小车坠河致1人死亡（江苏盐城一老年代步车突然坠河致2人遇难，对此你有什么看法？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小车坠河致1人死亡的问题，于是小编就整理了4个相关介绍小车坠河致1人死亡的解答，让我们一起看看吧。

江苏盐城一老年代步车突然坠河致2人遇难，对此你有什么看法？

血淋淋的事实告诉我们:打击电三轮（尤其是载客电三轮），必须继续向纵身推进。第二、交警和质检、工商等部门联手，从源头杀死不合国家规范、规格的电三轮。第三、加强宣传教育力度，真正做到家喻户晓，人人皆知。第四、对已经进入消费者手里的电三轮，进行调研，拿出合适的整治方案！

2月19日，江苏盐城一辆载五人的电动三轮车路口转弯时冲入河中，村民合力将车拖上岸。车内一名儿童和一名女子遇难。事故原因进一步调查中。

近年来，“老年代步车”逐渐出现在公众的视野中，2012年开始在中国突然发展了起来，全国各地在路上跑的各种三轮的、四轮的车，都号称“老年代步车”。

在带给人们方便的同时，它所带来的问题同样不容忽视。

许多此类车辆安全性能并不高，安全措施上并没有加强。甚至许多“老年代步车”被用来进行非法营运。驾驶者不需要驾驶证，安全意识普遍淡薄，许多驾驶者的身体状况甚至都不适合驾驶车辆。

许多厂商打着“老年代步车”的幌子，生产安全性极低的电动汽车。由此发生的交通事故不在少数。同时由于车辆构造等原因，事故对驾乘人员所造成的伤害往往都是巨大的。

现在许多地方已经针对“老年代步车”出台了相关的规定，限制销售、限制上路等。

为了自己和他人的安全，还是尽量不要选择这类车辆。同时，也希望国家的相关标准尽快出台。

尚在新年中，又闻悲惨事。正月初四，盐城一对母子因为乘坐老年代步车坠河而命丧黄泉。

而2017年7月，盐城响水的四个老年人也是因为乘坐老年代步车翻下河，尽管河水不深，但没有一人幸免于难。

从去年下半年开始，盐城交警开展老年代步车、电动（燃油）三轮车、电动（燃油）四轮车集中整治行动，查获即没收，但仍有不少车在打“游击战”。

老年代步车车身高，急转弯非常容易摔倒，安全系数太低，乘坐风险太大，而速度却能赶上机动车，没保险，谁坐谁倒霉。究其事件，我认为有几点值得注意:

一是从源头抓生产厂家、销售商，堵住非法生产销售渠道。这些人鼓吹老年代步车是绿色新能源车，不要上牌照，不要考驾证，忽悠老年人购买，其实这些车基本都是不合格车辆，工信部备案登记的名单里不会有这些车辆的名字。老人花了几千块买车，却不知相当于买了一部“自杀车”。而从源头查处，比什么都见效。

二是从我做起，自觉抵制乘坐老年代步车。一些老人由于失去劳动能力，加上有些地方公交车辆没有通达，市民出行不便，他们看到了商机，于是购车载客，做起了黑车生意。而一旦发生事故，这些驾驶人便以没钱赔偿为由百般耍赖，乘客维权困难。如果我们都不坐这样的代步车，时间长了，代步车将失去代步的市场。

三是做子女的多关心老人。子女平时不能总以工作忙碌为借口不看望老人。如果老人不缺衣少食，手里有钱花，谁愿意出来代步挣钱？都有人关心他们的出行，谁还买这样的超标车？

老年代步车在国内拥有庞大的用户群，看似安全的老年代步车却在这里却成为了夺去人命的死亡之车，发生在江苏盐城的这起事故值得我们大家深思!

事件回顾

2月19日，江苏盐城一辆载五人的电动三轮车路口转弯时冲入河中，村民合力将车拖上岸。车内一名儿童和一名女子遇难。事故原因进一步调查中。

事故原因有待调查

前几天也是在江苏盐城一辆汽车坠河，车上一对母女不幸殒命，没想到时隔不久依旧是在江苏盐城再次发生了这样的事故，导致一名女子与儿童死亡，是在是令人唏嘘！根据视频监控显示发生事故的这样三轮老年代步车在路口转弯时突然直接冲入河中，究竟是车速过快？还是驾驶员酒后驾驶疲劳驾驶亦或者车辆本身制动失灵？目前我们不得而知，警方已经介入调查，相信不久之后相关调查结果会对外公布。

老年代步车不等于安全之车

所谓的老年代步车实际上就是电动车，正规的老年代步车诞生之初完全是为了方便行动不便的老年人，其车速慢，行驶过程中较为平稳，安全系数也相对较高。但是近些年来，大量的超标电动车纷纷挂上了老年代步车的名义占据市场，这些所谓的老年代步车其实都是些挂羊头卖狗肉的产品。它们普遍存在外形拉风，但设计车速过快、制动系统一般的通病。很多多为的老年代步车其性能已经根本不亚于机动车，但是在目前的情况下，这些超标老年代步车的驾驶员并不需要考取机动车驾驶证就能上路行驶，因为在法律上对于这些超标老年代步车的管理其实还是存在空白的。这样下来的结果其实就是一群没有驾照的人却在天天开着机动车满大街的乱跑。

更为可怕的是这种超标老年代步车所拥有的用户群非常庞大，学校门口接送孩子的老人、送快递的小哥、非法营运的黑司机的等等都是这种车辆的直接用户。除却车辆本身的不安全因素外，驾驶人员的交通安全素质不高亦成为老年代步车上路危险系数增加的一个重要诱因。

所以说，开老年代步车不等于安全，更不等于万无一失，相反驾驶这种车辆需要承担较高的安全风险！大家伙儿如果家中有这种车辆的今后驾驶过程中千万要悠着点儿！

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还是要分析类似老年车主体使用人群和主要使用用途，然后再谈监管与监管介入的方向。1.使用主体在名称里了，老年人为主，具备行为能力，但应对紧急情况自救能力远不及青壮年。2.主要用途，以代步出行，接送学生最为广泛。3.虽低速但超过20公斤重量限制，不在电动自行车范围内，需要被监管。4.被执法群体处理难度大，合理分析应在售卖端先设立购买门槛。

总的来说，这不是一个政府部门单独能解决的问题，是一个需要被解决的问题。