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别克新款，别克新款商务

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新款英朗油耗高吗?听说别克的车老费油了?新车开两三年油耗变高_百度知...

1、我认为别克英朗的油耗比较低的。 根据车主实际反馈，市区驾驶时，百公里综合油耗在7-8升左右，高速驾驶时，油耗可降低至6升左右。 别克英朗搭载的发动机具有节能技术，搭配合理的变速箱，使得油耗相对较低。 总体来说，别克英朗的油耗性能较好，能为消费者节省燃油成本。

2、虽然新车的磨合期油耗都会高一点，但是如果车主的操作不对的话，油耗高这个问题是会雪上加霜的。有些车主买来新车就拉着一群人上车去到处兜风，这样做有两个不好的地方：增加汽车负担重量；长时间开车。

3、新车第一箱油耗会偏高，等到度过新车磨合期油耗即可降下来。 关于油耗高的原因具体如下： 零件磨合：参数中标出的油耗是理想油耗，在理想状态下得到。新车需要磨合，因为刚出厂的新车，零件间并不绝对光滑，要通过接触、摩擦、适应、定型这四个过程。

4、美系本身新车也在同级里算是耗油的，但是年限久了，发动机积碳会稍微高点，但是23个油就太夸张了，建议检查一下。

5、第一个就是众所周知的积碳造成的油耗高，发动机积碳如果过于严重的沪啊，就会造成车子特别的费油，所以如果自己的汽车的油耗过多的沪啊，可以去清理一下汽车的积碳，积碳不仅会影响油耗，还会影响到发动机的使用寿命，所以小编建议如果汽车已经跑了一万公里了，最好定期去清理一下积碳。

6、老车油耗高的原因主要有：油路不畅，因积炭过多导致油路堵塞，引起油耗过高。火花塞故障：一般火花塞在车辆行驶两、三万公里时需要更换。空气滤芯过脏。

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别克世纪新版本登录工信部:2.0T混动加持,不惧埃尔法

1、重点讲讲别克世纪油电混动的动力总成，目前知道的是新车会使用代号为LSZ的0T高热效率发动机，输出功率为155kW。混动专用变速箱据说使用的是双排行星齿轮的Voltec 2功率分流技术，而不是2DHT的构型。另外该系统会搭载三元锂电池的小电池组，估计在2度电左右。

2、外观方面，新车给人第一感觉是大气，商务范浓厚，前脸的造型风格和新款埃尔法差不多。格栅的面积很大，内部有银色饰条装饰，这种律动波纹样式的设计，更加吸引眼球。格栅两侧的灯组采用L造型，下面还有贯穿的镀铬饰条装饰，搭配别克家族全新的车标，整车前脸辨识度很高。

3、别克GL8同样搭载0T涡轮增压发动机，该发动机最大马力237Ps，最大扭矩350Nm，搭配9AT变速箱和48V轻混系统，对于油耗方面有一定的帮助。而且驾驶感受上，得益于9AT变速箱的加持，平顺性也较好。小结：两款车均搭载0T涡轮增压发动机，但是在参数方面表现还是传祺M8更突出一些。

4、不过随着老对手奥德赛和艾力绅的升级，别克GL8也将迎来改款，编者从官方获悉，在4于12日，别克即将推出别克GL8 Avenir艾维亚车型，新车外观颜值更加的帅气，更加高端的定位让这款车将目标锁定了丰田埃尔法和雷克萨斯LM等车，实力不俗。

换装家族化前脸,内饰保持不变,新款别克君威实车曝光

1、继不久前我们从工信部官网看到过新款别克君威的申报图之后，日前，新车的实车图片也在网上得以曝光，其也将成为继昂扬、世纪和新君越之后，又一款采用别克最新家族化前脸的车型，并继续提供5T和0T发动机可选。

2、易车讯 新款别克君威实车日前在网络上曝光，新车采用了别克品牌最新的家族化设计语言，并换装了别克最新款的车标。动力方面，新款君威将继续搭载5T、0T发动机。新款君威前脸采用全新的梯形大嘴式前格栅，前保险杠两侧细节造型也同步调整，整体造型风格与新一代君越、世纪相像。

3、外观设计方面，通过实车图片就可以看出新一代别克君威的前脸采用了别克家族最新的设计元素，较大的中网内加入了矩阵式进气格栅并且采用了镀铬处理，与大灯组的造型产生了很好的呼应，前包围两侧的通风口位置还加入了哑光处理从而提升车辆的精致感，而发动机盖上隆起的筋线无疑提升了车头的力量感。

4、事实上，从新款君威的前脸设计来看，能明显地感觉到别克在有意地将全新的家族化设计语言在全系车型上逐步推广，比如最开始的昂扬，然后是世纪，再到上市不久的新一代君越都是这一套设计语言，而且都搭配了全新的设计语言。

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