大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人空中航母首亮相的问题，于是小编就整理了4个相关介绍无人空中航母首亮相的解答，让我们一起看看吧。
给战机“空中加弹”是天方夜谭吗？
绝对不是天方夜潭，理由如下：
1、以前人们觉得上天很难，但是现在都已经实现了，而且这不是天马星空的想法，比那些星际战舰什么的实际多了。
2、现在从技术角度上来说完全没有问题，空中加油都已经实现了，只不过就安全问题（载那么多弹药，空中爆炸了怎么办，载的越多，危险系数就越大）、有无必要性（即使可以无限给飞机续航续弹药，但是战斗机驾驶员受的了吗？发动机长时间工作是否需要检修？）都需要考虑，这是有无必要性的问题，所以综合各个方面来说，现在还没有必要发展这个技术。
3、有需要就有可能，如果将来战斗机无人驾驶，发动机等也经得起长时间的运行等问题解决了，飞机能长时间滞空。那么这个技术完全会根据战场需要来进行研发。
三代机空中补弹，挂对地攻击弹药和中距空空弹是没问题的！对于国土小，但空军强大，有对敌持续进行空中打击的国家很重要……以色列己研制成功了这样的空中补弹平台。但对于隐身机来说，目前还有困难……
空中加弹可以用在无人机上，用一架大型飞机作为航天母机携带 数架无人机。用大飞机的机翼下部回收无人机，在机身和机翼部位开个中门和轨道 以便让回收的无人机进入大飞机内部加弹和加油。这样就可以做到轰炸机不能做到的任务，也不需要更多的空军基地了！
俄米格35战机重获新生：能够无人驾驶自动降落，你们怎么看？
俄罗斯卫星通讯社2月21日报道，俄罗斯米格飞机制造公司近日表示，该公司研发出了一款新型具有自主知识产权的自动控制系统，能够使战斗机以无人驾驶模式降落。而根据米格设计局的计划，该系统将在米格-29M/M2和米格-35战斗机等有前景的现代化米格品牌战斗机上使用。
米格设计局推出的这套自动控制系统，虽然听上去有高大上，但并不是什么划时代的新玩意。
米格设计局在公告中说：“米格公司工程师获得了飞机降落时的自动控制系统专利。该数字系统提高了恶劣天气条件下飞行的安全性，使飞行员能够以自动模式在更短的时间内进入降落滑行。新技术将在米格-29M/M2和米格-35飞机上的使用。”
说白了，米格这套系统其实就是一套飞行辅助系统，但并没有完全替代飞行员的作用，没有实现全无人化，只是减轻了飞行员的工作负担。与美国X-47B无人机，这样无需人工干预、完全由电脑操纵的无人驾驶飞机相比，技术含量差了不少（2013年5月14日，X-47B于“乔治·布什号”航空母舰成功进行起飞测试，并于一小时后降落马里兰州帕杜克森河海军航空站）。
此外，这种能够无人驾驶自动降落的系统，也不是米格首创。2019年7月，慕尼黑工业大学的一个研究小组完成了一套名为“C2Land”系统的早期开发，这个系统允许飞机在没有任何飞行员输入的情况下降落(除非发生紧急情况)。
因此，这套自动控制系统，虽然在一定程度上提高了米格的品牌竞争力，但也没有产生的质的改变。被苏霍伊压制的局面短时间内不会有太大改变。更何况，米格和苏霍伊同属于俄罗斯联合航空制造集团公司旗下。苏霍伊想获得这套系统的技术恐怕也不是没有可能。
不过，从这套系统中，也可以管中窥豹。米格设计局依然具有不容小窥的科研和设计实力，未来未尝没有翻身的机会。
要知道米格曾经压制了苏霍伊几十年，可苏霍伊只凭一款苏-27就完成了咸鱼翻身。未来的事情谁说的好呢！
就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。
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兔哥回答：米格飞机曾经是王者般的存在，米格飞机曾经是一些国家整个天空的保卫者，米格飞机曾经是和美国飞机战场争锋的王者。然而，随着时代的变迁，曾经的米格辉煌威风不在，甚至逐步淡出人们的视线，成为人们记忆中的历史。
