日本女性在印度安全吗？：日本引进5万印度人才

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本引进5万印度人才的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日本引进5万印度人才的解答，让我们一起看看吧。

日本女性在印度安全吗？

日本女性在印度不安全。印度的性犯罪问题可不仅仅是威胁到印度女性的安全，有一些去印度旅行的外国女性也会遭遇印度犯罪分子的侵犯，有些女性甚至是遭遇多名男性的共同侵犯。

严重的性犯罪问题让印度女性受到了很大的伤害，它也让印度在国际上的形象大打折扣。

日本和印度有多远？

两个国家隔海相望，相距一百海里左右！

印度位于南亚，是南亚次大陆最大的国家。东北部同孟加拉国、尼泊尔、不丹和中国接壤，东部与缅甸为邻，东南与日本隔海相望，西北与巴基斯坦交界。东临孟加拉湾，西濒阿拉伯海，海岸线长5560公里。

印度独立后经济有较大发展。农业由严重缺粮到基本自给，工业形成较为完整的体系，自给能力较强。印度经济产业多元化，涵盖农业、手工艺、纺织以至服务业。

日本军队能打赢印度军队吗？

首先要说的是，日本从来没有和印度交过手，没有对比性。印度自建国以后，几乎就没有打赢过任何一场大规模战争，而日本二战之前，却是身经百战，和俄罗斯，美国，旧中国都交过手，虽然最后都以失败告终，但起码也局部赢过，战斗素质和军事素养也还是有的。也算是有几个“名将”。但印度从来就不已军事见长，也没见印度有何著名军事将领，二战后也就和巴基斯坦发生过局部战争，虽然以胜利告终，但可以说是胜之不武。当然1962年被某国胖揍以后老实到现在，但这几天又有点嘚瑟。

现在我们把印度和日本和印度军事实力，简单地做有一个对比。印度，世界第二人口大国。国土面积298万平方公里，世界排名第7位。2018年GDP为2.716万亿美元。世界排名第7名。印度在1950年1月26日宣布成立共和国。印度目前军队总兵力大约有132万人，（世界第二）2018年军费507亿美元。军费开支位居世界第四。印度的军事体系依照英国架构，文官掌控军队，总理是武装部队总实司令，国防部长必须是文职。三军只设立参谋长，为最高职业军官。印度武装总参谋长帕德马纳班上将是印度首任武装总参谋长。印度海军参谋长苏尼尔·兰巴上将。印度陆军参谋长拉瓦特上将。印度空军参谋长达诺亚上将。美国把印度的军事实力排第四位。

日本，国土面积大约37万平方公里，世界排名第61位。2019GDP大约5.2万亿美金。世界排名第三三位，2018年人均GDP也有4.5万美金。排名 日本第27位。日本是否隐藏极深的军事大国。英国就《简氏访务周刊》把日本的军实力排在第五位，低于印度的第四位。日本首相是自卫队最高军事统帅，也就是说，安倍晋三是现任日本自卫队最高统帅。如果首相不能处理军务，由官房长官代理，行政事务由防卫省担当（必须是文职）。而日本自卫队最高军事机构叫统合幕僚监部（相当于总参谋部）。其最高军事长官叫统合幕僚长(总参谋长)。日本现任统合幕僚长是河野克俊陆军上将。山村浩上将是海上幕僚长。冈部俊哉上将是陆上幕僚长。齐藤治和上将是航空幕僚长。这四个人是目前日本最高现役军官。

在衡量一个国家军事实力需要诸多方面因素的考虑，不仅仅包括军队战斗力，做战潜能，兵源素质，武器装备的国产率，抗击打能力，经济的承受力。就日本而言，日本军工研发本着低调、严谨、执着、追求精益求精极致完美。日本的苍龙级潜艇只要愿意随时可以成为核潜艇。日本具有全球最大的常规潜艇力量，陆军一个小时可以将一个师团兵力投入到整个亚洲的任何一个地区。任何一个国家的导弹在临近日本领空，日本都会在第一时间捕捉到。日本对于本土防范已经达到了风雨不透的地步。囿于战败国的关系，日本军费开支不得超过GDP1% 。即便如此，日本军费 实际开支是世界第五位。对比之下我们不难发现，除了兵源素质一项由于日本少子化的原因之外，日本几乎是完胜印度。

印度军事装备几乎无法自给，而日本则是70%都可以自产，如果不是美国控制的严，精确在制导武器，核动力航海，乃至核武器就是一个时间问题。从民族特性来说，印度人懒散，随意，既不善战，也不尚武。日本则不让，国家的纪律性很高，虽然不尚武，但十分善战。而且军工水平，武器质量和精度而言，日本绝对是世界一流。印度除了买买买啥也不是，至于说到兵源素质，日本虽然低于印度，但现代化战争不仅仅需要的是数量各需要的是实力和科技，一支没有文化的军队是愚蠢的军队，印度的军队虽然说不是愚蠢，但起码智商不高。

