现在都说生意难做，钱难赚，怎么路上的奔驰宝马车越来越多？：宝马被曝重返价格战

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马被曝重返价格战的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马被曝重返价格战的解答，让我们一起看看吧。

现在都说生意难做，钱难赚，怎么路上的奔驰宝马车越来越多？

一个是豪车的门槛越来越低，再有一个是随着我国国力的提升，人民生活水平的提高必然的结果，第三就是人们的消费观念也发生了改变，对数购买入门或偏上一点的豪车会使用贷款购买，更降低了购车的门槛。

一，95-00后，压力比较小，父母一般都上一代父母给的房，所以首付给孩子买个豪华品牌问题不大，这样的家庭，一般都是C或者A系及同级别之类的多一些。（接触的年轻圈）

二，80-95阶段，年轻人受当代互联网信息的思想灌输，谈客户谈生意，一般都需要一个豪华品牌，这是身份的象征，即使家里没多少钱，这年龄段的一部分，人也基本上通过自己的努力赚到了一些钱，E系及同级别的居多。（当下处于的圈）

三，家里不差钱的富二代，话又回到老一辈的积累。这些年轻人应该不一定局限于奔驰宝马了，或者很多子女返璞归真追求一些新奇的车型当然也不便宜，比如特斯拉，汉，小鹏之类的以及各种爆改。（我还没到这个圈知道的比较少）

总结一下，在互联网的影响下年轻人接受的信息量越来越大，成熟的也越来越快，导致集体认知出现偏向，加上现在如果分期一辆普通豪华品牌也，并不需要多少钱，二手的门槛更是低不少。

两点个人观察经验：经济环境学约不好的时候会出现两个情况，1.更换豪车好车的变多，因为生意难做，竞争激烈，然后大家换豪车好车提高谈判时的外表身价和竞争力；2.房价会上涨，因为生意难做，大环境不好，很多老板索性关掉工厂和公司，买房置业，不想折腾了！（当然这几年国家严格控制房价后除外！）

钱实际上并不难赚，只是看你有没有能力和方法。像现在的一些老板，一些做大生意的，基本上都是高学历的人，一个人的学历很高，虽然说学历不能代表一切吧，但是学历也可以代表一个人的能力，如果一个人在学生时期就很优异，学习成绩也很好，那么它很有可能是一个积极向上的人，肯定是一个不甘心落后的人。

所以说在学生时期应该努力的学习，在18到24岁这个时间段是学习的最好年龄，没有什么时候能比这个年龄段学习要好太多了。上大学实际上不只是学专业知识，其他的英语数学乱七八糟的都学，这些实际上都是很有用的，以后做一些行业可能都是需要用到这些的。

曾经有一个老板跟我说过这样一段话，那个老板曾经是一个销售，当时他的工资也有7000多块钱，他说你能赚多少钱，取决于你值多少钱，要努力让自己更值钱一些。

因为豪华入门级的车价格和普通车差不了太多。。现在家庭买车预算大概多有二三十万。。。

我19年换车，换别克gs落地25，几个做汽车行业的朋友，就说，25以上价位就应该选择豪华车型，比如3系、A4之类，因为这价位，普通品牌影响力不够，特别你30岁了，还没有女朋友，宝马奥迪之类，档次又高一个级别，你家里经济实力可以，人家又看不见。。当然后来我去试驾，发现车太小，动力又不咋样(说是说2.0T，但是超低功，动力和1.4T没区别)。。

如果同级别的奔驰、宝马、奥迪，其中一家把价格下调40％，另外两家会如何？

感谢邀请：

我的观点是奔驰宝马奥迪都不会把价格下调40%,这样的结果引用一句魔兽的经典话语“你们这是自寻死路”！

我们就拿奥迪最常卖的车型奥迪A6L来举例，比如奥迪A6L2018款 30周年年型 TFSI 进取型厂方指导价格为406000元，如果下调40%的话应为406000*(1-40%)=243600元，也就是是说花243600元就可以买到一台奥迪A6L。

