传说机型歼-6现身（歼6和f35b谁赢啊？能拦截b2吗？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于传说机型歼-6现身的问题，于是小编就整理了3个相关介绍传说机型歼-6现身的解答，让我们一起看看吧。

歼6和f35b谁赢啊？能拦截b2吗？

肯定是歼6能赢啊！作为在20世纪60年代中国沈阳飞机制造工业公司研制的一型单座双发超音速喷气式战斗机。歼6战机主要用于国土防空和夺取前线局部制空权，也可执行一定的对地攻击任务。

歼6战斗机是中国根据前苏联米格-19仿制和发展的制空战斗机，1958年初开始研制，1960年投入批生产，1964年首批歼-6战斗机交付中国空军使用，到1983年停产，共生产了5205架

歼-6是中国第一种超音速战斗机，曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的中国产第一代喷气式战斗机。在各次实战中，歼-6共击落20多架各型飞机，而自己没有一架被击落。

虽然歼6战斗机只拥有23毫米、30毫米的航炮，但只要能够发现入侵领空的F35B隐身战机，还是能够凭借航炮的大火力将F35B隐身战机给打成筛子的，而身为亚音速隐身轰炸机的B2幽灵，一旦被歼6战斗机发现，更是只有被击落的命运。

辽宁号航母带50架歼六穿越到二战？

首先一点，辽宁舰本身的雷达防空警戒圈就远远超过了那个时代了多少倍啦，其次，歼六是六七十年代的主力空军战机。但是它（歼六）根本就不是舰载机。它是陆地空战的制空战斗机，这样根本就是胡闹！

国产歼-6飞机击落过哪些类型的敌机，它为何服役时间最长？

歼-6在国内外共击落过RF101、F-104C、RA-3D、A-3B、F-4、A-6、Su-7、MiG-21和“火蜂”无人机共九种机型40架飞机，它作为战斗机使用，从1960年下线，到1980年，共服役了20年间，歼教-6到2010年才完全退出现役。若问服役时间为何这么长，歼-7虽然1966年首飞，但长期受其错误数据误导，直到1973年才能满足基本使用。歼-6连本国用加外援，共造了4500架以上，我们无机可用，只有深挖歼-6潜力，用得相当不错，而在本国苏联，米-19作为过渡机型，早就退出了现役。歼-6被我国长期使用，还有另外一个原因就是，各国普遍装备高空高速的战斗机，而对亚音速不怎么重视，这才成就了我们的歼-6，可以说打了一个时间差。

战绩数字。我国共击落了21架，越南击落7架，而中越无一架被击落，巴基斯坦击落12架，自己损失6架。在这一辉煌战机的背后，可以看出，被它击落的机型，都比歼-6要先进，其中的代表F-4和米格-21，都是二代战机的娇娇者，而改自米格-19的歼-6，不过第一代飞机。歼-6除了亚音速，还有推重比大，机动性好，适合近距格斗的优势，再有就是艺高人胆大。

技压群芳。敢于空中拼刺刀，无论无近的距离，不怕自己损失，凭着这股拼命三郎的劲，无论多近都敢开火，最近处只有29米。敌人犯我胆怯，也是一大原因，我们勇猛无威，敢于刺刀见红，彰显了自己的精彩，把忠魂书写在蓝天，铺写了那时空军光荣。击落A-6，我飞行员曾拉出8.2G的高难度，8.2G意味着什么？玩过过山车的朋友都知道，过山车最多1.5个G，8.2G什么概念？要知道那时我军还没抗荷负呢，可以说到了生理的极限，向英雄的人民空军致敬了，是他们的大无畏，为祖国增光添彩。

歼-6时代。当时无论多先进的飞机，我们敢于亮剑，是不传之秘，因为航程短，我们只能打国土防空的牌，靠地面雷达支持，提前发现后，引导飞机升空作战。把这个绝活教于巴基斯坦和越军，战绩端地不俗。然而歼-6毕竟是第一代战斗机，有其自身劣势，我们用它，当时与美苏均有代差，当歼-7好了之后，我们果断关掉生产线，做为二线飞机，又使用了很长时间。

歼-6是中国第一种单座双发超音速战斗机，曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的中国产第一代喷气式战斗机。在各次实战中，歼-6共击落20多架各型飞机，而自己没有一架被击落。该机主要用于国土防空和夺取前线局部制空权，也可执行一定的对地攻击任务。该机是我国根据前苏联米格-19仿制和发展的制空战斗机，1958年初开始研制，1960年投入批生产，1964年首批歼-6战斗机交付中国空军使用，到1983年停产，共生产了5205架，2010年6月12日服役期长达50年的歼-6战斗机正式退出中国空军装备序列。

