大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于4S店关停潮来袭的问题，于是小编就整理了4个相关介绍4S店关停潮来袭的解答，让我们一起看看吧。
汽车芯片短缺，饥荒，对国产汽车的价格影响多大？
供需失衡导致汽车芯片短缺，预计会在2021年Q3逐步恢复正常。全球汽车行业复苏超预期，同时芯片供应短期有压力带来了汽车芯片短缺问题，会对2021年H1全球汽车产销量带来影响，其中Q2影响更大。但在提价以及巨头博弈下供给端将逐步改善，预计汽车芯片短期问题会在Q3逐步消除，全球汽车行业将在H2继续复苏。具备汽车芯片供应能力的整车厂以及供应商短期受益，推荐标的比亚迪，受益标的斯达半导。
规模不断增长的汽车芯片行业，被国际巨头所垄断，对台积电依赖有差异。汽车芯片可分为控制类（MCU和AI芯片）、功率类、传感器和其他，从燃油车到BEV，单车半导体价值量将从457美元提升至834美元，市场基本被国际巨头所垄断。MCU的制程普遍在40nm以下，不同MCU来自不同供应商，通常为代工模式，台积电占所有汽车MCU约70％的市场份额；功率类制程在90nm以上，生产模式以IDM为主（厂商自己设计和生产），在部分产品逐步开始国产替代。
短期供需失衡带来汽车芯片的短缺现象，MCU类产品受影响较大。需求端2020年一季度疫情发生后整车巨头下调了芯片的采购量，而2020年四三季度开始全球汽车销量超预期带来了芯片需求端的超预期；供给端汽车芯片以成熟制程为主，成熟制程本身供给弹性小，汽车需求在芯片中占比较低，议价能力偏弱，在其他行业需求旺盛时芯片供应商较难快速把产能像汽车芯片切换，叠加日本、美国等部分产能遭受自然事件影响，供给上较难快速提升产量。而MCU类通用性偏弱，同时主要以台积电代工生产的模式为主，受影响相对较大。
短期对汽车行业产销量带来一定冲击，预计在2021年Q3会逐渐恢复正常。IHS预计受芯片短期影响2021Q1全球汽车行业将减产100万辆，我们判断随着芯片库存的不断减少Q2受影响会更大。但在提高价格以及主机厂直接对接芯片企业等多重因素下，汽车芯片的供应会不断提升，预计会在Q3逐步恢复正常。此次芯片影响也会让整车厂重新审视采购模式以及各国在芯片领域的布局。
由于疫情的影响，近两年来，汽车用芯片一直处于短缺的状态，导致这一问题的主要原因是产能不足和运输限制等。给汽车的生产带来极大的影响。对于汽车的价格而言，芯片的短缺可导致汽车生产和运营成本的上升，导致汽车零售价格也会进行一定幅度的提高。
另外，由于芯片的供应不足，导致整车的出产量大幅降低，因此，在销售环节，如果需要尽快提车，往往会进行加价，这无形中也提高了购车的成本。
我的答案是基本没有影响。汽车芯片是汽车众多零部件之一，而且芯片成本价格不高，如果因为短缺造成芯片价格上涨，厂家可以在其他零部件上降低成本，不会让整车的整体价格有大范围的波动。如今不少国产芯片产业也在不断发展壮大，预计将来短缺的问题将不会持续太久。
价格影响不大，影响的主要是销量。大多数国产车还是保持原来的主要销售价格在售，优惠幅度有所缓和，但是销量却影响很大。最直观的体现是，紧凑型SUV的绝对王者哈弗H6在9月份失去了销冠的宝座，取而代之的就是不受芯片影响的特斯拉。目前，长城汽车根据可用芯片在调整产能，尽可能满足自己的王牌车型。
近4000家4s店关停退网，其背后的真相究竟是什么？
感谢笔者邀请！
我认为无外乎两种可能：
1、集团公司倒闭！资金链断裂
由于销量和售后业绩远远低于各项正常开支，亦或者公司内部各股东之间在某些政策上和利益无法统一。导致股东撤资，资金供应不足[我想静静][我想静静]
2集团公司被强制关停整改
严重侵犯消费者的合法权益被有关部门责令关停。或者销售产品和售后服务不符合国家规定的相关标准而被强制关停！
别克凯越车锁出问题了？
无故报警：
1、是否自带的防盗系统设置灵敏度过度造成的。
2、或是发动机盖下的传感器松了。
3、可能是线路有短路现象，或控制键白金老化或弹簧过软等造成的。
4、前机关盖旁边两个小钮问题，把机关盖往上拧拧就好了。
5、主驾驶位置车门的感应小钮坏了，可以到4s店检测更换。
6、报警系统失常，关停报警，检测触发报警的根源，逐一排查。最快捷也是最好的办法，直接去售后检测维修。
F-35战斗机和F-22战斗机中，为何美国只愿意出售F-35？
