[油价重返7元时代]2月28日24时，油价“四连涨”几成定局，油价将重返7元时代了吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油价重返7元时代的问题，于是小编就整理了3个相关介绍油价重返7元时代的解答，让我们一起看看吧。

2月28日24时，油价“四连涨”几成定局，油价将重返7元时代了吗？

明天国内成品油价格调整窗口将开启，根据目前国际原油价格变化的监测情况，2月28日24:00，油价迎来4连涨已经基本成定局。

不出意外，国内汽油价格大部分地区将恢复到7元时代。

根据最新原油变化率监测数据显示，截止2月26日第8个工作日，布伦特的原料价格为64.76美元每桶，wti原油价格为55.48美元每桶，这个原油价格相对于上一个油价调整周期来说，有了较大幅度的上涨，本轮油价调整周期内原油变化率为6.65%，预计汽柴油上调幅度为290元每吨，这意味着2月28日成品油价格调整的时候，汽油的价格将上调0.2元左右每升。

但目前截止28日调整周期还有两个工作日，而根据26日布伦特油价走势来看，目前布伦特的原油价格已经达到65.79美元每升，根据这个油价走势，到了28日的时候，布伦特原油价格有可能突破67美元左右。到时国内成品油的价格预计也将会调整0.22元左右每升。

而目前我国大部分地区的92号汽油价格基本是在6.75元到6.8元之间，根据这个油价来推，28日油价调整之后，大部分地区的92号汽油将全面上升到7元以上。

本轮油价调整之后，国内成品油将迎来4连涨。

从2018年10月份开始，国际原油价格一路暴跌，布伦特原油价格从最高85美元左右，下跌了50美元左右每升，得益于国际原油价格的暴跌，国内成品油也连续出现下调，迎来了比较罕见的5连跌。

然而进入2019年之后，国际原油价格也就迎来了一个反弹，受此影响，国内成品油价格也是一路上调，从2019年1月到现在已经上调三次，不出意外20019年2月28日调整的时候将迎来4连涨。

为何这段时间国内成品油会不断上调呢？

2018年底大家享受了一波油价不断下跌带来的福利，现在油价突然一下来个4连涨，估计很多人都有点不习惯，那为什么这段时间国内成品油价格会不断上调呢？

之前有一些经济机构曾做过预测，预计2019年国际原油价格可能会有小幅度的上涨，但不会涨幅太大，综合测算，布伦特原油价格会在65美元到70美元之间。

然而现在2019年才刚过了两个月时间，布伦特原油价格已经飙到了66美元左右，而近段时间国际原油价格之所以出现这么大幅度的上涨主要有几个原因：

最直接的原因就是石油生产国的减产。2018年末欧佩克举行了年会，作出了2019年减产120万桶每天的减产计划，所以进入2019年之后，以沙特为首的一些主要石油输出国组织正式开启了减产计划，自12月达成减产协议以来，沙特承担了OPEC成员国减产的主要责任，并已证实将在3月份进一步减产40万桶，至980万桶/日。如果实现这一目标，就意味着自去年12月以来，沙特阿拉伯已经承担了OPEC+总目标的70%。除了沙特之外，其他欧佩克成员也正在积极努力的减产。

另外根据最近有美国钻井平台变化情况来推测，2019年美国石油也有可能作出减产计划，受到季节性维护影响，美国炼厂产能利用率维持在低位，而美油产量升至1200万桶/日，刷新历史高位，达到美国此前的预期目标。不过美国2月22日当周石油钻井总数减少4台至853台，或暗示产量可能出现下滑。

除此之外近段时间中美贸易谈判取得了积极的效果，很多国际组织对2019年的经济形势更加乐观，受此影响预计全球对原油价格的需求量可能比年初的时候大家所预测的的更多一些。

所以受到石油生产国减产以及国际贸易争端缓和的影响，预计未来一段时间，国际原油价格将有可能继续上升，所以国内成品油不排除迎来5连涨甚至6年涨的可能。

油价涨也好，跌也好应该有个范围，不能一直涨，也不宜一直跌。在一定范围内波动是可以考虑的。另外就是油的品质要有保证，春节期间外出加了油开了二百多公里后仪表盘的EPC灯就亮了，吓得急忙赶回来找4S店，修车师傅问了情况后告知可能是油品不好，反正油箱内残油己不多，车尚能开，可去中国石油加油站加95号汽油试试，也许行。依师傅所言，加了信得过油站的油后起动车子EPC灯就不再亮了，真是良心师傅（朋友关系）。