歼-6战斗机的特点是结构简单、轻巧、灵活、爬升快、高速性能好、能超音速作战、火力强等，从1964到1968年，中国空军和海军航空兵的歼-6击落击伤各型美国战机22架，包括RF-101、A-3B、A-3D、A-6A，以及性能远在歼-6之上的F-104、F-4B、F-4C战斗机。歼-6在击落这些敌机的空战中不但自己无一伤亡，而且还创造过世界首例超音速条件下击落敌机的纪录。

1965年3月18日，国民党空军派出2架RF-101执行例行侦察任务。我军空军航空兵第18师立即指挥54大队副大队长高长吉驾驶歼-6起飞迎战。10时35分，发现敌机。RF-101发现被拦截，立刻放弃侦察，高长吉打开加力，抓住后面一架RF-101，距离600米时三炮齐发，将RF-101打得凌空爆炸。在击落RF-101的整个过程中，从接敌开始到击落敌机，都是在超音速条件下进行的，高长吉在3分40秒的过程中连续做了16个高难度的动作，从11000米高空追到2000米，从600米距离打到480米，一次射击解决战斗。被击落的飞机是国民党空军第6大队4中队中校政治辅导官张育保驾驶。这是中国空军航空兵首次在超音速飞机的极限速度条件下作战并取得战果。下图为歼-6取得的主要战绩统计

由于采用机头进气的气动布局，歼-6的升级空间非常有限，虽然在后期的改进型号上可以使用导弹，但是无法安装先进的机载火控雷达，因此歼-6在空战战果大多都是用那三门机炮取得的（机翼上各一门23mm，机腹下一门30mm航炮），用导弹击落敌机的记录则是由巴基斯坦空军创造的。在1971年的印巴冲突中，巴基斯坦飞行员驾驶歼-6击毁印度战机12架，包括一架米格-21、8架苏-7、3架“猎人”，其中那架米格-21就是歼-6发射美制“响尾蛇”导弹击落的。

歼-6战斗机在我国空军长期服役的原因主要有两方面，第一是我国长期处于经济落后的局面，而歼-6战机性能优秀，关键是造价便宜，便于大量生产装备部队；第二是与苏联交恶以后很难再获得更先进的苏式战机，而且西方战机又过于昂贵，不便于大量装备部队。所以歼-6在我国空军序列中长期担负主力战机的角色，直到歼-7、歼-10、歼-11系列战机成功研发之后才逐步退役。退役之后的大量歼-6被封存入库，也有一部分被改装成无人机和靶机供部队训练使用。

歼六在国土防空作战中击落的全是F104、F4C、RF101、A3B、A6A等美制军机。服役这么长时间是因为当时的歼七数量少，国产化程度低，不顶用。

击落记录

1964年12月18日，驻浙江路桥的海航4师歼-6王鸿喜在机场附近海面击落台湾RF-101高速侦察机一架，飞行员谢翔鹤跳伞被俘。

1965年3月18日，驻广东兴宁空18师歼-6高长吉在广东汕头附近海面击落台湾RF-101高速侦察机一架。

1965年9月20日，驻海南海口海航4师10团歼-6高翔、黄凤生双机在海口上空击落美国空军F-104战斗机一架，美军飞行员被俘。

1965年10月5日，驻广西南宁空9师歼-6四机在广西龙州上空，以一字纵队，轮番射击的方法，击落美国海军RA-3D（RB-66）侦察机一架。

1966年4月12日，驻广东遂溪空26师歼-6李来喜在雷扛7b半岛以东海面击落美国海军A-3B攻击机一架。

1967年1月13日，驻福建漳州空24师70大队歼-6胡寿根在拦截RF-104高速侦察机的战斗中，击落护航的F-104G战斗机一架。

1967年6月26日，驻海南海口海航6师16团歼-6王柱书、吕纪良双机在三亚以南上空击落美国海军F-4C战斗机一架。

1967年8月21日，美国海军的二架A-6A攻击机侵入广西十万大山上空，全部被驻广西南宁的空18师大队的四架歼-6击落，四名美军飞行员三人死亡，一人被俘。

总计： 9架

RF101 2

F104 2

A3/RA3 2

A6A 2

F4C 1

长时间服役的原因

歼六长时间服役的原因是我国航空科技与工业底子薄弱，长时间无法完全掌握马赫数2一级战斗机的设计与制造技术。又由于文革的破坏，航空科技研究基本全面瘫痪，从飞机、发动机、机载设备的设计、制造全部限于停顿。例如，由于国内的风洞特别是大型跨超音速风洞建设得不到重视，长期空白，导致对于2倍音速条件下的飞机空气动力学问题长期得不到解决。

