[油价连跌3日]国内油价三连跌创10年内新高，你认为航空公司燃油费什么时候会降？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油价连跌3日的问题，于是小编就整理了4个相关介绍油价连跌3日的解答，让我们一起看看吧。

国内油价三连跌创10年内新高，你认为航空公司燃油费什么时候会降？

感谢邀请，希望能被选为优选答案。

航空公司的燃油费不像普通汽车燃油，价格可以一天一个样。

飞机使用的是航空汽油，是经过特殊加工的，跟普通的汽油不一样，成本更高。航空公司一般会进行燃油对冲业务，就是防治油价大起大落导致严重亏损，所以即使油价大跌，如果不是长期的话，航空公司的燃油费是不会下降的。

其次，现在航空公司运营成本不断上升，竞争越来越激烈，所以即使航空公司购买燃油价格下降，他们也不会轻易下调燃油费，因为这一部分的成本可以转嫁给消费者。

8月10日，油价“四连跌”，小麦、尿素下跌还在扩大，什么情况？

综合下来，其实这些是和俄乌战争以及全球经济困境有关，仅供参考。

①石油的问题，全球通胀加息增强全球石油需求下行预期：

8月3日晚间，石油输出国组织（欧佩克）与非欧佩克产油国以视频方式举行第31次部长级会议，决定维持原定增产计划，即今年九月小幅增产，将月度产量上调10万桶/日。
第一财经记者注意到，这个增产幅度是自1982年欧佩克引入配额以来，最小的增幅之一。
欧佩克九月份小幅度增产的决议稳定了原油市场的供给端，但需求端疲软以及经济衰退的担忧情绪又为原油价格的后续走向“蒙阴”。

②小麦的问题，可以出口后，国际市场小麦供需关系就会进行平衡修复：

#乌克兰将于9月开始出口小麦#【外媒：乌克兰高官称乌将于9月开始出口小麦】据路透社基辅报道，乌克兰农业部第一副部长塔拉斯·维索茨基5日说，根据在土耳其和联合国斡旋下达成的具有里程碑意义的协议，乌克兰将可以从今年9月开始从其海港出口今年收获的小麦。

③尿素的问题：

尿素是农业领域最重要的氮肥之一，天然气是欧洲化肥和化工生产商制造合成氨、尿素和硝酸盐等氮肥的关键原料，一般情况下，生产氨消耗的天然气量约占德国工业天然气使用量的4.5%。在北部城镇Brunsbuettel经营德国第三大氨生产基地的肥料巨头Yara表示，由于天然气价格飙升，目前其整个欧洲的氨产量比产能低27%。

这才是刺激消费：搞活经济。房地产就是寒冬刺骨的冷风，越刮得厉害，市民的衣服裏得越紧！

油价几连跌：让你多用车.能用车。尿素价下跌，让大家好种地，粮食是生活的基本保障。

经济回归：是生存大计！扩大内循环，不受西方列强左右。是民生之策！拥护！支持！

感谢邀请，一切经济价格变动的现象背后，都会有一个清晰的本质原因，下面老李挨个分析油价、小麦、尿素下跌的几个原因：

第一：油价的“四连跌”

主要是上半年的连续涨价，甚至都已经翻倍了，即使现在的四连跌依旧没有跌到之前的价格，石油仍在不断地开采着，但是销量降低了，供大于求了，现在降价也是一种正常现象，当达到一种平衡之后就会停止降价了。

第二：小麦价格下跌

这个这次应该是受到了俄乌战争的影响，我们都知道最近乌克兰开始了粮食出口，而且第一船已经遭受到了拒绝，商业资本是无情的，资本是唯利是图的，在利益面前，一切都是冷酷无情的，乌克兰想要缓解战争经济危机只能一再降价，来抛售粮食。

第三：尿素价格仍在下降

主要是现在的尿素市场依旧处于淡季，价格下跌不过是为了清理今年的库存而已。而且韩国的市场有97.6%是我国出口的，薄利多销的同时，也是为了缓解我们国内GDP的压力。