F22“猛禽”战斗机号称世界上最强的战斗机，是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。它的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。

为什么这么好的战斗机，美国用了几百亿的研发费，而一台都不卖，不把钱赚回来呢，其实，最主要的原因还是因为怕技术外泄，美国向来喜欢打差异化战争 ，一旦它们最引以为傲的战斗机技术发生外泄，就相当于搬起了石头砸自己的脚，归根结底还是由于F22战斗机凝聚了他们最先进技术和理念。
一方面，是价格问题。对于美国来说，出口F35在降低成本的同时，还可以赚取外汇。美国人很聪明，出口的军火价格是自用的数倍。如果说一架F35的价格一般国家都很难承担得起，F-22就更别提了，而且，要知道F-22已经停产了。

另一方面，美国出口武器的对象和前提是，一是重要盟友，二是有潜在威胁。举个例子，当年苏联装备米格-23和米格-25，美国就出口给了日本和欧洲F-15和F-16。现在，中国、俄国等国在第四代隐身战机上还很难实现出口，所以F-22也就不着急出口。

F-35和F-22都是美国洛克希德·马丁公司参与研发的五代机，不过这两种机型的技术指标不一样，F-22“猛禽”堪称是五代机技术的集大成者，其首创的“4S”标准也被视为是评估五代机性能的重要依据。所以即使有了F-35，F-22也仍然算是美国目前在役最先进的战斗机。
当然，美国之所以重点研发F-22，主要也是受当时的时代背景影响，现在时代不一样了，F-22的许多性能指标未必就适合现在，而且由于该机型是第一代隐形战斗机，所以开发商耗费了大量的资源成本，这导致单价价格十分高昂，美国在发展了F-22隐身战斗机之后，才认识到独自开发一种新机型可能带来的成本压力，因此美国取消了F-22的大批量生产计划，准备和盟国开发一种性价比较高的五代机，也就是后来的F-35。
所以我们很容易理解为什么F-35可以出口而F-22则不可以，对美国而言，F-22的技术可以说都是自家的，如果出口了F-22，那么美国的技术也就外流了；而且就算F-22后来允许被出口，有限的数量、关闭的生产线、高昂的价格也会导致该机型无人问津。既然如此，F-22就真的没有必要再考虑出口的可能了。
F-35则不一样，这种机型首先是由多个国家参与研发的新型战机，所有参与发展的国家，都是可以采购F-35的。也就是说，F-35的技术保密需求低于F-22，美国无需担心技术外流的问题。甚至即使是没有供应技术的国家，也是可以买这种五代机的。而且多个国家分摊成本还有一个好处，就是适合批量生产。F-35战机的预期产量是很多的，预计在2040年之前，美国及其盟友将会取得超过3000架F-35战斗机。
F-22A自其面世以来一直到现在都是世界最强的空优战斗机没有之一。被公认为现代上10大战斗机第一名。洛克希德·马丁公司称，猛禽的隐形性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。
那么如此强悍的空战力量， 一旦被出售就很有可能会泄露F-22A身上使用的机密技术。毕竟不像第三代战机，大家都明白其中的套路。而隐形战机要涉及到的机密可就太多了。因此，为了不让隐形战机的重要信息泄露，美国联邦法律规定禁止出口F-22战斗机，即使是美国的铁杆盟友也不能出售，曾经日本以为自己会例外，一直在等待美国松口，还有以色列也希望采购。但是，最终美国人给了他们性能上缩水的第五代战机F-35。
美军现有可用于作战的F-22A战机只有137架，数量上还是不足的。其缺口目前由F-15C来填补。
曾经，美国考虑过向日本出售F-22战机，但是这需要将其中战机上的一些高新敏感技术拆卸下来，毕竟就算是关系再好。涉及到战略机密信息美国也是不会对任何国家客气的。但是最终这个计划没有成行。而日本也不得在转购F-35战机的同时，自己开发五代机技术。
F-22A战机为第五代战机制定的标准，即超音速巡航（不需使用加力燃烧室）、超视距作战(四代机也具备该能力)、高机动性、超低雷达探测面积(隐身性能)高度集成计算机网络，具备优异的战场态势感知能力以及信息融合能力。只有完全具备这些标准才能算是真正的五代战机。而这几个标准中，F-35战机则明显不具备超音速巡航能力的，其机动性能也保守外界质疑。能拿得出手的就是先进的航电感知能力及隐身能力与超视距作战。