歼七的国产化工作一拖再拖。沈飞本已经在文革前投入大量精力摸透米格21，但1968年8月的国防工业会议决定将由沈阳生产的歼-7转往更为安全的大后方工厂生产。同时由于沈飞承担了歼-8高空高速战斗机的任务，故歼-7基型研制成功后，研制工作交由成飞执行。事后看来就是在瞎折腾，因为1969年歼八首飞成功后无论是国防科工委、空军还是三机部都没人管了，歼八被长期搁置。而成飞在文革中是重灾区，屠基达等专家都被打倒，因为转产歼七方恢复自由。整个成飞的生产秩序被打乱：歼七的第一个改型计划论证不足，执行起来又是各行其是。1970年4月，歼七I首飞。但生产出的歼七I空军怀疑其质量，坚决不要。又重新改动，内容从6项减到3项，三改的歼七I于1973年首飞，1975年定型。由于该型号并未完全达到空军要求，生产180架后停产。等到歼七改型中比较靠谱的歼七II首飞的时候都已经1978年了，79年设计定型。在歼七II能够挑大梁之前，中国空军就是靠着歼六度日的。

几十年国土防空作战中，歼-6作用无可替代表现甚至强于歼-7战斗机，当然并不是歼-6有多先进而是所处时代不同刚好意外派上用场。仿自苏联米格-19战斗机，于1960年设计定型并于四年后批量入役，这是我国第一款超音速战斗机。也是海空军装备数量最多、服役时间最长，战果最多的国产机型，国土防空作战中击落各式战机20多架，关键战损比还是保持在零伤亡。从1964年服役开始，到2010年正式退出现役（产量5000多架），作为一款第一代战斗机性能早就过时，却能服役这么长时间足见其重要性。

歼-6战斗机

盘点歼-6所击落过的机型，包括RF-101、F-104C、RA-3D、A-3B、F-104G、F-4C、A-6A、苏-7，以及大量无人机，把这些战果都拿出来开个博物馆绰绰有余。这些战机不仅有性能相当机型，还有性能更强大的战斗机，比如F-4C这样的二代机按道理压制歼-6并不算问题。但从实战情况看基于早期空空导弹性能太差，再加上中国空军飞行员勇于空中拼刺刀，把两机距离拉近到肉搏的程度，以歼-6的良好机动性能直接火炮歼敌。因此，在空空导弹已经大量装备战斗机的时代里，中国空军却能用落后机型打出光辉战绩。

歼-6对阵F-4

举个例子，1965年9月，海航飞行员高翔驾驶歼-6迎击入侵美军F-104C。这个是勇气和实力成正比的战绩，在距离F-104C战斗机仅291米处开始射击，一路打到29米直接打爆。这是空战史上超音速战斗机开炮最近的记录，高速飞行下这点距离转瞬即至，不具备真正不怕牺牲的精神是无法完成的，这也是空战史上最经典“空中拼刺刀”。

被打爆的F-104

歼-6虽然在改进后能挂霹雳-2空空导弹，但实战中还是以机炮为主要打击手段，这跟当时空空导弹性能有关也跟落后的雷达航电系统相关。当年大部分机型都是昼间战斗机，甚至不具备全天候作战能力，而且由于航电落后都得由地面引导到目标附近目视搜索攻击。再加上双台高油耗的涡喷-6发动机，实际上作战半径相当有限，必须要有效引导一击必中，要不然和美军这些战机相比跟不了多久就要被甩开。种种因素造成歼-6必须发挥抵近作战原则，以勇气克服一切困难，包括对无人机的极限跃升、短促点射，多机轮流拦截驱离等，但就是在这种情况下表现还是很优秀。作战半径680千米，航程1690千米，可以携带PL-2/PL-5空对空导弹，以及三门大威力30毫米机炮。

歼-6战斗机

按道理这种一代机早就过时，但由于较长时间内国产换代机型不多，而且再先进点也就是歼-7、歼-8这样的机型。因此挑大梁几十年的歼-6不得不继续服役，直到2010年才正式退出现役，不过它的历史还没有结束因为还有无人机改型在发挥余势。