2月28日（明天）24：00，国内成品油价格会再次上调，形成年内“四连涨”格局！国内92#汽油价格突破“7元大关”，指日可待啊！

国际原油价格近期走势

虽然2月25日，布伦特、纽约原油价格出现单日分别下跌了﹣3.12%、﹣2.88%，但这依然难以阻挡国际原油价格持续稳定、不断上涨的走势！进入2019年，受到石油供求关系扭转的影响、以及对于OPEC进一步减产的担忧，国际原油价格走出一大波上涨的行情！布伦特原油期货价格，从53.06美元/桶一路涨至65.78美元/桶，累计涨幅超过﹢23.97%；而同期纽约原油价格，也从每桶45.81美元涨至55.80美元，涨幅也达到了﹢21.80%！

国内油价“四连涨”，或将创造年内的最大涨幅

进入2019年以来，受到国际原油价格持续上涨的“拖累”，国内油价已经一涨、二涨、三涨了，而2月28日，国内油价又将再次上涨，“四连涨”格局基本已经形成！

而且，比较令人揪心的就是，此次或将创造出年内成品油价格的最大涨幅！据第三方监测数据显示，相比于上一个调价周期而言，国际原油综合变化率为﹢6.41%，预计汽柴油批发价格上涨280元/吨，折算成92#汽油则上调2.70元至7.01元/升。经过此次价格调整之后，国内92#汽油价格或将全面迈入“7元时代”！

国际原油上涨、国内油价“四连涨”，最为高兴的就是“两桶油”了，利润将获得大幅度上涨”，按此态势发展，2019年“两桶油”的净利润双双突破700亿大关也是很有可能的啊！

总之，国内油价即将迎来“四连涨”，且是年内的最大涨幅，有车一族，抓紧时间，提前把油箱加满吧！

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印度为了让百姓能吃上便宜药，修改法律让国际上药商的知识产权失效。反观自己国家医疗成了压在百姓头上的一座大山。油价大家自己想吧！国际油价低，我们国家怕大家不适应低油价，提高油税。国际油价上涨，我们国家要欢呼雀跃，大搞庆典，祝贺油价上涨。

2022年下半年国内油价有望跌回到年初的七元多的油价吗？

很难，能跌个3毛五毛就不错了，要是来个“十连跌”还行，否则根本没有实质性意义，就这么个连续涨价，中石油中石化还没觉得“挣钱”，现在加油比年初加一箱油贵93元，确实有些离谱，短期内回不到解放前。

可能性不大，如果国际原油慢慢的往下降，每一个周期都不超过调价范围，就算降到20美元每桶，国内成品油价格依然是9块多，不信走着瞧。归根结底还是成品油调价机制有问题。

这个没可能吧，按照目前的调价机制，油价要想回到7元左右，需要国际油价连续下跌到60-70美元左右，这中间还要保证不能有起伏，不然就算国际油价真的跌回70美金，我们已然是10块，11块。

油价三连跌即将来临，如果重回7元时代，新能源还香不香？

事实上，今年油价大涨之后，关于买新能源车还是燃油车就成了热门讨论话题，毕竟高油价使得开车成本增加，许多车主都直呼“开不起车了”！

普通消费者如何选车？

那么，此次国内油价下跌，对于我们普通消费者而言又该如何选车？

对于本来就心有所属，准备入手新能源车或是燃油车的朋友来说，肯定是不用纠结了。那对于“选择困难症”的部分用户来说，可能就陷入了两难境地。本来打算买新能源车，就是冲着用车成本低，如今油价“三连降”，这该如何选…

首先，还是要根据自己的用车场景考虑用车需求，虽然说油价对用车成本有一定影响，但如果单纯根据油价买新能源车，那么买了车之后依然会有许多烦恼。比如说你是否在乎保值率？要知道，目前新能源的二手车市场新能源车的保值率是要大大低于燃油车的。