在日本可以做到政令一统，而印度军队中种姓制度依旧存在。士兵地位太低了。一起出门，军官由低种姓士伺候着。盘剥十分严重。一个印度少校工资大概是1000多美元，在印度属于高收入群体。但普通士兵却无法按时发饷，而一个日本的普通士官（日本没有士兵，都是士官）。一个月的工资基本上就是1600美元。其待遇远远高于印度。综合对比，印度远远不如日本，如果两国发生武装冲突，且没有第三国介入的情况下，日本基本上可以完胜印度。

我是清水空流，历史的守望者。期待你的关注和点评。。

首先，日本只有自卫队，没有军队。

其次，根据日本的《和平宪法》，日本也没有发动战争的权利。

最后，日本自卫队从来没有将自己当成是一支独立作战的力量。它的一切建设、训练都是从如何配合美军作战这一角度出发的。任何假设和日本交战的人如果无视日美军事同盟都是耍流氓。

如果印度和日本开战，就算印度能打赢日本又怎么样？他背后的美国主子会放过你。你别和我说印度有核武器，要论核武器，美国的可比它多得多，而且美国是在实战中使用过核武器的。

这个问题没法回答，比武器装备，陆军可能差不多。阿三的武器并不差。之所以62年惨败不是输在装备上，是输在人上。人不行，武器再好也白搭。至于人怎么比较，孰优孰劣，只能打一仗。我们给他们当裁判，绝对公正！

日本花血本为印度建的高铁，2年过去了，现在进展如何了？

印度高铁已经造好了，并且投入运行。国际友人郭杰瑞对比过的，不偏不倚，客观评价。印度高铁和中国高铁的对比。中国高铁速度快，运行平稳，印度高铁速度慢，运行抖动，但是印度高铁票价低廉，干净卫生，伙食相当好，含在票价里。中国高铁不要自我满足，要看到人家的长处。详细情况请看@我是郭杰瑞

印度是一个神奇的国家，也是一个流传几千年的古国，虽然说印度的文明断过好几次，现在的印度跟古印度是两码事，但是印度现在有自己的发展优势，而印度自从脱离英国的殖民建国以后，印度的信心豁然之间膨胀，这个膨胀超出了印度自身的能力范围，所以被狠狠的收拾了一顿，短暂的低调一段时间。

只是低调没有多久的印度在获得大量外来帮助的情况下又开始找回了信心，但是比以前的膨胀低调了很多，但是这些外来帮助给印度建立了自信心，让印度一直保持着跟这个自古以来强大的邻居比较的底气，虽然多方面的比较让印度知道差距，但是印度高层一直有想回复古印度的辉煌的想法，也有六二年的更，所以印度高层心理一直有一股气存在。

当然印度这些年的确从一无是处慢慢转变成为了虽然闹笑话但是却是在不断进步的变化，印度喜欢跟邻居做比较，特别是被邻居教训过以后更是想通过其他方式来跟邻居较量，所以这些年来只要印度看到邻居做到了什么，印度自己也要硬上去跟着做，虽然缕缕闹出笑话，印度决策层却从来没有放弃过。

印度确确实实的把邻居当成了竞争对手和超越的对象，从各方面都是如此，现在印度有一样马上可以超越邻居了，那就是人口方面的发展速度，印度终于有一样可以超越自己的对手，所以印度一直在努力，在经济和军事以及政治上面，印度都想找机会超越邻居，只是目前的现实来说还相差很远。

从军事方面来说印度绝大多数都是靠买，而自己生产的只是很少很少，这些自己生产的里面零部件都是大部分是买的，从经济上面来说印度有自己的优势，这几年发展也很快，最主要的就是来源于低廉的人工费吸引的投资，说白了就是人口红利，所以这几年印度的发展速度超过了邻居，但是体量来说差太远。

从政治方面来说印度一直想获得世界的大国承认自己的地位，所以印度一直在通过各方面的发展来获得别人的认可，毕竟看到邻居的影响力那么大，远不是印度可以比的，印度怎么能不着急，而在民生上面印度做得有自己的特色，特别是医疗上面的方式，印度还是在许多方面做得非常好的，值得学习的地方也不少。

但是印度这样一个国家很难成为强国，原因在于印度特殊的种族制度的问题，而印度的制度是一个宗教信仰的国家，在很多时候政策要为信仰让路，所以想要成为世界大国，必须要从政策改变做起，印度的许多政策都被宗教信仰以及种族制度限制，所以在进行大规模基础工程建设的时候会困难重重。

印度高铁项目招标，当时我们国家也参与了竞标，还有日本也参与了，而最后印度选择了日本而没有选择有丰富经验和价格优势的我们，日本以高昂的代价争取到了印度高铁项目，接近两千亿日元的贷款以及五十年的偿还时间让日本获得了这个项目的建设权，里面的原因还有印度自己的小算盘以及日本扩大自己国际影响力的想法在里面，双方相互所需一拍即合。

