传说机型歼-6现身（歼-6真的是一代「神机」吗？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于传说机型歼-6现身的问题，于是小编就整理了3个相关介绍传说机型歼-6现身的解答，让我们一起看看吧。

歼-6真的是一代「神机」吗？

“歼6万岁”很大程度上是“蜀中无大将、廖化做先锋”的无奈。

歼6在共和国空军历史上无疑是地位相当高的一款战斗机，在军迷中也备受吹捧。

传说机型歼-6现身（歼-6真的是一代「神机」吗？）

歼6实际上是前苏联米格19战机的国产化型号，1960年首飞，在共和国空军中一直服役到2010年才完全退役，服役时间长达近半个世纪。而总共5000多架的总产量也创下共和国之最。

而真正让歼6走上“神机”宝座、让空军指战员喊出“歼6万岁”的原因，是因为六爷在国土防空作战中实打实的战绩，六爷在空战中打出令人瞠目结舌的23：0！被六爷斩落的战果甚至包括当时最先进、最强大的战斗机美制F-4鬼怪。

除了在中国，歼6在巴基斯坦、越南等国也获得了一些战果，但是战绩并不显赫。而且，无论是在小巴还是越南，其飞行员对歼6的评价都不高。

其实以本身性能评价，歼6是一款相当平庸的战机。作为前苏联第一款超音速前线战斗机，歼6（米格19）虽然具有垂直机动性能好的优点，但是其最大飞行速度仅1.4M，而且航程短、武器挂载能力弱、航电简陋、人机工效差、容易进入尾旋等缺点。在米格21投入服役后，米格19在除中国外的全世界都迅速被替换，存在感非常弱。

歼6在中国得到“神机”的地位，很大程度上是“蜀中无大将、廖化作先锋”的无奈和悲哀。在歼6之后，我国也于1961年与前苏联签署了引进米格-21F-13飞机及配套R-11F-300发动机的协议，这就是歼7的由来，歼7原型机也于1966年首飞，如果顺利的话，中国也会和世界上其他使用苏制战机的国家一样，迅速过渡到米格21时代。

但是，受制于中国当时孱弱的航空工业水平以及中苏关系交恶，我国歼7的研制、装备过程并不顺利，无论是歼7基本型还是I、II型，都算不上成功。如今开枝散叶的歼7家族真正获得成功是上个世纪80年代歼7M后的数个型号，包括歼7E、歼7G。歼7E/G的大规模生产是在上个世纪90年代甚至21世纪的头10年。

水平相对较低的歼7系列的研制装备都如此艰难不堪，歼8家族的历史更是一言难尽。在笔者写过的歼8文章中，很多读者质疑笔者贬低歼8的历史地位，理直气壮的问笔者如果不是歼8，那么上个世纪90年代的祖国领空靠谁保卫？答案是靠打不还手、骂不还口，或者叫“韬光养晦”。

歼6在我国指战员手中打出不错的战绩固然值得我们尊敬，但是1996年那场危机中飞行员在歼6面前再喊出“首战用我、用我必胜”那就让人感到彻底的心酸和无奈了。所以为什么1998年驾驶歼10完成首飞的雷强哭着走下飞机，向总师宋文骢说“宋总，这才是真正的战斗机啊”，那时的我们真是有太多的委屈和不甘。从这个意义讲，歼6称为神机、被呼万岁不是什么值得军迷吹嘘的好事。

战斗机头部那个尖尖的东西是刺刀吗，空中拼刺刀是不是用它？

崤山小虎第291条回答。

我一看兄弟你两眼发光，骨骼清奇，一定是万中无一的武学奇才。

想小虎我纵剑天涯几十载，杀人无数，也曾御剑飞仙，十八般武器样样精通，但你今天说这个叫“刀”，我堂堂馆长不答应！

什么刀，刀是什么样的刀？金丝大环刀，刀长这样，

或者是这样的，屠龙宝刀，点击就送。

即使是刺刀，他也得长这样。

所以，绝对不叫刀，这玩意应该叫“枪”，不是火枪、自动步枪的枪，而是红缨枪、火尖枪的“枪”。不信，有诗为证:

“枪是邠州铁，炼成一段钢，落在能工手，造成丈八长。

刺虎穿胸连树倒，降魔锋利似秋霜。

大将逢之翻下马，冲营躧阵士俱亡。

展放光芒天地暗，吐吞寒雾日无光。”

也有图为证:

看到没，这才叫“枪”。

想当年，小虎御剑飞仙时，就曾被战斗机的“红缨枪”给刺中过，对，就是用的这杆“红缨枪”。

还好小虎一个“普氏乔夫”驭气，才避开要害。要不是丫飞的快，我当时就打110了。

(“普氏乔夫”驭气术↓↓↓)

后来小虎在江湖茶馆打听，才知道这货的神兵叫“皮托枪”，御枪飞行时能感受“全压”和“静压”，神功以至化境。小虎想想还是有些后怕的，这要是让小虎再年轻上30岁，小虎非把他打地上爬不起来。

皮托管(空速管)↓↓↓

再后来，江湖上关于皮托枪的传闻越来越多了，渐渐的就没有小虎的传奇了。。。

所以，各位大神，如果你已经很了解“皮托枪”了，那就留下来点个赞，关注下，兄弟们喝两杯，如果想知道皮托枪真正的奥秘，请看其他英雄的介绍吧！！！。

这是个老问题了，大家都知道那是空速管吧，不过空中拼刺刀是真的。

某一次飞行中，僚机飞行员打了个喷嚏，他的座驾就刺到长机的喷口上去了，正所谓僚机不撩非君子。所幸，两机相对速度不大，飞行员及时处置，僚机带着那把弯曲的“刺刀”安全降落了，而长机除了“菊花”外侧有个划痕，啥事也没有。

