日本引进5万印度人才（日本花血本为印度建的高铁，2年过去了，现在进展如何了？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本引进5万印度人才的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本引进5万印度人才的解答，让我们一起看看吧。

日本花血本为印度建的高铁，2年过去了，现在进展如何了？

印度高铁已经造好了，并且投入运行。国际友人郭杰瑞对比过的，不偏不倚，客观评价。印度高铁和中国高铁的对比。中国高铁速度快，运行平稳，印度高铁速度慢，运行抖动，但是印度高铁票价低廉，干净卫生，伙食相当好，含在票价里。中国高铁不要自我满足，要看到人家的长处。详细情况请看@我是郭杰瑞

日本以为抢到印度髙铁胜利了，这上了莫迪的凼，燙手的山芋，由于合同己签，日本只有硬着头皮上，印度是个日大瞎国家，再过50年能否成功都是问号，印度莫迪想高铁技术，要求用印苕货建设，而印度大多数人是文盲，髙铁铁路要求苛刻，能开工就不错了，很可能难产！

印度是一个神奇的国家，也是一个流传几千年的古国，虽然说印度的文明断过好几次，现在的印度跟古印度是两码事，但是印度现在有自己的发展优势，而印度自从脱离英国的殖民建国以后，印度的信心豁然之间膨胀，这个膨胀超出了印度自身的能力范围，所以被狠狠的收拾了一顿，短暂的低调一段时间。

只是低调没有多久的印度在获得大量外来帮助的情况下又开始找回了信心，但是比以前的膨胀低调了很多，但是这些外来帮助给印度建立了自信心，让印度一直保持着跟这个自古以来强大的邻居比较的底气，虽然多方面的比较让印度知道差距，但是印度高层一直有想回复古印度的辉煌的想法，也有六二年的更，所以印度高层心理一直有一股气存在。

当然印度这些年的确从一无是处慢慢转变成为了虽然闹笑话但是却是在不断进步的变化，印度喜欢跟邻居做比较，特别是被邻居教训过以后更是想通过其他方式来跟邻居较量，所以这些年来只要印度看到邻居做到了什么，印度自己也要硬上去跟着做，虽然缕缕闹出笑话，印度决策层却从来没有放弃过。

印度确确实实的把邻居当成了竞争对手和超越的对象，从各方面都是如此，现在印度有一样马上可以超越邻居了，那就是人口方面的发展速度，印度终于有一样可以超越自己的对手，所以印度一直在努力，在经济和军事以及政治上面，印度都想找机会超越邻居，只是目前的现实来说还相差很远。

从军事方面来说印度绝大多数都是靠买，而自己生产的只是很少很少，这些自己生产的里面零部件都是大部分是买的，从经济上面来说印度有自己的优势，这几年发展也很快，最主要的就是来源于低廉的人工费吸引的投资，说白了就是人口红利，所以这几年印度的发展速度超过了邻居，但是体量来说差太远。

从政治方面来说印度一直想获得世界的大国承认自己的地位，所以印度一直在通过各方面的发展来获得别人的认可，毕竟看到邻居的影响力那么大，远不是印度可以比的，印度怎么能不着急，而在民生上面印度做得有自己的特色，特别是医疗上面的方式，印度还是在许多方面做得非常好的，值得学习的地方也不少。

但是印度这样一个国家很难成为强国，原因在于印度特殊的种族制度的问题，而印度的制度是一个宗教信仰的国家，在很多时候政策要为信仰让路，所以想要成为世界大国，必须要从政策改变做起，印度的许多政策都被宗教信仰以及种族制度限制，所以在进行大规模基础工程建设的时候会困难重重。

印度高铁项目招标，当时我们国家也参与了竞标，还有日本也参与了，而最后印度选择了日本而没有选择有丰富经验和价格优势的我们，日本以高昂的代价争取到了印度高铁项目，接近两千亿日元的贷款以及五十年的偿还时间让日本获得了这个项目的建设权，里面的原因还有印度自己的小算盘以及日本扩大自己国际影响力的想法在里面，双方相互所需一拍即合。

只是两年过去了，印度这个五百多公里贯穿印度南北设计时速320公里的高铁项目现在完全没有一点进展，光最基本的征地到现在还没有完成，印度的土地是私有制的，日本方面投入了大量的财力却没有填满印度老百姓的胃口，因为印度人把土地看做生命对政府的信誉度也非常低，所以两年多了还没有动工的迹象，有意思的是印度当时开始时候的高铁宣传用的不是日本的车组图片而是用我们的和谐号，日本还计划在印度建设覆盖印度的高铁网，总长度为6000公里，只是500公里的高铁两年了还没有动工，后面的6000公里只是笑话了。

