大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于整治汽车行业3类问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍整治汽车行业3类问题的解答，让我们一起看看吧。
汽车尾气如何治理？
1.最根本和最终的途径，改变汽车的动力。如开发电动汽车及代用燃料汽车。此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。2.改善汽车动力装置和燃油质量。采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、采用新材料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少，但是不能达到“零排放”。3.采用净化技术。采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染。汽车尾气净化催化剂是控制汽车排放，减少汽车污染的最有效的手段。主要用贵金属作催化剂和稀土汽车尾气净化催化剂。贵金属催化剂主要选用铂、钯等作催化剂，具有活性高、寿命长、净化效果好等优点而很具实用性，但很难广泛推广；稀土汽车尾气净化催化剂是采用稀土、碱土金属和一些碱金属制备的催化剂；也有用稀土加少量贵金属制备的催化剂。稀土汽车尾气净化催化剂所用的稀土主要是以氧化铈、氧化镨和氧化镧的混合物为主，其中氧化铈是关键成份。由于氧化铈的氧化还原特性，有效地控制排放尾气的组分，能在还原气氛中供氧，或在氧化气氛中耗氧。二氧化铈还在贵金属气氛中起稳定作用，以保持催化剂较高的催化活性。折叠
你认为有没有必要全面治理汽车尾气的污染？
合理的治理汽车尾气是十分必要的，像国二、国三车型应该重点治理，像国四、国五车型真没必要淘汰那么快。要知道地球是属于全世界的，西方发达国家五、六十年代的汽车还在上路行驶，为何我们就不能学学人家？专家说养猪影响了环境，现在又说大力发展养猪业，六、七年代专家说多生孩子影响地球，现在专家又让多生，真是可笑。
治理污染需要人类共同努力，开车的只不过是开车的，应该抓源头，汽车厂家来解决尾气的排放才是正道。就像进口大量的转基因食品，明明知道吃了有害，还大量进口。不管怎么说，无论怎么折腾，天还是那个天，遇到阳光明媚的时候，还是蓝天白云。
一个化工厂和煤电发电厂等的污染是汽车的几倍？全国那么多工厂。为什么不集中管理？而拿老百姓买的合格的汽车和合格的汽油开的车来瞎搞？老百姓迫切希望废除的车检你当没看见，抓问题又抓不到重点，现在电摩一样新国标几个人买了？根本不实用。另外讲一个笑话：为人民服务
必须要承认，汽车尾气也是大气污染源的一个方面，所以检测尾气是需要的。
但是在新车、准新车中，尾气的污染可以忽略。因为从汽车厂出来前受到严格的检验，并配置了合格证。
汽车检测尾气的重点方面，是一些老车、病车、营运车、大型载货车等。因为发动机使用年数过多会造成磨损，从而产生故障增加排放的污染。营运车、载货车是靠汽车的不停的运营在生存，所以公里数极大，也会使发动机磨损增加了排污。
尾气的检测，应该结合社会实际汽车发动机运转情况来定标准，而不是用破坏性的方法检测。老是用古、原始的方法来检测现代高技术交通工具，不觉得可笑吗？不觉得可恨吗？不值得怀疑其目的性吗？
前两年空气质量好转是因为广大农村煤改电和关仃燃煤电厂，有排烟的厂子取得的成果。而汽车尾汽治理了N年并没有多大效果，因为我们上路的汽车都是经过严格年检合格后上路的，肉眼是看不它冒烟的，而大气污染是眼睛看的见，嗅的到煤材味道的，这些秋冬去广大的郊区由其天间黑后更明显。这一年味道比前两年又大了些，感觉是对煤改电管理力度放松，以及乡镇平房由其外租房燃烧管理不到位有关。别忘了16年至17年空气质量完好率是最好就是因为煤改电取得的明显效果。如果只去抓什么汽车尾气，就是再抓一百年也不会有好转，抓不到点上纯属瞎百忙！
你说的什么意思？我的理解就是全面的停止机动车、飞机、轮船，发电厂各种机械的运用，回到原始社会天空就蓝了，空气就没有污染了。老百姓刚刚有点钱能买的起汽车了，就这也不行那也不行，这是一个有治理能力的政府所为的吗？车是谁造的？合格证是谁发的？油是谁卖的？老是与老百姓较劲有意思吗？·
到此，以上就是小编对于整治汽车行业3类问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于整治汽车行业3类问题的2点解答对大家有用。
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