歼-6飞机超威武的“刺刀”

“刺刀”拼“佩刀”的好戏。那时的空战一般都是从后面进行航炮攻击，志愿军比斯飞机正端空速管“刺刀”正面冲向“佩刀”。美军飞行员哪见过这种不要命阵仗，立即紧急避让，飞机减速掉高度。我方战机调整方向俯冲攻击，手起刀落，顺利斩杀。

比斯飞机空速管在右侧机翼

空速管“刺刀”保养轶事我再跟大家讲讲。这把“刺刀”不怕风、不怕雨，就怕小动物。比如苍蝇、蜜蜂之类的昆虫，它们会钻进空速管前面的小孔里，挡住了空气流通，这样空速管就失灵了。所以，人们给“刺刀”配上了专属安全套，在地面的任何时候都得使用安全套保护，直至飞行前一刻才能取下。

看见没有，强五的空速管安全套

友情提醒：果然你有幸去参观战斗机，请您千万不要用手去摸这一把“刺刀”。不是因为它的锋利，是因为它可能很烫。为了防止空速管空中结冰导致失灵，空速管内部有一个电炉丝，飞行时通电加热。降落后还有相当的余热，你一抓，一手的皮都被会烫熟了。

歼-20取消了机头空速管，机头左侧有小型化空速管

哎，歼-10C、歼-20竟然把刺刀扔了，个人觉得不带佩刀的战机少了点威武。只能这样了，“空中拼刺刀”的传说到此为止吧！

战斗机和一些民用飞机✈机头那一根“棍子”，可不是空中拼刺刀用的！

它有名字叫：空速管，也叫“皮托管。”是一个叫“皮托”的人发明的。

这么一根管子，貌不惊人，飞机上没有它，绝对不行！

顾名思义，空速管是飞机空中飞行过程中，采集飞机✈飞行速度的重要机载设备之一。

空速管是空心萝卜，✈飞机飞行过程中空气通过管道速度和流量，空压经过计算后随时提供飞行速度。

其作业原理就像家庭里天然气或者自来水管道一样，天然气记量表，水表都是通过天然气或者自来水流速，压力来计算出使用流量。

随着航空科技不断进步，飞机上空速管的安装位置也不断变化，但是，空速管的作用没有变化！

谢邀！兔哥说说，飞机机头那根长长尖尖的东西是空速管，作用很大的，是飞机都有的，安装位置也不同，有的飞机还安两个。那么这么重要客机，大型轰炸机咋没有啊？

其实都有，只不过安装位置不同，机头，机翼，机尾，或机身上突出的小“棍棍”都是空速管。飞机的飞行速度并非是与地面的相对速度，而是以空气的相对速度，所以叫“空速”。怎么测量空速，就是靠这些“小棍棍”，

有由内外两个小管组成，两管的“空隙”测静压，中间的是空气能通过的，测动压，结合飞机上的计算设备给出需要的数据，详细方式去百度一下吧，我也不懂。空速管不只是测空速，飞机起飞时并不是自己到速度了一下就飞上天了，没这么听话，你要看速度，到了，控制操纵杆起飞。

降落更重要，有严格的速度要求，还有角度要求，这些数据全靠空速管提供，你不能随便凭感觉，差不多了，结果摔跤了，角度没感觉好，屁股嚓地了，要不来个“狗啃屎”。因此飞机的高度也是由这个“棍棍提供”。

还有，什么“眼睛蛇机动”啊，什么“敲钟”啊，什么“落叶漂”啊，都需要这个“杆杆”提供高度，仰角，俯角数具，否则想玩“眼睛蛇”结果屁股朝前“扣过来了”，玩“落叶漂”没有高度数据“漂下来，上不去了”。因此空速管是整个飞机不可或缺的一部分，为飞行员提供驾驶必须的数据。
随着高超音速的到来，以及隐身飞机的入役，空速管为了支持飞机性能的要求有所变化，如采用“契入式”，就是把它埋进机头，机翼等等，减少雷达反射。总之无论怎么变，飞机的飞行所需要的数据必须得到保障。

谢邀，用处太多啦！不仅仅是可以当刺刀用。

先说一个概念啊，军圈别太想当然。

很多答主回答这玩意是皮托管（Pitot Tube空速管）其实只答对了1/8。

在早期的大部分飞机上都会安装皮托管的。皮托管测量飞机空速的有效手段在飞机出现初期就已经开始使用了，其并不完全是现代战机才有的一套仪器。

这种仪器通过测量静压和滞压，然后依据伯努利方程则可计算出流体速度。这个速度在飞机上看就是飞机的空速。

但是

皮托管并不是完全要安装在飞机头部且探出很远的。

例如图片上的这架P-38 的皮托管就安装在了机翼下方

再如这架Bell X-1

我们可以清楚的看到机头有尖管子而左右机翼尖端也有两根不同的管状凸起，难道是飞机的工程师担心一根皮托管测量不准确要装上三根吗？

这样看是不是“皮托管”的说法不完整了呢？

从简单的入手来看吧：