果蔚来的销量持续下滑，为了提高销量，他们可能会考虑降低新ES6的定价，以吸引更多的消费者。另一方面，如果蔚来能够采取有效的市场营销策略，提高品牌知名度和产品质量，也有可能不会对新ES6的定价产生太大影响。
总的来说，蔚来销量大跌可能会对新ES6的定价产生一定影响，但具体影响程度还需要看蔚来未来的市场表现和调整策略。
蔚来“1美元退市”红灯已亮，股价跌去百亿，蔚来还能活下去吗？
相关分析师指出，所谓一美元退市，是美国纳斯达克的一种特殊退市制度，上市公司的股票如果每股价格不足一美元，被警告的公司如果在警告发出的90天里，仍然不能采取相应的措施进行自救以改变其股价，将被宣布停止股票交易。一旦有企业的股价跌破2美元，进入1美元退市警戒区就会引发资本市场的重点关注，对于资本市场来说，这类企业意味着将会进入黑名单，如果不能在短时间内扭亏的话，那么将有可能直接退市。
目前来看，蔚来当前最大的问题就是其资金链存在严重的危机，蔚来汽车在第二季度就用掉了整整6.2亿美金的现金，而截至6月底蔚来所持有的现金数量仅剩下5亿美金左右，如果再按照之前的蔚来汽车的资金消耗速度的话，蔚来很有可能撑不过第四季度，如果想要挽救这个局面需要海量的资金支持。
实际上，美国资本市场存在非常明显的墙倒众人推的现象，蔚来当前也面临这样的问题。伯恩斯坦分析师发布报告称，有足够的理由担心蔚来汽车将在数周内耗尽现金，将其目标股价从1.7美元下调至0.9美元，受此消息影响蔚来在美股市场的信心持续下滑，可以说蔚来的生死就在1美元左右徘徊了。从目前来看，蔚来并没有逃离危险区，如果还没有大的利好消息予以支撑的话，危险将会越来越大。
先注册个品牌，营造出概念，一帮有钱的投资者，比如腾讯。找个国内汽车厂代工。车子没怎么卖，营销先行！急忙上市圈一波，国家补贴吃一波。然后美国退市，回中国，打着爱国情怀，继续圈一波！投资者撤资。完美！（资本运作，做起来就是牛逼，做不起来有人买单）就像烧钱的瑞幸咖啡！背后都是腾讯。这两个有个共同点，就是狂发展，狂营销，没有脚踏实地！这也是为什么我们国家不像德国日本有很多经典之作！当然我国还是有经典的，只是山寨帝国太强，慢慢收拢或者打压。。。然后就没然后了！
从一开始，蔚来就没有未来。
新能源汽车，目前主要还是以电动为主，核心的技术就是电力的创新和使用，这也是特斯拉能成为领先者的关键，蔚来在这方面没有任何优势。
核心技术不行，无论你怎么玩设计和概念，最终还是要回到原点，就是你的产品不被人接受，卖的不好，原因就是质量很一般，不好用，就算外表再华丽，也撑不了多久。
为什么传统汽车厂家在这方面走的这么慢，主要原因之一就是新能源还不成熟，竞争力不够。
目前蔚来的股价低迷，主要靠有钱的投资商支持，但你本身产品不行，就无法支撑股价，靠回购来抬高股价，那就是送钱给别人，钱多了烧的吗？既然搞不出真技术，倒闭或被收购是必然的结果。
一个企业能否在市场中存活最重要的不是技术多么先进，也不是领导人多么牛气，最重要的是现金流，而目前中国涌现出来的造车新势力，最缺的也是现金流，随着裁员、产品召回等情况出现，短时间内不会有什么改善。
国家补贴退坡。
新能源企业能够存活的一个重要因素就是国家补贴。网上流传的段子，花上10万元买了车，电池包出问题，换电池却需要15万元。国家为了支持新能源汽车发展，给出了50%的补贴政策，新能源汽车的价格远没有到大众可以接受的价格，补贴退坡，面临的是订单的萎缩及收入的降低。
汽车产业重资产。
记得曾经某位大佬说过，汽车行业你扔下去几百亿都不会翻出什么浪花。作为目前还没有任何造血能力的新势力企业，连续投入上百亿而得不到结果也很常见。汽车产业促进需要养一堆技术人才，制造物料、工厂、销售网络等也是耗金大户。
整车资质问题。
随着国家汽车行业逐渐饱和，仅仅只有一半产能利用率的汽车行业已经成为审批黑名单，国家基本停止了新建整车厂的审批。蔚来汽车计划自建工厂，目前我不得不找江淮代工。轻资产本无可非议，但是一直没有整车资质，也是困扰它的问题。
造车新势力大多没有核心技术。
汽车核心技术是什么？有人说是发动机有人说是变速器有人说是底盘等等。对于造车新势力来说看中的是不需要用发动机及变速器，造车似乎简单了很多。但是作为一个发展了两百年的行业，一个汽车需要的技术积累绝对不是现在一个造车新势力能够几年时间能够拥有的。汽车最为重要的就是验证，各种性能实验高寒、高温、耐疲劳等等。而作为电动车，电池更是核心，目前已经交车的几个新势力都出现了自燃事件，充分说明了技术的不稳定性。目前造车新势力基本没有这方面的核心技术，目前国内宁德时代是最好的企业，可以说目前阶段受制于人。
综上分析，新势力在目前阶段没有太突出的优势，蔚来汽车作为一线新势力也无绝对优势。我认为新能源汽车关键点还是在于技术的突破，不过具体什么时候很难说。
我是谈财论道，每天分享财经观点，欢迎关注。
到此，以上就是小编对于蔚来跌近8%的问题就介绍到这了，希望介绍关于蔚来跌近8%的3点解答对大家有用。
发表评论