2017年，莫迪和安倍出席高铁项目奠基仪式，日本从中国手中抢走了高铁订单，日本媒体当时称之为“雪耻一战”。

如果，2年快过去了，高铁怎样了？

印度方面称，高铁项目正在建设中，已完成全部工程的15%至20%，预计2022年投入使用。

但是，西方媒体却称，建设铁路所需的1400公顷土地，如今只征得了0.9公顷。由于进度过慢，日方已经停止发放第二阶段的贷款。

就算真如印度方面所言，2022年投入使用，那也要7年时间，为何进展如此缓慢？

原因是多方面的。

第一，印度征地制度很麻烦

为何西方国家高铁不发达？因为土地私有，征地非常困难。印度同样也是土地私有国家，所以征地到现在都没解决。

第二，高铁建设成本太高，引发反对

虽然日本提供50年低息贷款，但是日本高铁成本要比中国高很多啊。这样一来，成本就非常高了，印度人也承受不了啊。

第三，印度人民还是喜欢低成本的火车，而非高铁

为什么不喜欢高铁却喜欢火车？因为一个重要的原因：穷。

印度人均GDP才2000美元，还跟中国差很多，即使是很慢的火车，现在也因为年久失修，每年因此而死亡上万人。所以，印度人认为当务之急是投资维修老旧铁路系统，而非高铁！之前从博伊萨尔到孟买，乘坐普通火车往返只要50卢比（约５元人民币），高铁修好后票价最高为286元人民币，贵了50多倍！”

当时印度为何不选择中国呢？印度有自己的小算盘，那就是想引进日本技术，消化吸收后，自己有能力建造高铁，然后再和中国竞争！而印度担心中国肯定不会让印度很快掌握高铁建造技术的，所以最后就选择了日本。

可惜，高铁对印度当前而言，真的有点水土不服。

日本中标的印度这段高铁铁，具体线路是从孟买到艾哈麦达巴，全长505公里，时速设计为320公里/小时，需要征地1400公顷土地，如今才征得0.9公顷土地，进展基本为零。

两年前，中国和日本都在争取印度订单，尽管中国造价比日本便宜1/3，但印度却选择了日本，原因当然大家都清楚。

当时日本是花了血本拿的这份订单。日本为印度提供1900亿日元的超低息贷款，并且还款周期是50年。造成目前的原因主要是因为无法完成征地工作。印度人思想保守，视土地为生命，政府一再进行动员，高钱沿线民众就是死活不同意出让土地，政府也不能强征。征地工作受阻，其它工作自然停滞。照目前这种两年不到1公里的速度，估计本世纪是不可能完成了。

日本由当年的欣喜若狂变为今日的无可奈何。如今日本跳进这个大坑，估计是出不来了。

日本海上自卫队和印度海军，哪个实力更强些？

你要说英法俄罗斯还行，和印度比，这是侮辱曾经所为的大日本帝国海军。日本海军自卫队，又叫美国海军反潜扫雷队（日本扫雷能力世界第一或第二），反潜力量是非常强的（世界第二）。但还是可以说它是亚洲第一，虽然它是一个以防御为主的舰队，攻击力一般。（海自论吨位，世界第5吧，论实力我也觉得世界前五；法国一艘核航母4万吨，外加3艘西北风等）海自实战肯定不如英法，还是偏重防御。法鸡海军对叙利亚打击过， 英法海军现在合作密切，上次打击叙利亚，戴高乐航母打击群里有艘牛哥（英国）的45防空驱逐舰。

俄罗斯海军现在不行了，主要是其水下力量潜艇力量还比较雄厚，水面舰还保有几条大型舰，所以实力暂时得居前五（俄国海军一是舰龄老，二是保养差，苏联解体后到现在，只服役了一艘新的驱逐舰，它现在的水面舰只有几条护卫舰是比较现代的；库尔斯克出事的时候，保障舰都无法出动）；所以我觉得世界前五是美国英法日俄，根本没你们印度什么事。

虽然印度，包括韩国、台湾也是有一定实力的选手，但目前和日本还比不了。日本舰对舰能力差点，但是西方都没足够重视舰对舰导弹。（苏俄重视）从海自现有的舰船来看，不管是金刚还是爱旦，又或者是16ddg，和22ddg都没有远程攻击中国海军的有效手段。但是说它亚洲第一，傲视印度还是足够的。

日本海上自卫队虽然不像冷战刚结束时号称是“世界第二海军”，但还不是印度海军能够追赶的，后者有两大优势，一个是航母，一个则是核潜艇，但是印度这两张“王牌”却都不省心，从军舰的性能、保养和海军人员的素质和训练来看，应当说日本海上自卫队依旧占据着上风。