这个问题仅存在于假象，等品牌和定位下，不会降价那么多，自降身价吗？而且我们要清楚，这些品牌都是共生的，没有一家独大，他们坐稳三大品牌位置就行，谁降价谁出局。另外两个不会跟他玩的。他们是三兄弟。

谢谢邀请：

首先，我认为这个情况发生的几率几乎是微乎其微的。但我还是愿意在假设的前提下回答这个问题。

1. 如果BBA三强中的任何一家公司率先降价，都会引起整个市场的连锁反应，其它如捷豹、凯迪拉克、凌志、沃尔沃等其它品牌的汽车争相降价。而这样降价的结果又会压缩之前价格车企的市场份额。最总感到有生存压力的不是这些豪车厂，是那些对应此价格的国产整车厂。

2. 对车企配套商的影响： 如果整车的成本大幅度下降，随之而来的零配件的价格也会随之下降。这样一来，整车厂和所有配套商的所有员工的工资及福利待遇也会随之下降。也许你会认为消费者会的到好处，但请不要忘记，也许你是其中的一个消费者，但你也可能是一名从事与汽车制造业相关的从业者。

3.我的建议是，国产车应尽快提升自己的产品质量和品牌知名度。直到有一天，我们的国产车可以和任何一家国外知名品牌相抗衡。这个时候我们就可以引领市场的价格及发展方向。

如果其中一家把价格下调40%，另外两家如何就不重要了，重要的是你让其他品牌同级别车型怎么活？尤其是国产品牌汽车，生存空间几乎荡然无存。比如奔驰C级如果降40%，入门款将会降到十七八万元，那么日系、韩系等中级车入门款就会降到10万以里，它们的紧凑级车型入门款则会降到5万以内。如果这样，产品线主要在紧凑级车型的国产汽车还怎么活？

如果在同级别中奔驰宝马奥迪其中一家把价格几乎降了一半，我想我可能也会和大部分人一样去买一辆尝尝鲜吧（这根本不可能，小编也不知道为啥跟着题主在这意淫）。为啥不可能，曾经有一个问题，问为什么商人宁愿把商品报废也不愿意赠送或者低价卖给用户，这中间就涉及到一个价值的问题。

与一个商品的直接价值所挂钩的自然就是售价，其次还有品牌价值，倘若真的有一家愿意折价出售，我想影响的不仅仅是其他两家更重要的是它自己。虽然说销售量会暴增，在售后方面能有所增长，但相应的品牌价值也会大打折扣，也就是在人们心理它不再那么值钱了，你后续推出的任何产品都会贬值。因此我想其他两家也不会轻易跟风吧。

从用户角度考虑，可能我是用差不多半价买到了一款高端产品感觉是赚了，但是当你发现路面上人人都使用着这款产品，那么它在你心理的价值还那么重要吗？否则跑车为什么要限量销售，一方面买得起也舍得买的人不多，另外一方面限量才能够体现出它的价值。

并且在你买回家后，售后维修服务肯定少不了，虽然售价降了，但是售后的成本却不会 变，就像很多人说的，有些商品并不是买不起，而是养不起。这无形当中又增加了一定的负担，看似赚了，实则还是亏，就像如今的各大商城促销一样，用户总觉得赚，但最后赚的还是平台。

好像有点偏题了，回到主题上讲，如果一家愿意折价，小编觉得另外两家不太会跟风降价，因为一旦降价，可能对于限量来说有了一段时间的刺激，但随之而来的这个品牌很难再上到这个梯队了。

以上为小编个人见解，如有不同意见，欢迎来怼，如果觉得有用不妨点个赞再走吧，如果有其他买车用车问题，欢迎关注并私信我们！查看往期问答可获得更多用车小知识哦！

没有“天使眼”，没有“大鸡腿”，全新宝马3系换代算成功吗？

新一代宝马3系（G20）版本车型，最大的改变并不是它取消了鸡腿挡、改了电子手刹等一些表面的东西，这一代3系最大的特征是宝马3系将重回运动轿车王座。

早些时候，宝马开发主管克劳斯•弗罗里希(Klaus Frohlich)在接受Motoring.com.au的采访时强硬的表示，“新G20 3系……必须在驾驶动力学领域击败所有竞争对手。因为所有的来自澳大利亚、英国和美国的记者都说‘哦，3系E46 CSL是最后一个真正的3系’。我不想再听那些废话了。“