除此之外，上班通勤续航、充电问题，以及后期维修问题也需要考虑，毕竟新能源车如果要更换电池可是一笔不小的开支，建议入手时还是要选电池质保较长的车企。

并且需要注意的一个点是，虽然近期油价有所下调，但是相比往期并不低。以重庆地区为例，目前92号汽油为8.83元，93号汽油为8.83元，95号汽油为9.33元。而且在各种因素的作用下，油价很难保持稳定状态，未来油价仍有上涨的可能。所以打算入手新能源车的朋友，大可不必动摇这么快，一定要理性看待这件事情，不能只看短期的情况。

新能源汽车是必然所趋

虽然目前燃油车仍占据着国内汽车销量的绝大部分，根据长远发展来看，不仅国家大力支持新能源汽车，各大企业也在大力推进新能源汽车产业的发展，甚至提出禁售燃油车的计划，对燃油车的投入也在减少。

以6月来说，尽管燃油车有政策补贴，但新能源销量持续高涨，根据汽车工业协会公布的数据，6月我国汽车总销量为250.2万辆，其中新能源市场终端销量是59.6万辆，新能源单月销量创历史之最。不限行、能上绿牌从长远来说，新能源汽车和燃油车的发展也不是单纯依靠着油价去推动，未来，燃油车和新能源只会呈现此消彼长的姿态。

总而言之，油价短期回落利于部分燃油车消费者，纠结的朋友也不要着急，建议根据自身实际情况考虑，了解新能源车的优缺点再做决定。

你好！大额消费不应该被频繁变化的事物干扰。既然进行消费，只看需不需要，不看赚不赚，你都消费了你赚啥？所以说新能源与油价没有必然的直接关系了。

7月26日24时，国内成品油新一轮调价窗口即将来袭。本计价周期，预计下调幅度为330元/吨，折算为0.25—0.28元每升，本周美油期价微幅累涨约0.1%，布油则累计下跌2.02%。

• 这次调价后，预计全国范围内油价都将会回到9元时代。当然，你也不要去看7月26日的油价下调了。你完全可以预期更好的低油价未来，尽管它有可能还需要几个月的时间才能达到。

回顾克里米亚危机是2014年3月爆发的，然后到2014年11月油价就已经掉到80美元附近了，然后进一步掉，一直到2015年底到40美元以下，当时分析几个原因：

• 美国联储加息、页岩气爆发导致欧佩克压制（页岩气开采成本58-75美元/桶）、遏制俄罗斯和反美产油国。

目前这些2014年的条件，几乎可以完全映射在了2022年的当下，也就是说油价还会有进一步下调的空间，敬请期待。

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至于新能源车的走势如何？现在家庭新能源车已是必备刚需，燃油车现在只能当作远程自驾游的代步工具。上班日常生活代步，已经是电动车的时代了，电费低、充电桩出了高速不给力，城市里哪哪都有，一年下来光省油费就够给老婆买个包了！

也就是说，新能源车香不香并不是油价高低来决定的，这是发展趋势。当然，电动汽车现在有两个大问题需要解决：

一个是安装私人充电桩不方便。电动汽车最大优势就是可以享受一毛每公里的出行成本。国家电网应该在小区车位集中安装慢充充电桩，统一管理充电时间，用价格让大家尽量选择谷电时间充电，谷电价格0.3-0.4元最好，可以扫码充电，让电动汽车车主能够享受谷电优惠。那些没有固定车位的和有车位离配电柜远，不方便安装私人充电桩的好多人都会换电动汽车。因为全国70%的人没有固定车位，剩下30%还有许多人因为配电柜离得远或者需要过路等原因不方便安装私人充电桩。国家电网统一安装充电桩，还减少了充电损耗 ，要知道特高压从新疆到安徽南部3300公里损耗还不到5%，有的用户到配电柜一百米就损耗5%。

另外一个问题就是跑高速补能不方便，这个可以采用换电模式解决。换电模式可以减少本车的电池容量。本车电池放在其他地方，车底增加一个换电电池接口；本车电池应付日常用车需要，续航100-300公里；需要跑高速和跑长途时到换电站加一块换电电池，根据目的地远近决定是否继续换电，换电电池一般续航200-400公里。这样购车成本可以少一些 ，不用购买那个跑高速的里程。对于像长安奔奔这样的电动汽车，只需要增加一个换电电池接口就行。这个接口就像DMI的发动机一样，平时用不到，急需的时候到换电站加一块换电电池，或者跑高速时用。这个接口应该远远比发动机那一套便宜吧？因为不用支持快充，只需要支持最大负荷就行。

