全新一代帕萨特，全新一代帕萨特曝光

本篇文章给大家谈谈全新一代帕萨特，以及全新一代帕萨特曝光对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1、18.19万起售,上汽大众新款帕萨特上市,换新型号发动机
2、帕萨特330和380有什么区别?
3、只有旅行版?全新一代大众帕萨特发布,配悬浮大屏+怀挡!
4、全新一代大众Passat发布!仅提供旅行版!
5、1.5T成主力,最后一代大众燃油帕萨特,会引入插混版吗?

18.19万起售,上汽大众新款帕萨特上市,换新型号发动机

日前，我们从上汽大众官方渠道获悉，2023款帕萨特改款车型正式上市，售价区间为119万—229万元，和之前保持一致，继续提供4T发动机和0T高/低功率发动机可选，共推出11款配置车型。此次小改款，新车的配置并未发生变化，主要是换装了新型号的发动机。

近期，2023款大众帕萨特改款车型正式上市，新车共推出11款配置，售价区间119~229万元。新款车型维持现款车型的售价，本次主要的调整是更换了新型号发动机，下面让我们来详细了解一下它的表现具体如何。

大众帕萨特2023款全新上市，其价格区间为119万元至229万元，涵盖11款车型，旨在提升驾驶者的体验。新款帕萨特在设计上延续了前代的风格，车身尺寸保持为4948/1836/1469毫米，轴距仍为2871毫米，供您选择普通版和更具时尚感的星空版外观。

帕萨特330和380有什么区别?

1、帕萨特330与帕萨特380在发动机动力和配置上的主要差异体现在它们的动力输出与所使用的发动机技术上。两款车型均配备了0T直列4缸涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，但在动力表现上有所不同。

2、大众帕萨特系列中，330与380两款车型在动力系统上展现出明显差异。帕萨特330装备了高效引擎，其最大功率为137kw，伴随而来的是320nm的扭矩，以及186ps的最大马力。这款发动机采用0t涡轮增压发动机技术，为驾驶者提供持续而充沛的动力。相较之下，帕萨特380的动力表现更为卓越。

3、帕萨特330和帕萨特380的区别是发动机动力不同：帕萨特330最大马力为186，最大功率为137千瓦，最大功率转速为4100至6000转；帕萨特380最大马力为220，最大功率为162千瓦，最大功率转速4500至6200转。帕萨特330TSI的发动机型号是EA888，是5代发动机；380TSI的发动机型号是EA888，是第三代发动机。

4、帕萨特330和380区别有：发动机不同、性价比不同。发动机不同：两款车型发动机不同。30TSI的发动机是EA888第三代B发动机，380TSI的发动机是EA888第三代发动机。330TSI搭载0T直列4缸涡轮增压发动机低功率版，匹配7挡双离合变速箱，最大功率137KW，最大扭矩320N·m。

5、动力表现不同：帕萨特330搭载0升排量的发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛米，帕萨特380搭载0升排量的发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛米。

6、传动效率高，换挡平顺，进一步提升了驾驶体验。不过在换挡逻辑和响应速度上，帕萨特380可能更为灵敏，提供了更直接的动力输出。总体而言，帕萨特330与380的区别主要体现在发动机性能上，330偏向于日常驾驶的均衡性与燃油经济性，而380则更侧重于提供更强的动力输出和加速性能，适合追求更激情驾驶体验的用户。

只有旅行版?全新一代大众帕萨特发布,配悬浮大屏+怀挡!

1、而在近日，这台大众新车终于是揭开其神秘面纱，作为换代车型，全新一代帕萨特将一改现款车型成熟稳重的设计风格，外观增加了众多时尚设计元素来提升运动感，同时内饰也将进行更加科技智能的升级，怀挡的加入可谓亮点满满。

2、在外观设计上，全新一代大众Passat采用了最新的家族设计语言，简单来说就是更偏向于纯电动的ID车型。其中最显著的特点就是全新设计的矩阵大灯，以及贯穿整个前脸的LED日间行车灯。而下方的“大嘴”进气格栅则与去年年初上汽大众发布的凌渡有些类似，都采用了不规则的六边形。

3、其次，在内饰布局上，新一代Passat彻底改头换面，设计师不仅淘汰了大部分实体按键，还采用了全新的怀挡换挡机制，并且在中控台上用了全新的液晶仪表和悬浮式中控大屏。此外，副驾驶区域的液晶面板也极其抢眼，但就视觉效果来看，整个内饰的科技感更足。

4、近日，大众汽车正式发布全新一代大众Passat官方谍照，新车作为第九代产品，预计最快将于今年9月开启交付，并在交付前完成亮相与发售。

5、日前，大众汽车发布了旗下全新一代Passat的官图，新车采用和全新一代Tiguan相同的MQB Evo平台打造，将由位于斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂进行投产。

全新一代大众Passat发布!仅提供旅行版!

北京时间8月31日凌晨，全新一代Passat（B9）在欧洲正式发布，新车这次换代取消了三厢轿车版本，仅保留了旅行版本。并且，新车的生产地也从德国Emden（埃姆登）工厂，转到了斯洛伐克的Bratislava（布拉迪斯拉发）工厂。据了解，Passat转到斯洛伐克生产后，原埃姆登工厂将改制生产ID.4和ID.7。

在外观设计上，全新一代大众Passat采用了最新的家族设计语言，简单来说就是更偏向于纯电动的ID车型。其中最显著的特点就是全新设计的矩阵大灯，以及贯穿整个前脸的LED日间行车灯。而下方的“大嘴”进气格栅则与去年年初上汽大众发布的凌渡有些类似，都采用了不规则的六边形。

近日，在慕尼黑大众首次向公众展示了全新一代Passat车型，新款Passat预计于2024年第一季度正式上市。值得关注的是，本次大众向外界传递了一个重要信息，就是未来在国外上市的大众Passat车型将只提供旅行版车型。

日前，全新大众Passat（B9）官图正式发布，欧版仅提供旅行版本，生产地转移至斯洛伐克，与斯柯达全新速派共线生产。据悉，新车将在明年一季度投放欧洲市场。至于国产的迈腾B9L，可以确定的是独享三厢车身和轴距加长，并且前脸造型也会针对性设计，视觉效果更加硬朗稳重。