其实，米格公司一直都没有放弃复兴往日的辉煌，使出浑身解数复制王者归来的梦想。然而，现实是残酷的，米格飞机的脚步走的并不顺利。俄罗斯对航空工业重组，米格划归苏霍伊公司，组建集团企业，而米格飞机手里还有米格-29，米格-35等机型。米格-29K舰载型被印度拉了一把，无奈数量太少，无法盘活米格飞机。米格-35同样是印度带来的希望，和法国的“阵风”、欧洲“台风”、波音F/A-18E/F“超级大黄蜂”、洛马的F-16“战隼”，就连瑞典的萨博JAS-39“鹰狮”战斗机都参与到了竞标大赛中来。2011年4月，对于米格-35来说是一个灰色的日子，它被被淘汰出局了。
尽管如此，米格公司并不打算放弃，于是主打米格-35战斗机，融入新技术，虽然外表变化不大，而内在已经有了翻天覆地的变化，重量也从比米格-29增加了30%，跨越到了中等重型机的行列，米格公司的定位是打造一款准四代机的机型，这个定位和苏霍伊的苏-35一样。经过米格公司的努力终于有了回报，俄罗斯国防部于2014年购买了两架，分别是米格-35S型和米格-35UB型。随后2017年米格-35接受“国考”，结果成绩不错，2018～2020年间俄空军计划采购30架米格-35。可喜的是米格-35也迎来了海外客户，埃及花费20亿美元购买了46架米格-35，并在2017～2020年间交付，这无疑让米格公司看到了希望，于是继续深挖米格-35，搞出了无人驾驶降落模式。
首先，战斗机无人驾驶技术并不新鲜，也不是什么高科技，各军事强国都有把退役的老飞机改造成无人靶机用来实弹打靶，也用来检验一款武器弹药的性能，这种做法很普遍。米格-35采取无人降落也不能说是新技术，只不过是俄罗斯在这方面技术并不成熟，战斗机无人降落主要的技术就是电子设备，这正是俄罗斯的传统弱项。虽然俄罗斯目前电子技术领域发展提高，但总体优势并不能和世界电子技术强国比。目前的无人机都具备自主降落能力，俄罗斯的最新的隐身无人“猎人”也具备，从“猎人”隐身无人身上“刺猬”般的各种天线你就能看出来俄罗斯在电子技术领域的差距。
俄罗斯的米格-35战斗机展示无人驾驶和无人自主降落并不是要把这款战斗机改造成无人驾驶战斗机，而是进行技术验证，主要是解决自主降落模式，这样可以解决飞行员恶劣天气下盲降状态下可能出现的失误。这种技术也就是战斗机自动助将技术，美国等国家的舰载机就有类似的辅助降落技术。但对于一款陆上作战飞机来说作用并不大，米格-35之所以高调宣布这件事，趁热打铁搞促销的噱头很大。埃及和俄罗斯军队定购的米格-35的合同中止期都是2020年，目前并没有听说有新合同，因此，2020年后米格公司很可能要没饭吃，所以，通过给米格-35安装自动降落辅助系统增加买点，也不是不可能。不过，据媒体报道，俄罗斯在2016年增加了米格-35的定单，这是一个好事。
米格-35验证无人驾驶技术也会给米格公司后续新机型的发展带来技术储备，对于米格飞机来说，能够重新翱翔天空，实现王者归来无疑是一个好事情。就米格-35本身来说，其技术水平是先进的，对于一些中等以下体量的客户还是有吸引力的，这也是米格-35验证无人驾驶技术，和无人降落技术的原因。能够实现更加安全的操控模式，毕竟，战斗机降落采用无人驾驶模式是有难点的，也表明米格飞机的技术水平仍然是高水平的，当然，也隐藏着米格公司的一种渴望，期盼甚至是失落。
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把航母设计成大疆无人机，会怎么样？
这种方案从理论上讲应该是有一定合理性的。
现在的航母都是从海洋行驶的。一方面要受地形和海洋限制，例如一个作战区域移动到另一个作战区域。不仅要考虑到周围的海洋环境，防止在行驶过程中出现触礁等情况，而且还要绕过不同的大陆岛屿等等，路程上就无法实现最短距离行驶，而且还要与恶劣的海洋环境做斗争。
各种设备你要适应颠簸的海况，还要适应高腐蚀的海水。
而空中航母也不同。
就可以避开这些还上航母的缺点了。只不过空中目标过于巨大，必须考虑如何防空的问题。当然航母这种大型飞船最好离着战场尽量远。只要满足一定的隐形需求就可以了。
