怎样可以有效的治理汽车尾气排放？：整治汽车行业3类问题

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于整治汽车行业3类问题的问题，于是小编就整理了5个相关介绍整治汽车行业3类问题的解答，让我们一起看看吧。

怎样可以有效的治理汽车尾气排放？

60秒懂车，回答你的汽车问题，尾气的问题主要是两方面，一种是燃烧不充分，另一种是三元催化故障。

先说三元催化，他是把燃烧之后的尾气呢催化之后呢，变成的二氧化碳和无害的气体。他的使用了需要有温度，所以在冷车时候虽然催化是没有效果的，所以很多车主就有经验，当凉车的时候尾气味比较大，热车的时候就没有了。。

如果三元催化坏了的话呢，最好是更换，没有办法去维修，如果是因为阻塞了可以清洗把它疏通。

第2种方法的就是直接的问题，就是燃烧充分的问题，有些车呢磨损严重之后，气缸和活塞环间隙变大就会造成气缸压力不足，然后废油噪音大而且燃烧，不崇拜，也会造成尾气不达标。

这个时候需要有效的发动机保护剂可以在表面形成一层保护膜，这种膜呢形成之后呢会造成。气密间隙变小。缸压增加，燃烧充分

怎样可以有效的治理汽车尾气排放？：整治汽车行业3类问题

校的保护剂可以让尾气得到有效改善，证明燃烧成分

一般国产的车子开了五年，或者8万公里以后尾气就会不达标，有人就会认为车企生产的车子是合格出厂的，加油也是国家的两桶油现在说我车子尾气不过那就是国家和车企的责任。其实这样是无知的，任何车子开了几年都会有磨损，你的车子不经常保养，把小客车当货车用，然后你的货车又长期超载，试问这样的车长期不在一个合理的运行状态下，加上不是所有的司机都懂车，直到年检的时候才发现自己的车子尾气不过。最后，我说下，几万块的车，想跟十几万，几十万，百万级别的车做比较那是不可能的。一分钱一分货是有道理的。便宜没好货～当然你开好车不爱惜车，没良好的驾驶习惯，不注重保养，久而久之，你的车一样会尾气不达标。

只要国家尽快出台“节能减排”新政，让我在2008年一2013年发明的“可最生新能源水(H20)氢氧光解复式燃烧节能减排”~科技早日应用市场，但尽管目前已得到了三个国家发明专利(公告)，但还是民间发明~科技进不了市场，得不到国家的支持和补助。目前我径过十多年来的努力研发，现在第四辆实验样车(国三柴油车)的尾气排放已达零排放(0.02~0.07)，节油率已还50%，真正地做到了“让柴汽油机天天喝水，告别黑烟，节能减排又省钱，利国利民，造福人类”。所以希望国家出台新政，尽快让我“水光解复式燃烧梦”成为“中国梦”“人类梦”，梦想成正就好啊！

汽车尾气污染环境，偏偏咱们很多人却都离不开它，有不有既不影响出行，还不污染环境的方法来解决汽车尾气呢?

唉！这个老大难问题，让我绞尽脑汁想一想，罗列下如下几条，堪可试行。

第一，改用生物动能，套牛套马，跑得慢点，安全系数还高，不污染环境，就是费些粮草，咱们干脆回到过去，原生态，人与自然和谐相处，得了，。

第二，改用电动，天然气作燃料，这个己经实现，正在普及，好用还不贵，经济又实惠。

第三，以前看到过相关报道，说一外国牛人发明了一款滤屁内裤，可放心畅快，絶无异味，这个嘛！真的值得借鉴，咱们这么多专家学者，给排气管研发一款汽车专用滤屁装置，应该不是难事吧！唉！专家些!这样岂不妙哉，这个是最现实，最美好!

