9月起，深圳交警启动空中巡航模式, 你怎么看？：空中巡航抓拍违章

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空中巡航抓拍违章的问题，于是小编就整理了4个相关介绍空中巡航抓拍违章的解答，让我们一起看看吧。

9月起，深圳交警启动空中巡航模式, 你怎么看？

说实话，深圳的服务，是我最认可的服务，同时也是效率最高的服务。

7月份我开车在水官高速爆胎了，我把车停到应急车道，马上放三脚架，换轮胎，我轮胎换到最后一颗螺丝的时候，一辆警车过来了，应该是在监控里看到我们了，问是否需要帮忙，我说马上换好了，不需要帮忙，然后一个交警就跑过去帮我把三脚架拿回来，我开车走了，他们才在后面走。

未回答之前首先给个赞给深圳交警，地面巡航靠人力去观察，受环境和人的生理限制，一个拐角一个转弯就观察不到，而空中往下看，地面障碍根本阻挡不了来自空中的视线，路面上的一举世一动都会实时在反映在指挥中心，配合定位系统，指挥中心可以轻松地指挥附近的警员快速前往处理。

谢谢邀请！

所谓“登高望远”，在现代社会利用现代技术，采取高位指挥，是现代城市管理的必由之路。

深圳又是我国科技最为发达的前沿城市之一，走在科技创新的前面无可厚非。

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如果战斗机绕过高射炮阵地或者在远离高炮阵地超视距攻击目标，高射炮的存在是否有价值？

这是一个关于防空配系和野战防空配系的问题，在整个防空系统中，高炮还是重要的一环，问题说讲的情况，在防空体系完备的情况下，不可能发生。在防空体系被击破的情况下，任何单一防空兵器都会沦为靶子，海湾战争就是证明。更何况在特定情况下，高炮效能要高于导弹，甚至是唯一手段。

高射炮作为要地防空的一部分。另外，高炮费用低，可以广泛布署，形成一道道防空网，加上隐蔽，战机要突防也不是那么容易。即使绕过或突防高炮成功，也更容易落入其它防空武器的陷阱，有点像赶鸭子

你首先要搞清楚高射炮在现代化战争里的作用，它的主业不在是打战斗机轰炸机这类中高空高速飞机，主业是打低空慢速飞行器像巡航导弹、武装直升机，无人机和对地面无装甲，或轻装甲目标进行压制，他是目标的最后一道防线，主要是打击突破战斗机，防空导弹拦截的漏网之鱼，这玩意相比导弹来说虽说不高大上，但是确是必备之物，就是在敌袭到眼前的最后一个主动抵抗武器，要是在不行就要发射干扰弹，在求路过神仙保佑了

现代的高炮阵地都是由25mm、35mm、40mm的速射炮或76mm的中口径速射炮组成，都有全机动底盘，都有着从几百到几千多的射速。甚至有些就是就是舰载近防炮及舰炮上岸，就像国产的sa2 76mm高平自行火炮、陆盾2000 730自动火炮。在远程预警、炮瞄雷达，光电雷达的导引下，在火炮射距包线内，可完全击落在空中飞行的各类型飞行体及弹药，是完全无惧战机的攻击及视距外的攻击，正所谓道高一尺魔高一丈，高射炮随着现代技术的提升而提升，它的硬摧毁能力，高可靠能力，费效比高等特点将会伴随着现代战场的演绎而存在下去，它的存在价值是勿用质疑的。

现代战场上，高射炮越来越鸡肋，题目所说的情况确实存在、而且越来越严重，但高射炮仍然有一定的存在价值。

高射炮的历史，作为一种防空武器是很悠久的，不仅早于防空导弹，甚至还早于防空战斗机，二战时期就被大规模使用，不论在陆地、还是海洋上，地面部队或者战舰要抵挡空中来袭的敌机，只有两种选择，要么依赖己方的防空战斗机，要么架起高射炮，而前者并不听从防御者的调遣，不确定性很大，高射炮就成了一种仅存的手段。

不过这最后的保命手段，效果究竟怎样呢，只能说情况不同、差别很大。

譬如在太平洋战场，锡布延海战中，装备多达156门“九六式25mm高射炮”、24门“八九式127mm高射炮”的大和号战列舰被美军击沉，面对数量如此惊人的高射炮，美军仅仅付出了不到10架战机的损失，由此可见，尽管配置了这么多门高射炮，大和的防空火力仍然堪称贫弱。

