重庆80摩托车（重庆80摩托车图片）

今天给各位分享重庆80摩托车的知识，其中也会对重庆80摩托车图片进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、重庆雅马哈80摩托车后座如何拆卸?
• 2、重庆建设八零摩托车燃油箱兑多少机油合适?
• 3、重庆80两冲程摩托车怎么正确调整怠速

重庆雅马哈80摩托车后座如何拆卸?

如果是老款的重庆CY80分体座的弯梁摩托车，它的后座下面有一个螺丝，卸下那个螺丝，就可以向上提起座垫了，后座垫下面前边是一个钩子挂住的。

这种情况很可能是涨缸了，如果粘缸较严重踩不动，恐怕连活塞销和连杆都会粘在一起，必须要更换缸体、活塞、活塞环、活塞销等才能踩动，否则它们部分融化粘在一起是无法踩动的。而且这种情况即使能踩动也没有任何意义。

应该是重庆“建设雅马哈”吧！重庆建设机器厂，是老军工企业，和嘉陵厂，望江厂一样，是在改革初期第一批军转民生产摩托车的厂家。建设厂引进的雅马哈，嘉陵厂引进的本田，望江厂引进的川崎。生产的摩托车质量在当时都是一流的。依托军工的实力，至今生产了30多年了，当然是非常正规的。

是不是CY80二冲程那款，此车已停产很久，配件已很难找到。如能找到价格也不过几十元，但维修工时费就贵了，此车没有多大的维修价值了。

如果只是高压线包坏了，用其他类似的代用也可以，如果是磁电机的低压线圈，可以让修理电机的照着缠一个，这车的件也可以用“建设”牌的代用，它们是一样的，你可以到卖建设车的那里去找一下。

重庆建设八零摩托车燃油箱兑多少机油合适?

1、二冲程发动机烧混合油的重庆建设80摩托车，根据二冲程发动机机油和汽油的比例为1：20-1：25左右，而重庆80弯梁摩托车的油箱容积在5升左右，所以加满一箱汽油，大约要混合0.18升，即180毫升左右的机油。注意机油要与汽油充分混合后再使用，否则会影响润滑效果，甚至有可能会造成发动机损坏。

2、常见的：标准配比是50比1，也就是50升汽油兑一升二冲程机油，不过这样不容易兑，因为太多了，你可以每加5升汽油就兑100毫升二冲程机油。建设你带一个止咳糖浆的瓶子，那个刚好是100毫升的，每次加汽油就加5升，然后把准备好的机油倒进去，摇摇车再骑。

3、如果是四行程摩托车发动机的燃油箱内加注了20毫升的机油，你的摩托车会感觉到动力不足或者很难启动，还有就是火花塞进排气门以及排气管内生成很多的积碳，造成发动机磨损过快。

4、很久没有骑的摩托车，不管是机油很多零件都是需要检查 机油需要更换新机油，然后链条最好用油浸湿一下这样更好转动 把零件清洗一下外观，然后最好骑行一下在调整。

5、四冲程摩托车应在排气管内注入一定量的机油。从车上卸下排气管，从排气管前端加入少量机油，再装好排气管，然后启动发动机使机油均匀分布于排气管内壁，以防生锈。

6、真的不行，因为原先早些时候有一种”幸福250“牌上海产的摩托车，它的润滑方式就是汽油里面加机油，但是这种设计达不到最佳的润滑效果。现在这种设计已经不用了。再说你现在的两冲程摩托车的设计本身就是有独立的用于燃烧的机油储存罐。如果你汽油里面添加机油也许会影响化油器的雾化效果。

重庆80两冲程摩托车怎么正确调整怠速

1、重庆80摩托车化油器上有两个调整螺钉，靠左边的是空气量孔螺钉，靠右边的是怠速调整螺钉。主要靠调整螺钉来调节。第一步热车状态下，调整怠速螺钉到发动机转速较慢；第二步将空气量孔螺钉顺时针拧到头，在向反方向拧拧一又四分之一圈，将车发动着。如着不了，则继续逆拧八分之一圈，再发动。

2、调整时要在热车状态下进行（发动着后五分钟即可）。（正时针旋转怠速升高，逆时针降低）；（此时如果熄火，先不管它），然后再逆时针拧一又四分之一圈，将车发动着。如着不了，则继续逆拧八分之一圈，再发动。如此反复直到着车。，再调怠速螺钉。使怠速降到最低而又不熄火能维持的程度。

3、将怠速调整螺钉清洗干净，用压缩空气或用打气筒吹通怠速油孔。然后旋入怠速调整螺钉并拧到底，随后退出5圈。起动发动机，调整怠速调整螺钉，使发动机在最低转速稳定运转。重新启动发动机，松开油门转把，发动机怠速运转良好，不熄火。

4、调整好化油器油位，发着调好怠速（调怠速要点技术的，不要以为小油门不熄火就为好，要好启动，加速无过渡）。

5、调化油器，具体调油针，和气针，要陪和调。油针固定，调气针到最高速，在调气针到低速，循环调到最低，发动机刚刚发抖时刚刚好，注意调时发动机的温度要刚刚好。

6、正确的方法是，采取“一高一低”的方法调整怠速。

重庆80摩托车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于重庆80摩托车图片、重庆80摩托车的信息别忘了在本站进行查找喔。