印度海军的核心是维克拉玛蒂亚号航母，这是购自俄罗斯的二手航母，也是印度海军的骄傲，但是这艘航母问题非常多，首先是设计不合理，其舰岛建筑过大占用了大量的宝贵飞行甲板，而是布局靠中又造成了浪费，而且该航母的动力系统有隐患，多次发生海上故障，最后就是印度从俄罗斯购买的米格-29K战斗机质量问题频繁爆出，以至于印度海军还扬言要退货。

印度的核潜艇则更是让人不省心，其引以为豪的歼敌者号国产核潜艇不久前刚曝出了由于操作失误导致海水从尾部舱门倒灌，引起大量精密设备报废的低级事故，为了维修这艘航母一共花了十个月时间，这是世界海军上从未有过的奇葩事故。

而日本海上自卫队虽然已经不复当年之勇，但以7艘宙斯盾级驱逐舰为核心的海上自卫队依然有着很强的实力，其核心为近50艘驱逐舰和护卫舰，还包括22艘先进的常规潜艇，如苍龙级潜艇，日本海上自卫队在反潜战和扫雷战上也是世界领先，这些都是印度海军所不具备的优势。

日本海上自卫队与1954年重建。日本海上自卫队看似规模没有增加甚至有减少的趋势，但其舰艇更新换代的速度却强于很多国家。1990年海上自卫队舰艇总数为170艘，其标准排水量为31.9吨。到了2011年时，舰艇总数为143搜，但其标准排水提升到了45万吨。

｛日本出云号直升机驱逐舰｝

印度海军的创建时间为1947年，其海军实力同样不弱，共有各类舰艇155艘，其中包括了两艘航空母舰，2艘船坞登陆舰，5艘坦克登陆舰，驱逐舰，护卫舰，潜艇共49艘。

｛印度现役航母｝

根据舰艇数目来看，似乎印度海军相较于日本海上自卫队更有优势，并且印方还有航母和和核动力潜艇。而日本目前只有一搜加贺号和两艘出云号可以作为“准航母”来使用。然而印度海军看似规模很大，实际确是空洞的。

（印度“歼敌者”号核潜艇）

印度到现在都没有自主生产航母和核动力潜艇的能力，而前两年有报告称，印度在一次正常的检修中修中修沉了一艘舰艇，可见自身科研水平的落后。而日本海上自卫队真正厉害的地方在于，它是第二个装备了美国宙斯神盾系统的国家，其综合反潜能力甚至强于中国。虽然日本海上自卫队目前规模不大，但其前身为日本帝国海军，其海上作战的经验之丰富是印度远不能及的。而在日本玩航母的时候，印度几乎不存在海面力量。所以日本的科技水平和其海军的战争潜力是远远超过印度的。

当然是日本人，日本的制造舰船，质量比较好，有自己的技术支持，船员的整体素质非常好，有军校支撑，都是过百年的学校，有沉淀。印度，舰船多是进口，没有技术支持，容易卡脖子，船员粗犷，没有核心思想，这很重要。

应该是日本。日本经济发达，工业技术水平更为先进，GDP亚洲第一，可以为海军提供强大的后援！反观印度，虽然有航母下水，但是并没有形成战斗力而且其战略物资匮乏没有后援，一旦开战就会溃不成军！

相对开放的日本为什么强奸案很少，反而不开放的印度强奸案很多？

信仰不一样。倭国小日本不拒《春》事，因为倭国女人并不认为是坏事，可以用钱买，也可以用语言骗，再说二战后倭国是男少女多。比例己失调了。所以很放松地接受了。反观阿三信仰很封建，风俗认定有钱《卖金器》给女方，明谋正聚不太让城市贫穷人做的到。所以见了漂亮的女孩，就一心歪意，犯这事的就多，甚至是几个人一起干，把女方玩死的也有啊。还有印度一法官太痛恨了，曾判刑没收作案工具，于是现场没收了。

日本人跟印度人不一样，日本的文化跟中国差不多，人们有教养尽管开放是一样的，印度人就不一样了，说它是文明古国实际台举它，没有厕所不用手纸，多男和一女结婚，随不是坏事，这些助长强奸案。不讲碳排放象美国保护，中国做的很好确指责中国。印度人跟日本人和其它的国的人相比，跟达尔文的进化论缺一进化，象美国贪护印度很难跟日本强奸案一样少。

因为你搞错了 日本不是开放，是变态。

实际上在性观念方面，日本是相当保守的，那些我根本没看过的电影，真的只是电影，在实际中并不常见，而且日本人受教育程度高，很守明面上的规矩。

但压抑久了，就容易变态，日本就是这样，再加上岛国的小国现实，所以你们看到的日本电影，都非常那啥，这不是开放，是心里畸形，是变态，当然这些我都都是听说的，没看过。

到此，以上就是小编对于日本引进5万印度人才的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本引进5万印度人才的3点解答对大家有用。