一切的可交易的商品背后都有着对应的资本在进行调控，一切的背后也都是有着更大的利益存在着的，对此你怎么看，欢迎和老李一起交流。

先说油价，目前，国际市场油价也在跌，进口的油价自然也低了，国际油价已影响到了国内。而目前国内市场，新能源汽车居多，用油的车本来就不多，再加上好多工业类行业业绩下滑，物流周转缓慢，用不了那么多用油的汽车，油当然要继续降。然后说小麦，小麦加工企业用不了那么多的小麦，而种粮大户和粮贩手中的小麦又非常多，他们可能担心还要降，急于出手，当然小麦价降还在扩大。最后说尿素，玉米苹果追加尿素期已过，用不了很多尿素，而生产厂家产能过剩，再加上国外进口我国的尿素减小，尿素当然要进一步下降。

你认为油价在12月14日会“四连跌”吗？你如何分析的？

国际背景

12月3日，OPEC+维也纳会议达成减产计划，在2019年1月1日起，OPEC削减石油产量80万桶/日，非OPEC石油输出国减产40万桶/日。消息一出，国际原油价格不出所料出现了久违的上涨，但好景不长，在需求量不足的大环境影响下，国际原油价格便再次回归正常的下跌轨道。

截至12月7月，WTI原油期货价格为52.61美元/桶，布伦特原油期货价格为61.67美元/桶，原油变化率为-2.43%，预计下调幅度为102元/吨。

截至12月10月，WTI原油期货价格为51.0美元/桶，布伦特原油期货价格为59.97美元/桶，原油变化率为-2.61%，预计下调幅度为112元/吨，下跌趋势进一步稳固。

国内现状

进入11月以来，国内油价不常见的出现了三连跌，跌幅为近10年以来最大的一次，主要原因还是在于国际原油价格回调了22%之多，在国际原油超级大跌的影响下，国内油价上涨的趋势被狠狠遏制。

如上图所示，11月2日24时，下调汽柴油最高零售限价375、365元/吨；11月16日24时，下调汽柴油最高零售限价510、490元/吨；11月30日24时，下调汽柴油最高零售限价540、520元/吨；12月14日24时，预计下调汽柴油最高零售限价102元/吨。

综上所述，在国际原油价格因需求量不足继续下跌的大环境下，国内油价受其影响较为严重，14日调价窗口价格继续下跌的概率大于上涨或者搁浅的概率，对于我们来说这是一个非常好的消息，毕竟四连跌真的很少见！

恭喜国内油价再度迎来下调，国内油价今天12月14日实现“四连跌”已成定局。

国内上一次调价是11月30日，汽油价格每吨下调540元，柴油每吨下调520元;今天国内油价将会实行四连跌！根据多家机构预测汽柴油下调幅度为120元/吨~130元/吨。折合成人民币为每升下调0.1元~0.09元/升，国内油价将在今晚再度下调1毛或者9分钱，下调之后国内油价92号汽油价格在6.76~6.78元/升之间。

国际原油从10月份开始高点杀跌跌，由于美国制裁伊朗国际原油开始大跌，随后在美国总统特朗普施压之下，特朗普嫌油价太高，希望油价降下来;国际原油在多方利空施压原油进入了熊市行情。

近期国际原油美国WTI指数还是一直在50美元/桶附近震荡为主，近期国际原油处于空头市场，短期想要再度大涨回去概率太低了。如果短期国际原油震荡后一旦有大利空很大概率会跌破50美元/桶，这样国内12月28日有望再次实现下调，五连跌概率。

现在就是坐等今天12月14日国内油价下调，如果国际原油持续走弱12月28日国内油价有望实现五连跌。

看完点赞，腰缠万贯，感谢阅读与关注。

感谢悟空邀请！

当前，国际石油利好不断：

一，OPEC+达成减产120万桶/日的减产计划，在2019年1月1日执行，过四个月时间对石油产量进行复查。

二，利比亚最大油田遭到武装分子袭击，利比亚逼迫关闭沙啦啦油田，直接减产达31.5万桶/日，同时，由于依赖沙拉拉油田的电力供应，还会造成其他周边油田7.3万桶/天的产量。

