[战机坠毁飞行员遇难]F-35首次坠毁，飞行员跳伞生还，对此你怎么看？如此先进的战机为何会坠机？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于战机坠毁飞行员遇难的问题，于是小编就整理了1个相关介绍战机坠毁飞行员遇难的解答，让我们一起看看吧。

F-35首次坠毁，飞行员跳伞生还，对此你怎么看？如此先进的战机为何会坠机？

摔个F-35B有啥大不了？该飞接着飞，该造接着造，该打接着打。

天底下没有不摔的战斗机。美军的承压能力强得很，战斗力跟安全记录这两头，肯定是优先要保战斗力。美军对战斗机坠毁这个事看得比较淡，反正是经常摔机，不会为争先进评模范创0事故安全记录，更不会全面整顿一抓到底撸死一串人。

图一：F-35B可以上两栖舰，这让中国很头疼。获取两栖舰的难度远远低于获得航母。

咱们军迷绝不要当井底之蛙。

只知道9月28号摔了一架F-35B，这个事我们围观取笑一下就算了，别看得太重。在同一天，F-35B还搞了另外两件大事，这才是关注点。一个是F-35B首次参加实战，去阿富汗打基地分子。另一个是F-35B首次登上了英国的伊丽莎白女王号航空母舰。女王号是没有弹射器的，实际上就是个大号的两栖攻击舰。

图二：F-35是灵活的胖子，不要以为它只会隐身。打起仗是狠角色。

F-35B是应对歼15的利器

后两件事，才是跟中国的利益息息相关。F-35B这次不再只是喊口号，狼来了，而是狼真的来了。我们现在的歼15，包括还未列装的歼15B，对于F-35B都没有任何优势可言，巨大的代差让我们非常不利。F-35B已经以实战的姿态，部署在中国周边。F-35B是围堵中国的主力，只要川普高兴，美军随时能调动一大票两栖攻击舰，搭载着F-35B堵到咱们家门口。

图三：F-35B已经能参加实战了，而我国的隐身舰载机还没有消息，急人啊。

日本和韩国也会成为航母大国

更糟糕的是，韩国和日本，也会从没有航空母舰的国家，转变为拥有航空母舰的国家。这两个国家不会轻易去造航母，但是在强大的造船业支撑下，建造4万吨甚至6万吨级的两栖舰没有任何问题。美军的一串航母和两栖舰本身就非常麻烦，再加上韩国和日本的用两栖舰改的准航母，更是烦人。

图四：F-35B摔一架没啥大不了，A型C型今后也接着会摔。战斗力只会越摔越强。

美军不怕摔飞机

美军不怕摔飞机，可以明确地说，美军会加大飞行员的训练强度。F-35B在阿富汗的作战不会受到影响，甚至可能反而强化，所谓直金不怕火炼，只有高强度的实战才能充分暴露出F-35存在的问题。

美国研制F-35B肯定不是为了反恐的，主要作用不会用来炸帐蓬。美军是希望用F-35B，在海上构建出一堵墙，围堵中国的歼15和歼20，围堵俄罗斯的苏35和苏57。

有什么大惊小怪？先进的东西就不出问题吗？F22在测试时就掉过!理论上，只要它飞起来就有掉下来的可能性!只是概率有多高的问题。人类永远做不到零摔!这也是自然规律决定的，美国人俄国人法国人，都逃不过此规律!无论它多先进!

美国的坠机，还是要用美国人的思路来解答这个问题比较好。墨菲定律了解下！

墨菲定律：一、任何事都没有表面看起来那么简单；二、所有的事都会比你预计的时间长；三、会出错的事总会出错；四、如果你担心某种情况发生，那么它就更有可能发生。

这其实也是现代工程学尤其是失败概率发生统计时候一个著名论点，咱们自己说就是“该来的总会来的”。由于工程学本身的特性决定，一个工程项目不可能存在完美无缺的运行模式，时间越长暴露的问题和缺陷越多。只不过在合理可控的范围内，就可以接收。这就是著名的“澡盆曲线”初期。

美国的F-35B战斗机所使用的F135发动机是三个型号中，最复杂的一个。因此，从出问题的概率上判断，基本锅可能会甩给发动机。这只是大概率角度分析，具体情况还需要美军分析黑匣子数据并结合飞行员主管数据，最终才能判断具体故障。不过，仅从发生事件的概率上，F-35出事其实是必然的。

2014年一架F-35A型战机在起飞前发生机身后半段燃烧事件，造成了整机报废。当时的事故结论就是F-35的F135发动机的机匣和扇叶之间的间隙过小，导致摩擦发生后产生高温，进而造成故障。今年的8月22日，一架F-35C报告发动机故障，随后飞行员在基地内迫降成功。这些都是把飞机成功开回来的例子。因此现在发生一起坠毁事件，并不算什么意外情况。

但是，这可能对F-35今后一段时间的训练和作战行动造成一些影响，毕竟客户在没有确认问题故障时，是不会接收飞机的。但是从长远来看，这点事故根本无法阻挡F-35系列成为未来量产数量最多的五代机系列。

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到此，以上就是小编对于战机坠毁飞行员遇难的问题就介绍到这了，希望介绍关于战机坠毁飞行员遇难的1点解答对大家有用。