歼-6战斗机

歼6战斗机是我国第一代超音速战斗机，也是我国空军和海军航空兵部队装备数量最多、服役时间最长、战果最为辉煌的战斗机。无论是在国土防空作战，还是出口给其他国家参与的局部战争，歼6的表现都非常出色。在国土防空作战中，歼6战斗机取得了击落22架各型战机的记录，包括RF-101、RA-3D、A-3B、A-6和火蜂无人机等，以及性能优于它的苏-7、米格-21、F-4、F-104和F-105等战机，更为关键的歼6在这些战斗中并没有1架遭到击落，开创了我国乃至世界空战史的多个首次。歼6自1960年服役，至2010年全部退出空军战斗序列，在50年的时间内为保卫我国领空的立下了汗马功劳，堪称功勋战机。

从性能上看，歼6战机基本上继承了苏联第一代喷气战斗机的设计理念，其仿制自苏联的米格19战斗机，总体气动布局设计也基本沿袭了米格19的设计。歼6采用了机头进气，大后掠角中单翼，低平尾，单垂尾加单腹鳍单座双发的气动外形设计。其采用了全金属中单翼，1/4弦线后掠角55°，机翼的翼载荷只有260公斤/平方米，整体非常轻巧。歼6配备了2台WP-6涡喷发动机，单台最大推力为25.5千牛，加力推力为31.87千牛，空战推重比达到0.98。出色的推重比加上较低的机翼载荷，使得歼6的高亚音速机动性非常出色，水平盘旋能力在当时甚至要优于美国的第二代战斗机F-4，这使得歼6在面对当时一众高空高速战斗机时，具备一定的格斗优势。歼6的火力也是非常强大的，装备有3门23-1型或 30-11型航炮，后期型可携带2枚PL-2或PL-5空空导弹。歼6空重5.4吨，最大起飞重量7.5吨，作战半径680公里，最大飞行速度1.4马赫，最大升限1.79万米。

歼6出色的格斗能力加上凶猛的火力，以及当时飞行员高超的技术和过人的胆识，共同成就了歼6的辉煌战果。在上世纪60年代的国土防空作战中，歼6先后击落了20多架各型战机。其中，在1965年9月20日，海军航空兵部队的歼-6战机击落了1架侵入我国领空的美国F-104C战斗机，飞行员高翔在距离敌机291米处开炮，一直打到距敌机29米！成功将F-104击落，一举创造了空战史上超音速战斗机开炮距离最近的记录。而在1967年8月21日，空军出动歼6战机拦截入侵广西领空的美军A-6A攻击机，飞行员驾驶歼6战斗机做出8.2G的斜筋斗反转动作，绕后将其击落，在当时没有抗荷服的背景下，体现了我军飞行员出色的身体素质和技术水平。1967年6月26日，海航6师16团出动2架歼6战机在海南岛三亚以南上空击落1架美国海军F-4C战斗机。在拦截无人机方面，歼6战机也是取得了出色的战果。在1964至1967年的3年时间内，空军和海军航空部队在东南沿海地区先后击落了11架美军高空无人侦察机，包括当时美军最为先进的火蜂无人机。在当时我军总结出了一套充分发挥歼6性能特点的抵近作战原则，对无人机采取极限跃升、短促点射，多机轮流拦截驱离等方式，很好的遏制了美台方面对大陆沿海地区的侦查活动。

歼6除了在国土防空作战中表现出色，还大量出口给其他国家参与实战，同样取得了不俗的战绩。在当时歼6大量出口给了阿尔巴尼亚、巴基斯坦、埃及等国。其中，巴基斯坦空军首创使用歼6发射空空导弹击落敌机。在1971年的印巴冲突中，巴基斯坦飞行员驾驶歼6击落了印度战机12架，包括1架米格-21、8架苏-7、3架“猎人”战斗机，而那架米格-21就是歼6发射美制“响尾蛇”导弹击落的。

时过境迁，伴随着中国空军的不断壮大，更为先进的歼10C，歼16和歼20战机已经成为中国空军现时代的三剑客。而歼6虽然已于2010年退役，但其创造的出色战绩，无疑将会长久留存在中国空军和海军航空部队的历史中，被人们所铭记。

到此，以上就是小编对于传说机型歼-6现身的问题就介绍到这了，希望介绍关于传说机型歼-6现身的3点解答对大家有用。