与F-22A相比F-35就相当于是一个缩水的五代机。所以，从F-35一面世起，就承担两个任务。一是为F-22A打下手，替换美军大的老旧的F-16，二是可大量外销武装友好国家，同时赚取大量利益。以弥补美国自己研发的费用。我们都知道F-35项目，除了美国之外，还有邀请了8个合作国家联合研发。虽然，确实在性能上有缩水，但是其优异的战场态势感知能力以及信息融合能力，加上相对不错的隐身能力，仍然是可以满足北约国家用来替换大量老式的F-16战机实现更新换代的任务。当然，对于日本来说F-35A确实不能满足空优的要求，在求F-22A无门的情况下，他们只能是自行努力了，日本的下代战机目前已经开始研发了被命名为F-3。
在F-35面世的时候澳大利亚就有观点认为F-35的机动性远不如俄罗斯的苏-35S战机。
日本航空自卫队虽然采购了48架F-35战机，但却是用它来替换老旧的F-4E战机，并不是用来取代空优的F-15J，未来这个空优任务会交给F-3。
欧洲不少国家已经开始列装F-35战机，用来替换老旧的F-16机群。至于对俄罗斯的空优威慑任务，应该还是要依赖美军。因此即使配备F-35也是为了配合美军作战。
F22不对外出售，不是它存在在机密，而是它的定位问题。F22属于重型制空机，这与打杂的F35完全不一样。美国不出口是希望保持F22所带来的优势，并不是要保密技术，只能对外出售差得多的F35，更是有目的，不仅是商业上的垄断地位，更是保持自已的军事优势。许多人把F35说成更先进，更需要保密，其实这种思路不对，保密不是目的，而是一种手段。F35的先天问题相当多，美国在其设计上暗藏了太多的杀机。
有人说，F35的航电如何如何先进，光知道谈这个，属于为了先进而先进。现代战机最容易升级的部分就是航电，这种优势只是相对，而不是什么绝对。F35看着使用许多先进技术，其实性能是被限制的更严重，比如：它的隐身能力也是被有意减弱的，与F22差了一个等级，这意味着，对F22存在小小的代差。有人说，F35的雷达比F22的雷达在技术上先进一代，却忘了一件事F35的雷达天线尺寸受到先天的限制，它的尺寸远不及F22的大，这直接引起雷达的收发单元少，造成功率远小于F22，导致了探测距离与F22相差一个等级。隐身水平与雷达探测距离都差一个等级，这意味着，F22可以抢先发现F35,而F35尚什么也不知道。
有人在谈论F35的技术更先进，可是所谓有意义吗？F35的发动机比F22的发动机先进的，叫喊什么：世界第一的发动机。打仗时，双方只要比一比发动机性能就不行了，不懂装懂了吧。有好发动机，却不具备超巡能力，这一点美国从没有否认过，这意味着它在机动占位能力不足，美军也没有特意提及F35的机动性强问题，至于没敢说比F22更强。这意味着，在格斗中，F35也占不到便宜。
F35的优势就是后发的，但是它的轻型五代机，限制了它的航程与载弹量，空有先进技术，却被先天不足限制死了，也就是单纯讲技术水平更先进，可惜没什么用处。美军要保证的就是。F22能够在空战中，压制住F35，否则未来某个使用F35的国家成了反美国家，美军就麻烦了。F22的任务就是保持美军的制空权，至于对地攻击等，那不是F22需要去考虑的问题。所以禁止出口，不是技术保密，而是保持自已的军事优势。
首先，F22首飞于上个世纪七八十年代，至今已经有三四十年，并且一直保持着世界领先的地位，也是唯一一款投用于实战的四代机，拥有4s能力，隐身性，超音速巡航，信息化，超机动能力更是对手望尘莫及。一直处于世界第一的位置，不过随着我国歼20的服役，谁是第一暂且不谈。
设计之初，就是保持对其他国家的绝对领先，里面也包含了美国现阶段最高科技，隐身技术，机身设计，APG77相控制雷达，综合航电系统等等，很是不可能卖给其他国家。所以成本相对来说这是比较高的高达2亿美元。
而F35就不同了，起源自美国联合攻击战斗机，用以取代F16.F15等等，和F22形成高低搭配，参与研制国就有9个，设计之初就是对外销售的，不过由于现阶段成本居高不下，达到1.5亿美元左右，但是随着技术成熟，成本会控制在9000万美元左右。
到此，以上就是小编对于4S店关停潮来袭的问题就介绍到这了，希望介绍关于4S店关停潮来袭的4点解答对大家有用。
发表评论