哈哈!这个应该由专业人士作答，外行人，纯属娱乐，切勿当真。

你好，汽车尾气主要是靠汽车排气系统中的三元催化器进行净化的。尾气中的有害气体主要是一氧化碳，氮氧化合物，碳氢化合物，三元催化器中含有铂，铑，钯几种贵金属，这几种金属在高温下会对尾气中有害气体产生氧化还原反应，把有害物质转化为二氧化碳，氮气，水等无害物质，这就是汽车尾气的净化过程。

新能源汽车行业整治，“油改电”是否会退出市场？

国家在砖家的忽悠下损失惨重，上不了席的狗肉让砖家忽悠成肥牛一台电动车忽悠成新能源就连60年代的纺织厂普遍都是不知你所称的新能源在那里？骗取补贴才是新花招七筹八凑弄个大玩具搅乱市场不说还给燃油车带来负面影响造成部分车企损失惨重这真是搅和经济发展的行为之一。什么时候突破电源持久耐用便携别等换次电视相当于买台🚗，说你是变相卖电池一点不过分。

这个就是新兴行业的原罪，初期靠“油改电”积累入门的经验和资金。随着行业的整体发展和技术更新，现在越来越多的车企会研发出适合自己的造车平台！比如比亚迪的E平台和吉利的BMA平台。好像奇瑞也有，就是不知道长城、长安这些车企有没有了？

就电动车现状来说，国家出发点是好的有战略眼光，但现实却糟糕。

进一步发展电动车，个人认为应发展国家级电轨车，连接城市与乡镇，其次发展城市短途车，乡镇单位公务办公电动用车。

国家寻求突破电动车高速实用性发展，不应过早投入市场运作带来负面影响，也应推行公用单位，县乡镇政府办公用车。

加速研发大容量，高效，安全的统一标准电池，由实力的企业来开发，按市场实际使用量加以补贴。

谢谢阅读，纯属个人看法。

如果内燃机行业至今还不认清可持续发展，误把氢能源电池十电机当新能源汽车（实际是电动车）概念混搅方向搞偏无异于一场汽车文化大革命，后果可想而知。难道真要四亿辆汽车换芯去肺？干万企业员工重新谋生？在理论上要搞清氢气与氧气直燃“冲燃比”最高，可上九天揽月，电池十电机能行吗？四平八稳，亦步亦趋不可能创造新能源，芯在国内大部分血液靠外输不利于汽车后时代发展。天下本无路闯的多了自然就有了路。四十年后子孙后代一定会正确评价汽车后一百年。

个人认为燃油车彻底退出还需要一段比较长的时间，但是在2025年是否全面禁售燃油车也需要看新能源汽车的发展情况。

在未来10多年时间，最理想的情况应该是燃油车与电动车并存，随着新能源汽车的市场份额不断攀升，直到在相当范围内被大众接受，燃油车才有彻底退出的可能！

禁售燃油车

其实中国不是第一个对燃油车发表禁售言论的国家，像英国、法国、德国、印度都早已经出台了禁售燃油车的时间节点，中国并不是第一个吃螃蟹的国家！

新能源汽车

大家知道新能源汽车的最核心的就是汽车电池，以目前电池本身的水平还远远不能够取代燃油车的发动机，性价比还是有很大差距的。不管是从续航里程还是从充电时间等等都差距较大。于此同时，充电桩、售后服务等基建设施还不购完善，也制约着新能源汽车的发展。

虽然各大车企、技术公司都在攻克这些难题，但是进步再快，要想取代还是需要有个过程！并不是只有电动车在进步，燃油车同样也在向前发展，随着排放标准的不断提升，发动机的技术革新已经在路上了！

谢谢阅读

你认为有没有必要全面治理汽车尾气的污染？

你说的什么意思？我的理解就是全面的停止机动车、飞机、轮船，发电厂各种机械的运用，回到原始社会天空就蓝了，空气就没有污染了。老百姓刚刚有点钱能买的起汽车了，就这也不行那也不行，这是一个有治理能力的政府所为的吗？车是谁造的？合格证是谁发的？油是谁卖的？老是与老百姓较劲有意思吗？·

不知道你说的全面治理是什么意思，是不是把全部车辆的排放标准都升级到最新？如果是的话估计要乱，排放标准一两年就更新一次，如果这样做的话有些开的少的车磨合期没过就要报废了。

