滴滴现金储备77亿美金，为何计划再融资至多20亿美元？：Booking或将裁员

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于Booking或将裁员的问题，于是小编就整理了1个相关介绍Booking或将裁员的解答，让我们一起看看吧。

滴滴现金储备77亿美金，为何计划再融资至多20亿美元？

自从去年经历了两次公共安全事件以后，滴滴遭遇了严重的舆论危机，而发展势头非常号的顺风车业务也下线了，到现在为止依然没有上线。 而顺风车的下线，也给滴滴减少了很多营收。

根据滴滴披露的数据显示，滴滴在2018年亏损达到109亿，司机补贴113亿。尽管目前滴滴网约车日订单量达到2400万，占据着市场绝对的优势，但持续的补贴给滴滴造成了巨大的亏损。

还有网约车市场中出现了很多第三方出行服务商、新造车和传统造车涌入网约车市场，对嘀嘀的市场格局是会有很大的挑战与影响。美团、高德、哈啰以及小鹏，甚至是滴滴也投资的如祺出行。

都在瓜分着滴滴的市场份额，好在是这些平台并没有取得多大的成绩。再加上多个地区对于网约车运营规范的管制，整个网约车市场都遇到了不小的挑战。滴滴的持续补贴始终也不是办法。

根据华尔街引知情人士消息称，滴滴是计划募资最高20亿美元的融资，并将以与去年7月从Booking筹集资金同时同样的价格增发股票。如果是拿到这一轮融资以后，滴滴的估值可能达到620亿美元。

软银、腾讯作为滴滴的股东，对此事是拒绝置评。那么滴滴为什么要再融资至多20亿美元？应该是有两方面的原因。一方面是为了应对持续亏损的状态，滴滴在2018年底债务后的净现金仅剩77亿美元。

按照这个速度下去，在没有得到融资的情况下，维持的时间不会太久，甚至会出现资金链断裂问题。拿到这个融资以后，在一定程度上是可以缓解资金紧张的压力，并且滴滴自身也是在不断的造血。

比如在北京地区提高了打车的价格，接入第三方网约车平台来解决运力不足的问题。另一方面是为了上市的准备，虽然米国的Lyft和Uber上市以后，股价是大跌，但并不妨碍滴滴上市的打算。

而旗下的海外业务、自动驾驶、车后市场等，都是对滴滴的现金流提出了更高的要求，不管是从现在的局面来看，还是未来的发展，滴滴都必须有着强大的现金流，上市是比较稳妥的一种办法。

唯一比较遗憾的是它的顺风车业务，上线的日子遥遥无期。要是能在今年内重新上线，你们会期待吗？

对于一个企业来说，融资一般就是两种情况。一是业务发展需要，没钱没办法做事。二是融资的代价可以承受，不要白不要。那么滴滴到底现在情况咋样，为啥还要融资呢。

滴滴的经营情况

根据滴滴不予评论的2018年财务情况来看，全年亏损113亿元，2018年上半年亏损达到了40.4亿元，下半年等于亏损了68.6亿元。

那么滴滴至2012年成立以来，累积亏损了390亿元，约每天亏损1780万！

主要亏损的原因估计有几个：1、员工成本。2、行业竞争，烧钱。3、受到安全事件整改、裁员等影响。4、盈利方向模糊。5、投资OFO等各项收购。

现在滴滴的估值已经高达4200亿人民币，有的时候，真的是高处不胜寒，滴滴已经是被资本给逼着往前走了。

那么继续融资是为何？

我个人认为。滴滴继续融资，依然是想扩大起现金储备，为了未来几年的做准备。毕竟现阶段来说，滴滴本身的盈利功能弱，自己没办法造血，就只能靠别人输血了。而且国内竞争依然激烈，多现金储备更有利于“打仗”。

而且滴滴对于无人驾驶技术依然在不断研究，这个也不是短时间能盈利的东西，仍然需要不断投钱。

所以说，滴滴融资正常，毕竟做企业要有危机意识。没有人会觉得自己现金储备多。滴滴进行融资，也有助于拉高其估值。对于投资者来说，更是愿意看到的东西。

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对于滴滴已经有77亿美金储备，为何还要再融资至多20亿美金，这个问题答案很明显，是为了过冬。

我们知道，滴滴是一家
打车软件平台。通过滴滴这个平台我们可以享受到我们需要的打车服务。但是滴滴打车从创立到现在年年亏损。
滴滴最初的亏损主要来自于优惠券和高额补贴，当时国内除了滴滴还有一家国际出行打车巨头Uber，为了个uber斗个你死我活，滴滴加大了补贴力度和优惠券。好在在这场大战中，最后以滴滴收购了Uber中国收场
本来滴滴管理层认为万事大吉，准备好上市的时候，2018年发生了两件滴滴乘客死亡事故这一下给了滴滴当头一棒，监管压力，舆论压力，自我整改等不得不让滴滴放弃上市
甚至在今年年初滴滴不得不裁员来减少亏损。就在滴滴出事之后，国内又有几家公司加入出行打车行列。这不得不让滴滴继续跟他们竞争下去。既然竞争就需要钱，可上市又无望，所以滴滴不得不再融资来迎接接下来的挑战。

其实在滴滴眼里77亿的现金储备已经不足为奇了。早在2017年滴滴公司应该是第七轮融资40亿的时候现金储备就高达120亿了。但此类数据并不是权威渠道获得的！当然此轮融资滴滴公司也考虑到了更大的战略布局，或者说他也有一定的心思打着战略布局的棋牌想要盘活如今拮据的经济。因为早在今年二月，滴滴宣布裁员二千名，加上年初滴滴的网约车案件导致其股市下行。综合以上，我个人得出几个观点，希望抛砖引玉：

1,我们现在已经不能把滴滴看做成一个网约车公司，而且一个以盈收为主的上市公司。其融资为了坚实资金储备，为全球更广泛的群体提供服务。同时也增强AI人才的储备，迎接5G，为智能驾驶和智慧交通铺路搭桥。

2,据报道，滴滴公司2017年全面亏损3到4亿。2018年光上半年整体净亏损超过40亿人民币。并且受几次安全事故的影响，所以滴滴如今进行第九轮融资的意图不言而喻！

3,个人认为，滴滴公司很有可能是打着一的旗号，做关于二的事情。毕竟上市公司的财务报表是不会骗人的！好了，写了这么些，希望能够帮助到你，也期待大家的留言讨论哦

1、有需求便有供给，对滴滴这样的商业模式成熟，现金流优秀的公司，赢利是迟早的，甚至他们都不急于赢利，因为一旦赢利好像他们模式吸引力可能反而变弱。融资能力也会变弱。2、现全球利率宽松的大背景下，热钱是大把的，应该有不少投资机构想着要投滴滴。而做为滴滴——钱谁都不会嫌多。账上已有的钱也不是说随便都能用的。所以，融钱进一步发展也合情合理。

到此，以上就是小编对于Booking或将裁员的问题就介绍到这了，希望介绍关于Booking或将裁员的1点解答对大家有用。