但从技术角度上讲，实现大疆航母要注意几个问题。第一就是动力来源。航母如此重物，需要足够的动力供给。估计也只有核动力才能实现。但是如果遭受到攻击，巨大的核辐射污染将会对人类造成不可磨灭的危害。第二就是动力机构。多大的动力机构才能够实现对几万吨航母进行飞行？而且巨大的飞行声音，就会像巨型喇叭在给对手指示所在位置。巨型的螺旋桨搅拌着空气，估计声音会巨大无比，对船员，对行驶过得居民的也是一个非常大的伤害。。因此从技术角度是很难实现的。
不过不使用螺旋桨方式，我倒想到另一个形式那就是飞艇。如果靠空气升力飞起就会造成较小的噪音，如果能够实现隐形并升至平流层，那么既可以隐形又可以不用担心环境，岂不是一举两得。而且上方空气阻力小，声音小。当然从技术上还要考虑上空缺氧，使用可靠飞艇填充气体等问题。
以上是我的浅见。
大疆是一款无人机的品牌，创立于2006年，由香港科技大学的在读研究生汪淘创立。大疆占据了全球民用小型无人机约七成的市场份额，主要市场集中在欧美国家。
我也亲自使用过，这种无人机的稳定性非常完美，挂靠一个摄像头，进行航拍非常稳定，许多领域都开始用这种无人机。
如果把航母设计成大疆无人机，我个人觉得肯定比起水上航母要优益的多，我们首先不要考虑他的可行性，我们先讲他的优势，在空中如果能有一支这样的航母，那将控制整个空中优势，空中制空权一定在他掌控之上，无论从打击范围还是效率都能做到完美，因为在空中就可以直接对目标进行打击，不需要传统的要先从地面或者从海面上升到空中后再进行打击。
把航母设计成大疆无人机的形式，那就是电影《美国队长2》中的“空天母舰”了！
电影中类似大疆无人机结构形式的装备4个反重力风扇的“空天母舰”！
对于电影中的空天航母，大量作战飞机可以在上面起降，并具备完全隐身的能力（电子探测及视觉双重隐身），个人认为在可以预见的时间内是无法实现的。
短时间内还无法掌握类似电影中“空天母舰”的技术
更有“脑洞大开”着直接给航空母舰加上了“大疆无人机”的螺旋桨！😂
假使真的有一天是实现了，类似如今航空母舰大小的“空天航母”飞行在空中，其效果就像是一座帝国大厦在天上飞行一样，这么一个庞然大物，很容易就能被发现并称为攻击的靶子，在空中做好如此大目标的防御可不是一件容易的事情！
另一种形式体型庞大的“空天母舰”
从另一个角度来说，即使具有建造类似“空天航母”的技术，有必要建造“空天母舰”么？个人认为是没有必要的。因为科技如果发展到那个程度，那么战斗机或者低轨飞行器技术也高度发达了，具备全球打击能力应不在话下，而且更加灵活、快速的无人攻击手段也会高度发达。在这种情况下，谁还会愿意去花大量资金、资源去建造一个需要重点防御、作战价值有限的超大目标呢？
低轨武器其实更有实际意义
以上为个人的理解，欢迎关注“威呐解析”、讨论交流。
航母设计成大疆无人机，放大版本其实就是“空中航母”，如果设计成这样就成空战巨无霸了。
我们经常在美国好莱坞科幻大片中，看到“航天母舰”或者“空中航母”，它可以保障无人机和有人机直接停靠，就像海上的航母一样在空中飞行。
作战的时候可以释放出无人机、有人机等飞行器，它不仅自卫能力，还有强大的动力系统，可以随时飞往全球各地执行任务。
目前尚处于向研究阶段，尚未有生产，要把梦想变为现实，人类还有很长的一段路要走，不过这种空天母舰，一旦成为现实，那将改变未来的空战模式。
不过目前美国海军已经发展出了舰载无人飞机，包括X47B（X - 47B是人类历史上第一架无需人工干预、完全由电脑操纵的"无尾翼、喷气式无人驾驶飞机"，也是第一架能够从航空母舰上起飞并自行回落的隐形无人轰炸机）。
中国的直升机航母是怎样的？
看到这个题，第一反应是：中国就没有所谓的直升机航母。看到下面的描述：071、074，无语了。让我们先来看看什么是直升机航母：又称两栖攻击舰，是介于航母和巡洋舰之间的战舰，如美国的黄蜂级、法国的西北风级、英国的海洋号、日本的出云号等等。
美国“黄蜂纨”两栖攻击舰，排水量4.05万吨
我国海军虽然在这些年的发展中取得了非凡的成就，然而我们的两栖攻击能力与美国等相比仍存在很大差距。这一点，我们需要认清现实。
074型登陆艇