现在的方法是车辆尾气检测按照车辆登记的排放标准进行检测，这是比较合理的，只要能达到出厂的环保水平那就是合格。

其实还有一种方法，允许排放低的车通过一些技术手段升级排放水平，因为很多车型相同年款不同的车辆新款排放标准更高，但是发动机基本上是一样的，数据也一样，无非就是通过软件标定和强化尾气处理来达到标准的，所以从理论上来说排放标准低的车也可以通过有效的改装来提高排放标准，这样不但老旧车能开更久，而且排放也更环保。

其实我觉得汽车尾气处理正常的话污染并不大，只是有些车有故障导致排放超标，其中有些司机也不管，年检时找黄牛，花点小钱就过了。而且尾气检测中搞鬼的人也很多，有些车终年尾气不合格，检车时租三元，套牌上线，用尽各种手段，只要过关就又是一年的污染，如果有条件可以在行车电脑上添加尾气报警装置，通过无线信号发射，在道路上设置卡口，安装接收装置，只要尾气不合格的车辆上路经过卡口就会被记录，记录后限期维修，这样车主不用每年专门跑去排队测尾气，即省时间又可以预防尾气不合格车辆上路。

最后就是要加强油品检测，毕竟油品不好也会影响排放，加油站每进一批油都得把检测报告公布出来，接收群众监督，各个方面的工作都做好了才能真正保证路上跑的每一辆车都对环境友好。

大家评论的太对了，车的检测尾气不合格，跟车的质量，和油品都直接关系，与买车户没有一毛钱关系，大家分析的完全正确，恰如其奋，有的车在年检时，直接告诉检测站，让检车站去找厂家，在去找加油站去，加国五的柴油，没有尾气，这是事实，确实是真的。

一个化工厂和煤电发电厂等的污染是汽车的几倍？全国那么多工厂。为什么不集中管理？而拿老百姓买的合格的汽车和合格的汽油开的车来瞎搞？老百姓迫切希望废除的车检你当没看见，抓问题又抓不到重点，现在电摩一样新国标几个人买了？根本不实用。另外讲一个笑话：为人民服务

前两年空气质量好转是因为广大农村煤改电和关仃燃煤电厂，有排烟的厂子取得的成果。而汽车尾汽治理了N年并没有多大效果，因为我们上路的汽车都是经过严格年检合格后上路的，肉眼是看不它冒烟的，而大气污染是眼睛看的见，嗅的到煤材味道的，这些秋冬去广大的郊区由其天间黑后更明显。这一年味道比前两年又大了些，感觉是对煤改电管理力度放松，以及乡镇平房由其外租房燃烧管理不到位有关。别忘了16年至17年空气质量完好率是最好就是因为煤改电取得的明显效果。如果只去抓什么汽车尾气，就是再抓一百年也不会有好转，抓不到点上纯属瞎百忙！

天津市将开启新一轮专项整治行动，规范出租汽车经营行为, 你怎么看？

出租车是一张对外的名片，司机服务质量又是代表一个城市的精神面貌！提高出租车司机的素质是城市管理永久的课题！由其火車站，飞机场，客轮码头更是重中之重！来到我市苐一个接触的大部分恐怕都是出租车，拒载，挑远近，绕路宰客，不打表，强制收费，语言不文明，往往带来负面影响！当然好的师傅还是多数，好人好事的正能量也很多！如何惩恶扬善考验着管理部门的智慧与能力！还大天津一个文明的面貌！！

我足夲市人，有一次我出差坐高铁在西站下车出站后就打了一辆出租车，上车后司机问我去哪，我说去纪念馆路，当时我说完话后司机就不断的说，我们等了两小时了，就赶上了你这短程等等，等等，后来出来后又给我转了一辆车，从这以后我从外地回天津就在也不敢打出租车了，今天市领导提出这个出租车问题还是对的，我们在外地经常听人家说咱们天津市有几大坑第一就是出租车，好管理的好要想树立天津好型象就要很抓，