三，美国石油库存减少超出预期-212.5万桶，达到了-732.3万桶。受以上原因的影响，国际石油价格在美盘时间，出现了上涨。截止目前美国原油连续报52.36美元/桶，布伦特石油价格上涨至61.34美元/桶。由于利好因素扎堆出现，支撑国际石油价格，料在后期，石油价格会出现进一步的上涨。

国内成品油价格调整周期已经过去了7个工作日，石油估值水平一直维持在上个周期的估值水平的下方。即使国际石油价格出现了上涨，石油变化率仍然维持了负值。根据今天监测到的最新石油变化率是-2.61%，预计可调整幅度在112元/吨。

而当前的石油价格，仍然处在上个周期的石油价格估值的水平的下方，通过平均估算后，石油变化率维持在-2.21%以上。这是第8个工作日的估值，剩余一天时间，即使油价出现了上涨，甚至涨幅超过了5%，分摊在9个工作日，不足0.5%，石油变化率还有1.71%，可调整幅度在78元/吨。

也就是国内成品油价格将再次下调，“四连降”基本上已经成为铁定的！

以上所述，纯属个人观点，欢迎在评论里发表不同见解，我们一起探讨~

其实用不着分析，国内的油价是随着国际原油价格波动联动的，只需要看一个调价周期，10个工作日内的原油价格变化情况就可以了，12月7日以后，因为OPEC组织达成120万桶/日的减产协议，多家机构看多原油期货市场，在当日也确实提振了原油价格，一度涨幅逾5%，但是很快原油价格就回落，目前布油在60美元/桶左右、WTI在51美元/桶左右上下震荡，预计这种趋势至少会持续到年底，而在12月14日24时开启的调价窗口内，根据最近7个工作日的表现，“四连跌”是大概率时间，再往后就不好说了

截止12月10日，原油变化率-2.61%，预计下调幅度112元/吨，折合升价预计下调0.09元/升，已经到了第7个工作日，根据前几日的原油变化情况，下调是大概率事件。

2019年1月将开始正式减产，之后原油的走势就看美国、俄罗斯和沙特三国的博弈了，目前的原油产量，三个国家差不多，美国以1170万桶/日居首，俄罗斯1120万桶/日居次席，沙特则以1100万桶/日居第三，已经成为国际原油价格走势的主要控制国家，OPEC组织实际上名存实亡。120万桶/日的减产目标，目前看来对期货市场提震能力不大，不过在明年3个月-6个月时间里，那将彻底改变目前原油市场的供需关系，长期看来在2019年，不发生其他大变化的话，原油价格上涨将是必然的。

所以对我们来说好消息是，今年我们还能享受一个月低油价，坏消息是明年要做好油价“下蹲起跳”的准备了，至于跳多高？那我们只有祈祷的份！

12月14日油价如期“四连跌”，跌至年初水平，下一个调价窗口可以期待“五连跌”吗？

根据12月14日发改委发布的通知，将现行的国内汽、柴油零售价格每吨分别下调125元和120元，从全国各省份的销售价格来看，无论是92号汽油、95号汽油、98号汽油还是0号柴油平均每升都是下调0.1元，虽然下调的金额小，但是聊胜于无，以一箱50升的容量计算，加满一箱油可以节约5元人民币。这也是本年的油价的第一次出现“四连跌”，油价的整体回到了年初的水平（不得不说真的是升多降少，后续会分析）。

会出现“五连跌”吗？

根据我国成品油的调价机制，每十个工作日进行一次调整，因此下一个调价窗口为2018年12月28日。由于我国的国内油价调整主要是根据国际油价的变动趋势来进行的，而按照目前的国际油价的走势来说，下一个调价窗口要实现“五连跌”还是比较困难的，更大的概率是会出现搁浅（当油价每吨的变动价格不超过50元时，油价不做调整）。