Motor1.com John Neff在2016年的一篇评论中说，F30 3系“很难从一群有价值的竞争对手中分离出来”，也不是“它曾经的样子”。最主要的原因就是缺乏人车的交流反馈，也正是因为缺乏回馈感，让人对其运动定位很失望。

所以新款G20 3系进行了比较多的升级调整，比如更换了效率更高的发动机（据称，效率能提高5%），新的造型让其风阻系数仅为0.23cd，CLAR架构让其减重超过55Kg，同时全新的悬架结构，据称能提供更好的运动回馈。

所以，G20 3系更值得大家期待的是它的运动属性。

—随着巴黎车展上全新一代宝马3系的发布，天使眼进化成什么样子了，尾灯的变化有多大呢？我们来欣赏一下。

独步天下的天使眼大灯：

从全新一代宝马3系大灯设计来看，天使眼得到了很大的进化，甚至已经不能再称之为天使眼了，传统两个圆圈的天使眼设计如今随着全新一代宝马3系年轻化而得到了改变。首先经典的开眼角设计在这一代3系上体现的更为夸张，大灯组与进气格栅位置更为贴近，“眼角”可以说已经不存在了。

另外一个变化是大灯外配采用了不规则设计，凸显了年轻运动的设计理念，不拘一格。接下来到灯内特征，经典的圆形日行灯在这一代3系上变为L型日行灯，并在右上角增加了折角设计，造型看上去更加凌厉，不那么呆板。设计与老款有所不同，技术上实现原理没有改变，仍然是通过在其厚壁上增加花纹雕刻的形式来提高整个大灯的设计质感和光学效果。

从设计师对大灯功能定义上，我们可以看到，全新一代宝马3系的远近光源也有了较大的改变，点亮效果相比老款具有明显区别。我们通过功能定义对比来了解大灯组的主要功能组件。

日行灯：

日行灯+转向灯：

日行灯+近光灯：

日行灯+近远光灯：

日行灯+近光灯+雾灯及角灯：

通过上面大灯功能定义分析来看，设计师将近光灯分为两个透镜来实现，点亮效果不错，迎合了这辆车更加年轻化的定位，也很讨消费者喜欢。高配版本还可以选装激光大灯，逼格满满。全新一代宝马3系大灯整体设计具有很多突破，彰显了设计师追求年轻运动的决心。

迎合前灯的L形尾灯：

尾灯方面，同样进行了全新的设计，我们丝毫看不到老款宝马的影子。设计讲究前后呼应，一气呵成，大灯主要特征日行灯由圆形天使眼改为L形凌厉的设计，尾灯的主要特征夜间行车灯也由回路的设计改为简洁修长的L形设计。

尾灯外配同样采用了不规则设计，主要特征L形夜间行车灯外面的外配明显突出整个尾灯其他透明部分，凸显了L形造型特征的重要地位，打破传统的设计也能更好的迎合年轻消费者。

此外，值得一提的是，全新一代宝马3系终于应用了动态转向灯的技术，虽然算不上明显的亮点，但至少补全了短板，应用了业内这个级别车型主流的功能设计，动态转向灯贯穿AB灯，点亮起来效果还是非常动感的。其他细节主要完成了类似倒车灯、后雾灯之类功能性的补足，设计上虽亮点不足，但也没有明显的槽点。

全新一代宝马3系灯具设计与整车外形设计相得益彰，为了满足当下市场年轻化的需求，设计上脱胎换骨，舍弃闻名于世的天使眼，换上更加凌厉的设计，辅以简洁大气的尾灯设计，看得出设计师背后的努力与决心。

结束语：一个颠覆性的设计带来的往往是两派意见，支持与反对，而一辆车的设计成功与否最终是要接受市场的检验。上一代奔驰的设计非常成功，助力奔驰在设计上领先竞争对手宝马和奥迪整个生命周期的时间，终端价格非常坚挺。如今全新一代宝马3系的设计同样具有颠覆性，能否赶超对手，我们拭目以待！