大和号战列舰，俯视图里的小圆圈都是三联装九六式25mm高射炮，然而面对美军铺天盖地的空袭，火力仍然严重不足

而在欧洲战场，德国本土防御战中，大量88mm高射炮配合防空战斗机，却屡次重创前来战略空袭的英国轰炸机部队，如果不是美军的增援，英国对德战略轰炸很可能因损失惨重而偃旗息鼓，虽然统计当时的数据，高射炮平均要发射一万枚炮弹才能击落一架敌机，但怎么讲呢，有总比没有好，德国的战败，是咎由自取，并不能怪到高射炮身上。

德军88毫米高射炮，在本土防御战中发挥了一定的作用，然而被动防御，即便有防空战斗机的支援，也顶不住美英的战略轰炸

总的来说，作为防空作战的主力，高射炮在二战年代还是发挥了一些作用。

但到了战后，作战飞机进入喷气时代，防空导弹也迅速兴起，面对速度越来越快、高度越来越高的目标，高射炮的战术价值迅速下降，虽然也有一些堪称经典的战例，如越南战争、中东战争，高射炮在时机合适的情况下也能取得一些战果，但总的来说，各国基本达成了共识，现代防空的主力还是防空战斗机，其次是地空导弹，高射炮只能给前两者打下手，单独应对空袭，是没有任何取胜希望的。

中东战场的苏制“萨姆-6”防空导弹，曾发挥过巨大作用、也经历过惨重损失，但相比之下，高射炮则已经被边缘化，战果寥寥

技术进步改变了战场形势，高射炮的边缘化，不难理解。

首先，高射炮的作战高度限制在一万米以下，中小口径高射炮更只有数千米、甚至一千多米，高度太高，炮弹飞行时间太长，射击精度也极差而失去实战价值。

其次，高射炮的火力，完全依赖开火前的瞄准，一旦发射则没有任何修正的机会，相比地空导弹，射击窗口十分的狭窄，发现目标、但距离太远不行，距离足够、而地形遮挡也不行，所以和地空导弹相比，高射炮对阵地的要求更苛刻，也和现代战场灵活机动、打了就跑的理念相悖。

最后，也要提到一点，现代高射炮早已不是当年的人力装填、人工瞄准，许多人“简单廉价”的印象早已过时，配备火控系统的高射炮价格十分昂贵，一辆自行高炮的采购价格直逼主战坦克的十倍、二十倍，这么高的价格，实战能力却值得怀疑，单独应付敌机空袭更是不可能，即便采购，也是配属在野战部队，仅仅作为一种丧失制空权、空中遮蔽时的应急手段。

95式四联25毫米自行高炮，仅能对付低空目标，即便如此，采购单价也远超最新的99A主战坦克，已经接近一套进程防空导弹系统的价格

回到题目的叙述，应该说，高射炮在面对超视距、超出射程范围的攻击时，的确是一筹莫展。

即便如此，并不能说高射炮将被完全淘汰，毕竟战场上，每多一种手段、就多一分胜算，绝不能只算经济账，军事哲学和经济哲学的区别就在于此，所以高射炮还将长期占据各国的防空武器装备序列。

直到未来，出现某一种划时代的防空武器，才有可能将其彻底淘汰。

飞机要飞多低地面才会听到在空中飞行时的轰鸣声？

大约7000米以下

其实在北方或者高原的人们就可以听得到飞机的轰鸣。要知道飞机除了降落和爬升是不可以飞得很低的。飞机一般在平流层内飞行。也就是11000米左右才可以安全巡航。

飞机云或凝结尾一般在海拔8000米（26000英尺）以上出现，那里的温度低达-40°C（-40°F）。
在这个高度，空气稀薄，传播声音的空气相当少，因而对声音起着很好的隔绝作用。
还有，一般中型以上民航飞机飞行高度在海拔7000-12000米，这个应该是民航飞机。

空客飞机的飞行速度是多少？

空客几种机型的飞行速度A300：639公里/小时；空客A320：900公里/小时；空客A340：1050公里/小时；A380：920公里/小时。

从上述数据看出，空客飞机的速度根据机型大小不同，因此速度也不同。一般来说，机型越大，载客量也大，因此要求发动机推力也要大，相对来说飞行速度也就越大。反之，机型小了，飞行速度也相对较低。

不同种类飞机之间的速度有很大不同，支线涡桨式客机ATR72（法意合资）巡航速度为511公里／时；涡扇喷气式客机空客A320的巡航速度则能达到828公里／时；超音速一式喷气客机协和式最大速度则能达2330公里／时；一般大型客机的巡航速度都在0.76∽0.78马赫数左右，所在高度对应的声速在0.78倍左。

到此，以上就是小编对于空中巡航抓拍违章的问题就介绍到这了，希望介绍关于空中巡航抓拍违章的4点解答对大家有用。