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途昂的致命缺点最全总结,大众途昂车主的真实评价
途昂的一些致命缺点包括：耗油量略高：途昂的体型大、重量重，因此实际油耗相对较高。对于在意燃油经济性的消费者来说，这可能是一个不小的缺点。内饰设计一般：虽然途昂的内饰用材和质量都是高水平，但产品造型设计被一些消费者认为缺乏新颖精美元素，甚至被形容为“套娃”设计。
其次是途昂的空间设计存在一定不足，第二排座椅可移动范围较小，这导致较大体型的乘客在第二排会使得第三排乘客膝盖和头部空间受限。如果有多位乘客，可能会对乘车舒适度产生影响。途昂的外观设计独特，前脸的四边形进气格栅设计与两侧大灯组完美融合，具有强烈的视觉冲击力。
重量过重，油耗高。途昂的车重较大，导致油耗较高，这也是其致命的缺点之一。 大众品牌定位尴尬。途昂的定位比较尴尬，无法满足消费者对于豪华、性能和价格的多重需求。 设计不够精美。途昂的外观设计缺乏美感，无法给人留下深刻的印象。 空间略显局促。
底盘表现欠佳 途昂作为一款大型SUV，竟然还在MQB平台上生产，这让底盘承受了巨大的压力。在行驶过程中，如果遇到颠簸路段，悬架会受到两吨重的车身压力，整个底盘感觉混乱不堪。车辆在颠簸路段行驶时，会出现前倾后仰的情况。换挡偶有顿挫 途昂在低速时，变速箱在1档和2档时，会偶尔有顿挫感。
底盘太凑合。途昂底盘表现并不以舒适性为第一取向，虽然也在努力地过滤着颠簸。化解较大起伏的时候底盘的表现不太令人满意，动作不够利索，弹簧回弹之后总伴有多余的振动。底盘给人的高级感还有所欠缺。换档间断性顿挫。
途昂怎么样优点缺点?
然而，在驾驶体验中，我发现途昂的底盘偏硬，遇到小坑洼时颠簸感较为明显，这影响了我的驾驶舒适度。针对底盘偏硬的问题，我建议首先检查轮胎气压和悬挂系统是否处于正常状态。同时，调整驾驶习惯，避免过于激烈的驾驶动作，也有助于减少颠簸感。
途昂这款车介绍：单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球；其次，这台车的体型也是真的非常庞大，我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。
先说说缺点，虽然途昂在内饰方面的造诣相当出色，但仍有一些非无视的短板，如下：T字型中控台向驾驶者倾斜的设计引发了部分乘客的不适感，他们认为这种布局方式缺乏对于全员舒适性的考虑；途昂的内饰颜色选项较少，主打深色调，往往显得过于简洁而缺乏个性化。
其次是途昂的空间设计存在一定不足，第二排座椅可移动范围较小，这导致较大体型的乘客在第二排会使得第三排乘客膝盖和头部空间受限。如果有多位乘客，可能会对乘车舒适度产生影响。途昂的外观设计独特，前脸的四边形进气格栅设计与两侧大灯组完美融合，具有强烈的视觉冲击力。
途昂这款车的优缺点如下：优点： 外观设计：途昂的外观设计非常有气势，保留了大众元素，同时运用了新的设计语言，整体显得豪华大气，非常吸引眼球。 车型尺寸：途昂的车身非常庞大，给人一种豪华车的气势，非常赞。
上汽大众途昂怎么样
上汽大众途昂这款车性价比高：而先于途昂X入市的途昂，则于2019年推出了2020版本，升级重点在于配置部分，价格依然保持不变，以更为豪华的用车体验与诚意打动消费者。
油耗略高 根据车主的油耗反馈统计，途昂0T两驱版的平均油耗为73L/100km，0T四驱版的平均油耗为157L/100km，5T车型的平均油耗为163L/100km，这些数据在同级别车型中处于中游水平。
内饰用料和做工有待改善 虽然途昂的内饰用料和做工都是高水准的，但造型设计缺乏新意，甚至有高尔夫设计的影子。大众何时才能改变这个问题呢？底盘表现欠佳 途昂作为一款大型SUV，竟然还在MQB平台上生产，这让底盘承受了巨大的压力。
途昂缺点太严重了?大众途昂优缺点
1、先说说缺点，虽然途昂在内饰方面的造诣相当出色，但仍有一些非无视的短板，如下：T字型中控台向驾驶者倾斜的设计引发了部分乘客的不适感，他们认为这种布局方式缺乏对于全员舒适性的考虑；途昂的内饰颜色选项较少，主打深色调，往往显得过于简洁而缺乏个性化。
2、特别是在长途行驶中，可能会感觉狭窄和压抑。在内饰设计上的不足，主要表现为两方面，如下：驾驶位采用的T字型布局主题偏向主驾驶，可能会使车内其他乘员感到相对不便或者不舒服。
3、其次是途昂的空间设计存在一定不足，第二排座椅可移动范围较小，这导致较大体型的乘客在第二排会使得第三排乘客膝盖和头部空间受限。如果有多位乘客，可能会对乘车舒适度产生影响。途昂的外观设计独特，前脸的四边形进气格栅设计与两侧大灯组完美融合，具有强烈的视觉冲击力。
4、油耗偏高 途昂的体型大、重量重，因此油耗相对较高。对于关注燃油经济性的消费者来说，这可能是一个不小的缺点。尤其在油价波动不定的当下，高油耗可能会增加车主的用车成本。 维修保养成本较高 作为进口车型，途昂的维修保养成本也相对较高。
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