全新宝马3系轴距接近3米，32万起可以接受吗？

宝马320的轴距三米就是买点吗？应该还有颜值 操控品牌溢价这些因素吧 开宝马比同级别雷克萨斯有面 比英菲尼迪有面 操控更甩几条街 但是稳定性不如上述两种 别看线束裸露问题 那都是竞争原因 对于安全系数来说那微不足道 那不是成本问题 就像是国产车总在发动机上加个盖儿 显得高大上

谢谢邀请

对宝马迷来说，是可以接受的，不知道这次换代，还能否想上一代一样，引起人们的关注，这次宝马为了中国市场妥协了很多。

在外观上来看，新3系采用了宝马最新的家族式设计，最显著的地方就是那经典双肾进气格栅被进一步增大，配合全新犀利的LED大灯组，显得更具运动气息。底部的进气口得以延续，但是变得更夸张更激进，线条的各种搭配以及棱角分明让新3系看上去更有立体感。

新3系的侧面造型变化不大，值得一提的是新3系仍然保持前后轴50：50的车身比重，且相对于现款还减轻了55KG的重量。

新3系的车身三围得到了全面升级优化，特别是3系代号为G28的长轴版，车身三围是4829x1827x1463mm 轴距为2961mm这个尺寸已经全面超过了奔驰C+L与奥迪A4L，甚至已经接近标轴版的5系了，这样的尺寸可谓非常恐怖。

尾部保留了小尾翼的设计方式，两侧灯组采用了全新的L型大灯，搭配着底部的出风口与双边双出的排气布局，极具运动感，

我们再来看看内饰。宝马的内饰一直是被我们吐槽的点，但是新3系的内饰得到了升华，虽然还不足以媲美奔驰宝马，但是对比现款还是提升了不少豪华感。

我们可以看到新3系的主体布局还是延续了现款3系那样，但是在细节上面有了不少改变。

比如这12.3英寸的全液晶仪表盘，不仅可以根据驾驶模式不同而转换颜色，而且还可以投影导航信息，十分有科技感。

除此之外中控台的10.25英寸中控屏搭载了宝马全新的iDrive7.0人机交换系统，支持道路系统呼叫、Carplay、车联网等功能。

同时我们还可以看到标志性的鸡腿档杆也有所升级优化，从鸡腿升级成了“水晶”，此外手刹也变成了电子手刹，不得不说新3系的内部科技感与质感都得到了一定程度的提升。

在动力方面新3系将搭载2.0T的发动机（高低功率），其中低功率版的发动机最大马力为184PS，最大扭矩270牛米，个动力参数与现款320的参数一样，不过据悉新3系的尾部标志将改成325（不过就算改330还是340也不碍事，因为我们买了之后第一件事就是扣标），变速器方面估计也是与现款一样匹配8AT变速箱。

总结：宝马3系在我们众多汽车爱好者的心中都已经成为了精神图腾，那50:50的比重，那前置后驱的驱动方式，那紧致的操控快感。。

你好，我是西北车市界的，我这里就有一个宝马三系，19年三月份的，跑了3000公里，换车了，换保时捷帕拉美拉了，所以价格优惠幅度太大了，我也不是打广告的，我就是让大家知道行情，不要买到贵的东就好了，准19年宝马318.提速小飞机，车况精品，所以请大家不要误会，11.8万，懂车的同行，应该很多，可以研究一下

现在新三系刚上市没有什么优惠，后期优惠会逐渐加大，然后回到上一代三系那种正常的优惠水平，到时候320li裸车最低应该都是在二十五六万这样的价格区间，这个价格是正常的优惠水平，现在的价格是偏高的。

建议：

1.如果你不想等也不在乎以后降价优惠的几万差价，那你现在可以买，早买早享受。

2.如果你有车开也不着急买，那完全可以等到优惠加大的时候再买，毕竟能省下5-6万呢！也不会有损失几万的心理落差。

到此，以上就是小编对于宝马被曝重返价格战的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马被曝重返价格战的4点解答对大家有用。