总的来说，目前可油可电的混合车不管是过渡还是趋势，都是目前的建议选择，而不是纯电车，到了换电/充电桩/无线充电等普及到没人再拿油电出来对比的时候，到了不需要考虑只买新能源，油车成为少数发烧友讨论的时候，才是真香。

新能源车主表示，很香……

我上汽科莱威去年提的车，价格很香，同价位就没有什么汽油车了……所以这是硬伤！

目前用车库里的照明用电充电，平均每天一块钱……

汽油车怎么搞到一块钱一天？而且这个价格想要啥？

“新能源汽车比燃油汽车更安全”。数据显示，燃油车起火概率高于新能源。中国工程院院士孙逢春年初表示，新能源汽车到目前为止万辆车的燃烧事故大概是0.9-1.2 /年。公安部今年4月披露统计数据显示，截至今年一季度我国新能源汽车保有量为891.5万辆。按此换算，一季度新能源汽车起火（640起）比例约为万分之0.72。而根据公安部交通管理部门公布的数据，传统内燃机车型的年起火事故率约为万分之一到万分之二。

先说结论-现阶段的新能源车不香！但未来一定是香的不得了！

为什么会有这个结论？

首先现阶段的燃油价格虽然持续高涨

但是现阶段燃油车受购置税减半以及电动车冲击的影响，同级别的燃油车实际性价比远高于电动车，例如最火的：特斯拉-Model系列、“蔚小理”的热销-es6、P7、one，以及比亚迪的汉、极氪的001等车型，售价普遍在25w+的区间，这个级别的电动车无论从品牌力、产品力还是车机的交互方面都算是比较成熟的，可是跟燃油车比，这个价格可以买到豪华品牌的入门级燃油车了 无论是从驾驶质感还是品牌力售后等方面等会有更好的体验，又或者是合资车的拳头产品了，例如：迈腾帕萨特、凯美瑞亚洲龙、雅阁天籁，这些产品久经考验，而且基本上没有短板，油耗也比较适中，最重要的是价格合适，这几个车基本上17、8万就可以入门了，20w左右就可以买到一个比较高的配置了，而电动车在这个区间没有什么有竞争力的产品，更低端的诸如零跑T03、宝骏之类的A级迷你车都要7-8w起步了，而燃油车7-8w可以买到合资车的入门车型诸如飞度、威驰、polo等车型。

现阶段电动车为什么这么贵？

这取决于几个因素：

1:芯片短缺，这个芯片不单单是主控的cpu，也包含各种车辆的控制芯片，因为是全电子产品，所以需要用到的各种控制芯片是一个海量的存在，因此在芯片短缺的情况下，产能不足造成的价格上涨占了部分因素。

2:贵金属价格暴涨：

受电池需求暴涨、锂矿提取慢、以及俄乌战争对镍价格的影响，动力电池的价格也进行了暴涨。

3:受燃油暴涨影响电动车需求量爆发：

今年初的俄乌战争以来，国际燃油价格暴涨，国内油价上涨近3元每升，民众恐慌情绪加重，加剧了转向电动车型的速度，因此厂家产能经受了很大的考验，价格上涨也就成了理所当然。

但是我为什么说未来一定是香的

首先：电动车价格上涨的几个因素不能撑起电动车长期的涨价，目前贵金属价格、芯片价格均在下降，产能问题随着扩产以及建厂，部分厂家已经有了足够的产能，现阶段只是因为需求量还是比较大，厂家都想借着这个机会大赚一笔，谁都不愿意调价，但是消费者不是傻子，除了部分刚需，肯定会有很多观望的用户，因此电动车降价或者说降回到这次涨价之前的价格不会很久。

其次：随着各大品牌布局锂矿镍矿，以及技术的持续升级，电动汽车的制造成本肯定会大幅下降，因此过几年大家肯定会看到新能源车会降到一个合理的价格区间。

再次：新能源车省钱、环保是不争的事实，在未来面对不可控的油价基础下，更省钱的新能源车会给我们的出行带来更大的便利。

最后：随着新能源汽车的越发普及，汽车后市场以及相关产业一定会井喷式增长，未来的充电，安全性也一定会很快的得到解决。

因此未来一个合理价位、充电更方便、更省钱的电动车才是一个真正好的选择！

到此，以上就是小编对于油价重返7元时代的问题就介绍到这了，希望介绍关于油价重返7元时代的3点解答对大家有用。