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（AITO问界m7混动加速）aito问界m7

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新款预售,二手问界M7还卖20万,比新车省5万也不值?

新款问界M7刚刚开启预售，28万起说实话应该会让很多用户心动，甚至包括正在考虑二手车的朋友，毕竟从价差来看，新车和二手车可能只差了5万多元，因此到底需不需要多花这5万多买新车，或者省5万多买二手车，成了用户的一个犹豫点，所以我们就简单来分析一下。

尽管其价格不菲，超过了30万元，但仍有一些消费者在寻找性价比更高的二手选择。随着新款AITO问界M7在成都车展上公布了28万元起的预售价，相比现款至少低了3万元，二手AITO问界M7的残值也随之下降至约20万元。

易车讯 8月26日的鸿蒙智行新品发布会上，问界新M7推出新的Pro版车型，起售价为298万元。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，新M7 Pro早前公布的预售价为298万元，最低配卖一辆亏两万多接近三万元；从去年9月上市以来，问界新M7系列大定突破24万辆。

从车型售价来看，2024款AITO问界M7入门车型价格下探至25万元以内，与其余两款车型形成鲜明对比，且顶配车型也仅为398万元，性价比高下立判。而从车型数量来说，2024款AITO问界M7推出了5款车型，多于2023款理想L7的3款和2023款腾势N8的2款，选择性更为丰富。

（AITO问界m7混动加速）aito问界m7

功能全面且操控灵活的大号暖男,试驾AITO问界M7

1、在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。低速行驶时，问界M7提供了360°全景影像以及透明底盘功能，能让驾驶员清晰观察车辆周围。

2、这台两驱版车型，虽然账面动力参数并不出彩，但实际驾驶感受还是非常轻快的。得益于电动机的特性，这台问界M7在100km/h以下的状态下开着都非常舒服，并不会感觉到动力不足。在场地的直线路段，超过120km/h以后动力储备确实会稍差一点。但只需要再添两万块钱就能买到那台双电机660N·m的版本了。

3、在发布会前，余承东（下图右二）以及小康集团董事长/创始人张兴海（下图左二）、华为智选车业务总裁汪严旻（下图右一）、赛力斯汽车轮值总裁许林（下图左一）接受了我们的采访，带大家了解更真实、更全面的AITO品牌以及问界M7。

4、动力方面，AITO问界M7的双电机四驱系统综合最大输出功率330kW，最大扭矩660N·m，百公里加速快至8秒，性能领先同级。同时，AITO问界M7采用前麦弗逊式独立悬架，后H臂多连杆式独立悬架结构，配合精心调校的全铝合金底盘和适宜的轴距设计，将为用户提供极高的操控感和乘坐舒适性。

同为中大型SUV,AITO问界M7能否赢了大众途昂?

在理想到来的初期，大众途昂也仍是中大型SUV市场的冠军车型，尽管当新势力的价格与能源优势得以凸显后，像理想L理想L8两车就迅速上位，但可以看的是，凭借品牌与稳定性的优势，途昂仍是非豪华中大型SUV市场的第一选择，AITO问界M7想要在太岁头上动土，似乎还为时尚早。

虽说在这个中大型SUV的领域中，有不少强有力的竞争对手，但是大众途昂还是有着明显优势的，并且如果你更加在意动力，它还有5T车型可选。

大众途昂体型大、空间大，内饰上相对传统，动力上没有加入混动系统，故油耗控制上并没有优势，整体而言新款在指导价下调后售价相对合理了一些，但若要和目前一些新势力SUV相比，则显得竞争力不够突出。

可以说在网友心目中，AITO问界基本等同于华为的附属品，一旦和华为脱离，品牌力就很难在市场上站稳脚跟，更无法有效支持问界M5和问界M7在25万-40万元级中高端市场内的竞争。

质选车:新款问界M7能否在红海中脱颖而出

如果问近期哪款新能源车型最火，我想新款问界M7绝对当之无愧。自9月12日发布以来，大定已经超过6万台，相比老款问界M7的销量表现来说，如今新款问界M7的销量数据称得上是奇迹，同时也让隔壁的理想L7有些坐不住了。那么新款问界M7能否在竞争激烈的红海中脱颖而出？本期《质选车》为您解

如果放在历史的维度，这或许是华为智选车业务里程碑式的转折点。正如此前凭借mate7在艰苦卓绝的高端机研发重取得胜利，AITO问界新M7将凭借过硬的技术在激烈的汽车智能化竞逐中稳坐头把交易。自此以后，消费者心中的智能车或将只分两种，即问界和其他。这一预兆在销量上得到了更直观的体现。

问界新M7在终端有一定让价幅度，第三方平台显示，入门款的优惠为1万左右，也就是车型价格下探至298万元左右。所以问界新M5的起售价应该不会高于这个价格。

官方起售价均为24.98万,问界新M7和理想L6买谁更香

问界新M理想L6的入门版车型官方售价均为298万，价格相同的情况下，虽然都定位中大型SUV，但是在尺寸上还是略有差别。问界新M7的车身长宽高分别为5020*1945*1760mm，轴距为2820mm；理想L6的车身尺寸长宽高分别为4925*1960*1735mm，轴距为2920mm。

而理想L6的上市，让增程式中大型SUV这块由中国新势力车企主导的市场更加风起云涌。理想L6车型298 万元的起售价，正好与竞品问界M7的起售价完全重合，那么这两款增程式中大型SUV应该怎样选择？下面就来看看它们之间火星四溅的较量。

从价格上来看，两款车的定位接近，起步价相同。问界M7目前有7款配置车型在售，指导价为298-398万元，在线销售，没有终端优惠。理想L6仅有两款车型在售，指导价分别为298万元和298万元。在价格方面，两款车基本势均力敌。

星纪元ET官方馈电油耗仅为2L/100km（CLTC工况），要比问界M7和理想L6更低，值得一提的是，在这三台车中，只有星纪元ET加注的是92#汽油，而问界M7和理想L6都是加注95#汽油。

月12日，小编从AITO问界官方获悉，AITO问界M7五座版正式迎来了上市，新车官方指导售价为：298万元-398万元，对于新车这样的价格区间，不知道你们是否感到心动呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。

价格方面，理想L6两款车型在售，价格分别为298万元和298万元。该车的上市，将理想的产品矩阵拉到了25万级。问界M5增程版目前有四款配置车型在售，价格区间为298-298万元，同样也是问界的入门产品。在配置方面，理想L6更为丰富。

豪掷5个亿,问界新M7真的能“遥遥领先”?

这一次，华为又喊出了“遥遥领先”。但这回的主角不是华为Mate 60 Pro了，而是问界 新M7。”前不久，AITO问界新M7系列正式上市，售价区间为298-398万。

据华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU董事长余承东在发布会现场的介绍，AITO问界新M7升级的研发投入达5亿之巨，“在看不见和看得见的地方，为用户带来比遥遥领先更领先的极致体验“。并且上市不到一个月时间，大定数量也已经超过了5万台。

之所以能有如此领先的表现，主要是因为它背后有HUAWEI ADS 0赋能，而就在这两天举办的2023成都车展上，又有一款搭载了HUAWEI ADS 0的新车亮相并开启预售，它就是问界新M7大五座。 曾经的问界M7“差点把理想ONE逼退市、让理想汽车损失十几亿”，如今焕新而来的问界新M7大五座，又要和理想L7贴身肉搏了。

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