先来看看074型通用登陆艇，于1995年开始服役，现役12艘，满载排水量800吨，可运载250名全副武装的士兵和两辆战车，运载量100吨。看看排水量就知道了：远不如056轻型护卫舰，与两栖攻击舰简直是天地之别，还不够两栖攻击舰排水量的一个零头。与直升机航母没一毛钱关系，那就是个艇，连称为“舰”的资格都没有。
071型舰尾俯视图
再来看看071型多功能两栖船坞登陆舰，这个光看名字也应该知道其与两栖攻击舰，没什么关系。可作为登陆艇的母舰，可运送士兵、步兵战车、主战坦克、两栖车辆等，还具备大型直升机起降甲板及操作设施。满载排水量超过2万吨，是我国首次建造的万吨级以上水面战舰，2016年2月1日，071型的第四艘沂蒙山号入役。
071型的第四艘：沂蒙山舰
该舰可根据需要搭载2—6架运输直升机，主要是直8/直9。一次可运送近50辆各种装甲作战车辆，为两栖登陆作战运送坦克等重型装备。071主要就是运送士兵、装备，与两栖攻击舰作任务有着很大不同。也就是说071型也不是两栖攻击舰（直升机航母），它的主要任务是运兵、装备，而舰载武器多是自卫性武器。
舾装中的071首舰：昆仑山舰
我国目前还没有两栖攻击舰，想建立一支现代化的远洋两栖作战部队，两栖攻击舰是必不可少的战舰。075型两栖攻击舰，就是在这种背景下开始研发的。根据我军方消息：目前在上海沪东中华造船厂，正在建造一艘075型两栖攻击舰。其采用直通甲板，具有4个直升机起降点，有2台升降机，在机库下还有巨大的坞舱，可搭载国产的气垫登陆艇。第一艘075预计2019年初下水，在2020年加入部队服役。
075两栖攻击舰
075型长250米，宽30米，排水量约为40000吨，与美国黄蜂级两栖攻击舰，差不多。预计能够搭载30架各型直升机，可同时起降4架。两栖攻击舰的垂直攻击能力和登陆能力比071船坞登陆舰有了很大提升，075的入役将大大提高我两栖战力。
075型两栖攻击舰方案图
075型两栖攻击舰才可称得上直升机航母，而目前我军现役海军装备中根本就没有“直升机航母”。
我国目前没有装备直升机航母，今后能够装备的类似于直升机航母的武器是075型两栖攻击舰，该舰可以搭载30架以上的各类型直升机，但是他并不是直升机航母，他只是一艘两栖攻击舰。
图为我国在航展上展示的外贸型两栖攻击舰模型。
那么075是什么样子呢？根据目前能够曝光的各类报道和官方的说法，以及在网络上可以找到的我国研究两栖攻击舰的甲板气流等论文里出现的模型，以及我国在海事防务展上展示的外贸型两栖攻击舰可以看出，我国的两栖攻击舰将会是一种和美国海军的塔拉瓦级与黄蜂级、美国级非常类似的两栖攻击舰，属于一种大型两栖攻击舰。
图为075投送部队设想图。
根据海军少将尹卓的说法，075型两栖攻击舰排水量可以达到4万吨级，这和美国的两栖攻击舰是一致的，大于法国海军的西北风级（2万吨）、日本的出云级（2.7万吨）、西班牙胡安卡洛斯一世级（2万吨）、英国海洋级（2万吨）、韩国独岛级（2万吨），甚至大于部分国家的航母，比如意大利的加富尔号（2万吨）、泰国的差克吕纳吕贝特号（1万吨）、意大利的加里波第号（1万吨）、英国已经退役的无敌级（2万吨），算是一种非常庞大的载机型军舰了。
图为国产两栖攻击舰设想图。
但是不论075有多大，他终究不是航母，也确实比6万吨级的001辽宁舰和6万吨级的首艘国产航母002要小不少，他也被我国的军迷成为小平顶。他可以搭载直10攻击直升机、直9侦察攻击直升机、直8运输直升机、直20运输直升机、卡27反潜直升机、直18预警直升机等飞机30多架，甚至也有可能搭载我国新研发的垂直起降战斗机。
图为075两栖攻击舰坞舱后视图。
075型两栖攻击舰拥有直通式的飞行甲板，在舰体侧面和中部开有两部垂直升降机，强调航空操作能力，机库尺寸比较大，坞舱内可以容纳726型气垫登陆艇，全舰可以搭载2000多名陆战队员和30多辆装甲车辆，可以一次投送一个团级的海军陆战队部队，这样的作战能力还是很可以的。当然，我们目前能知道的就这么多了，更多的还要等到075建成后才能知道了。