只是两年过去了，印度这个五百多公里贯穿印度南北设计时速320公里的高铁项目现在完全没有一点进展，光最基本的征地到现在还没有完成，印度的土地是私有制的，日本方面投入了大量的财力却没有填满印度老百姓的胃口，因为印度人把土地看做生命对政府的信誉度也非常低，所以两年多了还没有动工的迹象，有意思的是印度当时开始时候的高铁宣传用的不是日本的车组图片而是用我们的和谐号，日本还计划在印度建设覆盖印度的高铁网，总长度为6000公里，只是500公里的高铁两年了还没有动工，后面的6000公里只是笑话了。

日本中标的印度这段高铁铁，具体线路是从孟买到艾哈麦达巴，全长505公里，时速设计为320公里/小时，需要征地1400公顷土地，如今才征得0.9公顷土地，进展基本为零。

两年前，中国和日本都在争取印度订单，尽管中国造价比日本便宜1/3，但印度却选择了日本，原因当然大家都清楚。

当时日本是花了血本拿的这份订单。日本为印度提供1900亿日元的超低息贷款，并且还款周期是50年。造成目前的原因主要是因为无法完成征地工作。印度人思想保守，视土地为生命，政府一再进行动员，高钱沿线民众就是死活不同意出让土地，政府也不能强征。征地工作受阻，其它工作自然停滞。照目前这种两年不到1公里的速度，估计本世纪是不可能完成了。

日本由当年的欣喜若狂变为今日的无可奈何。如今日本跳进这个大坑，估计是出不来了。

此刻日本负责修建印度高铁的项目经理正躲在厕所里嚎啕大哭呢，为啥哭啊？愁的慌，快愁死了，505公里的高铁线路，两年了修了还没有1公里，照这个速度修下去，一千年也完不了工啊，这得熬死多少项目经理啊。

日本当年为了与中国争夺印度高铁项目，可谓是下足了血本，不但向印度提供巨额的低息贷款，还许诺转让高铁技术，
当兴高采烈的日本拿下印度高铁项目时，恐怕不会想到日本就此跳入了一个深不见底的大坑，再也爬不出来了。
印度高铁项目看起来很美，实则就是个不折不扣的大坑，
首先修高铁需要征用土地，但印度的土地私有化严重，日本中标的孟买到艾哈麦达巴德高铁线路规划总里程为505公里，共需要征用1400公顷土地，两年来日本费尽千辛万苦也只得到了0.9公顷土地，这主要是因为印度人视土地为生命，死活不同意出让土地，印度政府也无能为力。
征地受阻，其他工作自然无法进行下去，这也就直接造成印度高铁项目进展缓慢甚至停滞不前，开工不足一公里的印度高铁什么时候能完工谁也说不清，估计熬死一代日本高铁工人应该不成问题。

很不幸，进展可以说是为零，因为地都征不下来。

当年中国和日本都在争取印度的高铁订单，尽管中国高铁造价比日本低了三分之一，但印度仍然选择了日本，为何？其实原因大家都知道，印度就是不想肥水流了外人田，本来它就忌惮中国变强，高铁订单给中国岂不是“资敌”？所以，即便日本的新干线技术贵了很多，印度仍然愿意接受这样的高价。

（下图为安倍和印度总理莫迪）

尽管收了高价，日本为了拿到这份订单，也是下了血本，给了非常多的优惠条件，比如：提供1900亿日元的超低息贷款，还将还款周期从30年延长到了50年。

日本给这样的优惠条件也有它自己的小算盘，绝非是出于纯商业的目的——在中国西南方向帮助印度，寻找一个朋友，有助于从西南方向牵制中国。

按照原定计划，这条高铁全长505公里，连接西部最大的城市孟买（相当于中国的上海），和北方的大城市艾哈迈达巴德，列车最高时速320公里/小时，2小时7分钟就能跑完全程。（如下图示）

印度作为全球最大的民主国家（人口计算），独立70多年了，仍是世界最为贫穷的国家之一，至今许多地方没有晚上的交通，电力也无法保障，连清洁的饮用水都无法保证，其中一个很重要的原因，就是个体的力量太强大，让整个国家大规模的基础设施建设无从谈起，因为征地就无法完成。印度民众极其保守，不愿意改变自己现有的状态。

印度这条高铁就遇到了严重的征地问题。根据规划，这条高铁需要占地1400公顷，约有300个村庄和5000户居民受到影响，但被视土地为生命的印度人给无视了，政府又没法强征，导致高铁举步维艰。（下图为印度村民反对政府征地）

此外，在印度招工也比较麻烦。去过印度旅游的人，都会被他们虔诚的宗教信仰所震撼，比如到某个时点要礼拜了，那突然熙熙攘攘的人群突然彻底安静，大家一起礼拜，仿佛换了个世界。但这样固定的礼拜，是会严重影响正常生产的。高铁是个烧钱但又很难盈利的项目，这么拖拖拉拉，会让项目更加难以落地。

到此，以上就是小编对于日本引进5万印度人才的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本引进5万印度人才的4点解答对大家有用。