如上图所示，2018年以来国际原油价格在9月末之前一直在都波动上升，从年初的60美元（WTI原油）、67美元（布伦特），到最高点时76美元（WTI原油）、86美元（布伦特），而国内的油价也一直跟着上涨，最高点时直接突破8元/升；但是自10月份以来，国际的原油价格却有了一个断崖式的下跌，最大跌幅达到了22%，截止今天已经分别降到50美元/桶出头（WTI原油）及60美元/桶（布伦特），比年初的原油价格还低，但是我们现在的油价与年初为同一个水平（所以说升多降少）。

从上图我们看到，在12月初，国际原油价格有一个小幅度的波动提升，截止今日，基本上处于一个较平稳的趋势，甚至略有提升，详见下图，这是由于12月初在维也纳召开的欧佩克会议达成减产120万桶/日的计划后，市场上做出的反映。

PS：欧佩克是什么？欧佩克是一个石油输出国组织，这个组织的成员国目前占有世界石油储量的71.5%，同时共控制约全球三分之二的石油贮备，它们占据着全球产油量的40%和出口量的一半，所以欧佩克减产必将导致市场上的供需情况出现变化，长期来看油价必定上涨，12月以来市场的变动就是最好的说明。

总结

综上所述，按照目前国际原油的价格走势图而言，下一个调价窗口“五连跌”的概率较小，更有可能出现的是油价搁浅。

油价“五连跌”能不能兑现猜谜语不行。全球原油价格，大多数时候呈现波浪式走势；即使上涨或者下跌行情，亦有反弹和回调，很少单边下跌走势。

12月14日油价如期“四连跌”，在某种程度上已有超跌之嫌；理论上继续下跌的动能不足。何况“欧佩克”初定从2019年1月日均减产原油120万桶，期限为6个月，超过早先市场预计的减产原油100万桶的预期。“欧佩克”此举，将为国际原油中期走势带来上涨的预期，国内油价有望企稳。

随着冬季临近，能源消费大幅度增加。俄罗斯与欧美因为乌克兰危机，使得俄罗斯与德国合建“北溪-2”天然气管面临搁浅的可能；这些不确定因素，都将给原油市场带来各种影响。

美国的页岩气开发成本依然较高，暂时没有相应的技术能够解决此项瓶颈，油价过低勿利于美国天然气出口。所以诸多因素决定了全球原油价格相对平稳的概率较大，大起大落的概率较小。

一家之言，仅供参考。顺祝周末快乐！

“四连跌”已经很不错了，原油价格连创两次最大跌幅，我们应该感到幸运了，知足常乐，下一个窗口将在12月28日24时开启，按照目前的走势，应该是搁浅多于下调，“五连跌”有希望，但是希望不大。

根据最新的监测数据，截止12月14日，原油变化率为-0.73%，预计下调幅度30元/吨，按照这个幅度已经触发搁浅的条款，如果保持这个原油价格走势，在12月28日，国内成品油价格将会迎来今年的第二次搁浅 。不过一个工作日的数据说明不了问题，但是对比连续几日的原油变化率情况，下跌幅度是在逐渐收窄的，已经开始有了反弹的迹象。

OPEC国家的减产协议将在2019年1月正式执行，虽然在120万桶/日的减产规模下，仍然短时间改变不了原油供应过剩的局面，但是在减产协议的6个月时间里，最终会提振原油价格，2019年的原油走势应该是和之前一样看多为主。

不过只看下一轮调价周期的话，12月28日调价窗口开启时，OPEC还没有开始实质性的减产，国际原油价格很难有实质性的上涨，五连跌有概率会出现，不过搁浅的概率我觉得更大一些。

到此，以上就是小编对于油价连跌3日的问题就介绍到这了，希望介绍关于油价连跌3日的4点解答对大家有用。