[外卖新国标要来了]新国标电动车送外卖一次能带几单？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外卖新国标要来了的问题，于是小编就整理了5个相关介绍外卖新国标要来了的解答，让我们一起看看吧。

新国标电动车送外卖一次能带几单？

正常送12个外卖，因为一个小时6到7个，这是能力还可以的情况下，而且48v的电池正常可以开两个多小时，当然也要根据电池的新旧程度来看，新的久点，旧的跑不了这么多，所以说一定要勤快的话去换电池，不过也有贵点的电池，有的可以开12个小时的，但是没必要。

新国标电动车怎么送外卖？

方法是

新国标的实施现阶段对外卖、快递人员的影响并不是交通工具的问题，而是遵守交通规则的问题。

新国标实施后并不是像网上宣传的那样，只有国标车可以上路。供外卖人员选择送货的方式有很多。

1、继续使用以往的超标车，只要在当地规定的时间内超标车做好登记上牌的一般在未来3年内都是可以继续使用的。

2、购买国标车，现在也有很多电动车企业为外卖、快递行业特别定制了工具车，比如小玛的U1

3、购买电摩或轻便电摩，新国标实施后电摩/轻便电摩也是可以正常上路的，不过需要考取驾照和购买保险，只是使用比较麻烦，但是性能上要远超国标车。

外卖骑手如何应对新国标？

新国标后外卖员可以少接两个订单慢慢跑呀，如果新国标开始以后，现在的电动车全部不合规定，就要重新购置新国标电动车，因为新国标电动车开得慢，只能时速25公里所以外卖员可以通过一次少接几个订单送完以后再重新接单，慢慢的送收入肯定要减少呀

按照现在的电动车新国标，外卖行业配送费是否应该涨价，配送时间是否应该延长？

电动车新国标一出来，确实关系到外卖行业不能跑远些的路，远路还没骑到没电了都，配送时间包括商家制做时间，取货餐时间，骑行时间，这影响三分之一时间，老百姓不同意也没地讲理去，只希望以前的国标车能不浪费就行，明明我的车才半年，完好无损不骑就浪费了吗？给老百姓公布下政策，让大家都明白下应该怎么骑合格的电动车安全上路，本身车买时是合格的，不让骑这理讲不通。

[外卖新国标要来了]新国标电动车送外卖一次能带几单？

中国的外卖不是太发达，而是太疯狂了。短短几年的时间，外卖业的发展是爆炸性的。大资金量做后台，可以搞很多极其优惠的活动，进行大量的揽客。等钱快烧完之后，就是断崖式的毁灭。然后紧接着有新的资本和平台入驻。很多的恶性循环，比方说资源浪费和交通隐患。这牵扯到交通问题，因为现在依然是人力送达，将来发展的趋势可能是无人送达。至于费用问题，上涨的原因不仅仅是交通费。现在饿了吗和美团就处在一个下落的趋势，因为在烧钱，钱烧的快完了，必然是要挽回一些成本，争取多活一段时间。费用上涨要全局考虑，不是一个因素造成的。但根本因素是钱。

谁给你涨价？无序竞争，外卖一年出事(交通事故)多少？谁发声了？为什么？压力山大啊！只能自生自灭。快递这个行业不小了吧？快递员的待遇和不公谁管过？这个群体有的少人？唯数不少吧！全国工会里有吗？没有。说说算了，等到崩盘时中央再派调查组吧！现在提不到日事议程上。

不应该涨价，也不应该延长配送时间。因为国家的新规定是生产经营商自我调剂的事，不应该把新标准的相关费用转稼给消费者，不然就是变相涨价，是违背价格法的。另外延长配送时间也不对，这也是生产和销售环节自我调剂的内部事务，不应该推向社会和消费者。

现在的外卖送餐员，都是接完一单后，并不急着去取餐送餐，而是继续抢单，等时间差不多了再去商家，然后以最快的速度送餐，闯红灯，逆行，和汽车抢道，无所不用其极。

如果外卖无法使用超标电动车的话，他就无法同时抢那么多单了，运费估计会上涨，但时间应该不会延长。