随着中国现代科研技术的慢慢崛起，如今中国在军事科研力量是已经完全不亚于其他发达国家，例如美国德国。在我国的海军事业上，也设计出了大量舰艇，种类功能也相当齐全，甚至在总吨位上超过了俄罗斯成为世界第二。其中我国海军舰最突出的一种直升机航母，也称为国防动员舰——舷号82号世昌舰，这就是一种直升机母舰。
82号世昌舰作为我军第一款国防动员舰，全长120.8米、宽18米、满载12000吨，由两台大功率柴油发动机作动力，使得速度上最大航速可达19.3节，巡航速度也能达到16节，使它有了8000海里的续航力。飞行甲板宽阔、全长87米、宽18米，可以同时起降多架大型舰载直升机，这种性能领先与其他国家一大截。
82号世昌舰当初在设计时就是作为一款军民两用的的特别军舰，既可以作为民用船，也可以改装成功能不同的舰船，包括洋航海训练舰、直升机航母、医疗救护船、运输舰等，可见我国工程师的强大设计能力。
在和平时期，世昌舰常用作商船来使用，但一旦投入到军事演习中，立刻可用为军用舰艇，进行相当快速的改装，更换相应的任务模块，执行多种作战任务。
目前82号世昌舰作为中国第一款国防动员舰，属于海军舰艇学校，归海军所使用，还未曾用于民间运输工作。中国后来也设计出了许多国防动员舰，多用于民用运输，只在需要用到军事上是才召回使用。
原创不易，请随手关注！
作者：毅品文团队雪兰，无授权禁转！
中国海军拥有大量的舰艇，论总吨位已超过俄罗斯，位列世界第二，论类型也非常齐全。可以说：别人有的，我们全有了，别人没有的，我们一样有，甚至有些很别的型号。比如：舷号82的世昌舰，这是中国海军舰舰中的异类，明明拥有宽大的飞行甲板，全长达到87米，宽18米，可以同时起降多架大型舰载直升机，可是却不叫两栖攻击舰，它就叫直升机航母，称为国防动员舰。
（82号世昌舰）
原来该舰是作为研究现代战争中商船动员问题，研发一款特别军舰，强调军民两用用途，和平时期做为商船使用，战时可立马转变为军用舰艇，以执行作战任务。这就是上的厅堂下的厨房，斗的过小三打的过流氓，典型的可商可战的多用途舰艇。
世昌舰为我军第一款国防动员舰，1996年12月28日交付使用，我军称为：0891A型舰，按民用集装箱货船设计与制造，全长120.8米，宽18米，满载12000吨，动力系统为2台大功率柴油机，最大航速可达19.3节，巡航速度也能达到16节，具备8000海里的续航力，以及30天的自持力。这为战时提供了最好的保障。
（世昌号国防动员舰）
该舰采用两层纵通甲板设计，舰桥与其它民用船只后置式不同，采用了前置式，同时将烟囱移至中后部的右侧，而不是中间，这样就拥有了一个宽大的平甲板。
如果作为民用船只使用，那么它可以成为载货甲板，一次装载300个标准集装箱。这个甲板为活动式的，下方为6000立方米的货舱，可以运载散货等。
如果作为军用舰艇使用，那么它可以改装为多种功能不同的舰船，包括：远洋航海训练舰、直升机航母、医疗救护船、运输舰等，实现了真正的多功能性。
由于在设计上进行充当的考虑，以及各种准备，该舰可以进行相当快速的改装，实际只是更换相应的任务模块，那么就可以快速改装成不同用途的军辅船。其实，舰上的条件相当不错，刚建成时，一度有“海上宾馆”之称。
按说该舰在建造时，除了军方外，其它单位也出资建造，可惜作为中国第一款国防动员舰，该舰从没有按原预想用于民用运输工作，而是由海军使用，按编制属于海军舰艇学校，专门用于航海训练工作，也参与其他项目，可以相当活跃。只不过该舰的名气不大，让许多人看到它的照片相当意外。
中国后来又建造了多艘国防动员舰，但是设计与世昌舰相差很大，且实际都用于民用运输使用，待战时才能招回。经过世昌舰等多款舰的建造与使用，我们已经摸索出了，战时的商船动员方式等经验，为满足未来战争中的需求作好了准备。参考资料：《揭秘中国海军三大训练舰》《我国唯一一艘国防动员舰世昌号喜迎10周岁生日》
到此，以上就是小编对于无人空中航母首亮相的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人空中航母首亮相的4点解答对大家有用。
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