[油价或重回6元时代]油价目前已经回到“6元时代”，燃油车能重拾竞争力吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油价或重回6元时代的问题，于是小编就整理了4个相关介绍油价或重回6元时代的解答，让我们一起看看吧。

油价目前已经回到“6元时代”，燃油车能重拾竞争力吗？

最近经常听周围从事汽车行业的朋友谈一个词“寒冬”！就拿我们这个小三四线城市为例，今年倒闭的汽车销售公司有3家，还有一家我们当地最大的汽车维修公司(员工过百人)！而新能源汽车销售貌似也不乐观，很多车企都推出了新能源汽车，各个汽车销售公司也都有新能源汽车出售，但是今年的新增机动车登记数量远远不及往年，可见新能源车也没有完全取代传统燃油车的市场地位（任重而道远）！所以现在的传统燃油车销量不佳并非因为油价，最大的可能性是受汽车市场饱和或者经济下行等等因素共同影响才出现的市场“寒冬”！二手车市场明显回暖(因为政策原因包括二手车迁入迁出政策、国六即将全面推广等等），18年二手车大幅降价，这也可能是冲击传统燃油车销量的一个因素！传统汽车市场不景气不可能是某个单方面因素能左右的，而是受多重因素共同影响导致的后果，最近燃油价格大跌，但是新传统燃油车市场仍然没有回暖迹象，这就很能说明问题了！以上内容只是个人观点，如有偏颇欢迎各位指正！

说实话,目前油价对燃油车的销量影响并不明显，因为当前国内新能源基础设施并不完善，使用燃油车和电动车之间的成本差距并不大，而且目前电动车只适合城市代步，很多地方还难以代替电动车，对燃油车和电动车竞争影响最深的是号牌政策，很多城市电动车可以不要号，这成为很多人选择电动车的理由。

据媒体报道说油价有望回到“6元/升”，真的要和燃油车说再见吗？

油价有望回到六元时代吗？当然指的是92号汽油。

可能性是有的，但是不大。

国际市场原油价格并不是决定我们汽油价格的唯一因素。

目前国际市场原油价格已经有76.9美元的高位降低到现在49.91美元，按照我们的比例算法已经降低了35%。

而我们92号汽油的价格只是有7.85元降低到了7.27元（上次调价56美元时的价格），这次调价预计还会调整0.2元左右。来到6到7元的边界线附近。

如果降低35%，不应该降低2.75元吗？当然不行。

大家都知道我们的汽车是不可能加原油的，原油要经过精炼蒸馏，分解成汽油、煤油、柴油、沥青等多种产品。一般一桶原油能够精炼出七十升左右的汽油就不错了。

精炼需要精炼成本，而且石化企业都是要巨大的投资，相应的费用也不低。

另外，我们也不是去化工厂加油，都要去加油站加油。这里边就要牵扯到运输成本、批发企业的利润、零售企业的利润、石化企业的利润等等多种因素在里面。

另外，我们国家的税费也是很高的。我们每一升汽油中，都包含了1.52元的消费税。不知道有没有年纪大的人记得养路费、燃油附加费等等许多费用，这些都是通过费改税之后，变更到消费税里面的。消费税主要用于节能减排和环境治理使用。

除了消费税之外，我们还有增值税、城建税、地方教育费附加、企业所得税等等。

有的人说，各种税费能占汽油价格的一半左右，也确实差不多。目前来看，所有税费能占到40%到50%。

实际上原油价格仅仅占我们汽油价格的1/3左右。如果国际市场汽油价格降低30%，我们的汽油价格也就是降低1/3×30%，10%。

这就是大家没有注意到的汽油价格的实际。根据我们国家的《石油价格管理办法》，油价低于40美元以后，原油价格将不再调整。所产生的价差，都会进入油价调控风险准备金，主要用于节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面，有国家批准后使用。所以，我们汽油的底价差不多在6.5到6.7元每升。

了解到汽油价格的真实情况之后，你是不是想买电动车了呢？其实，节能减排、绿色出行才是国家倡导的未来方向，希望大家能够多为环境治理做贡献吧。

这个你就过于担心了，回到6元基本无望，因为最起码要回到40美元以下，而且还保持一段时间，才有希望回归6元，2016年全球最低的时候，国内成品油价格在5.96（当时国际油价在30美元左右），而2年过去了，通货膨胀也会使得成品油价格超过这个数。

因此，在没有能源革命之前，考虑到通货因素，想要回到6元，基本上是不可能的了。

至于和燃油车说再见还为时过早，因为虽然现在电动车是趋势，但是目前的电动车还没有发展到普及的程度，主要是电池技术的发展还没有达到要求，基础设施建设也不够完善，短期内不会出现因为电动车而导致油价大跌。

2022年油价能降回到6元时代吗？还会下跌吗？

有车的都是富人，赚富人的钱，可以达到共同富裕。如果，不富裕的人买车，负担不起油费，他就会卖车的，或者不开车了。国家肯不会让油价下降许多的，但是也不会让三桶油赚得盆满钵满的，国家会直接加收三桶油费用的。

下周成品油价大概率上调，油价还可能再次回到6元时代吗？

你这个问题是两个，我分别回答。

第一，我不认为下周成品油价大概率上调，里有主要有两个，第一是现在国际油价整体是向下的，由于美国页岩油产能的释放，国际油价在出现66美元的高点后已经回头，而且短期看还会继续下挫，虽然之前有所上涨，但是对比上轮调价的时候，已经算是很温柔的了。第二是今年政/策的主线还是保增长，我国国内的油价还是政/策油价，在需要为企业减负和拉动经济的时候，税费下调能够降低油价，4月已经这样做过了，而现在即使不下调税费，也不会上调了，这样对油价来说是好事。

第二个问题，油价回不回到6，和国内政/策是密切相关的。我刚才说了，国内不是市场油价，此前为了促进经济，在国际油价高企的时候，国内不但没有给油价加税，反而给油企补贴，因此油价非常低廉；而现在虽然国际油价下来了，但是为了节能和调控市场，税费上去了，因此国内油价也就升高。

那么假如国内新能源技术上来了，对环保压力不大，石油消耗减少了，或者需要大幅度降低企业负担的时候，调价机制还是有可能向下的，只不过短期内暂时看不到这个可能。

今天（5月23日）国际原油价格再次大跌逾﹣3.20%，5月27日（下周一）国内油价再次上调的可能性很低，大概率是以搁浅（或下调）为主！

5月27日，国内油价或将搁浅（或下跌）

此轮调价周期内（5月13日~26日），国际油价先涨后跌，截止今天22：00，国际原油价格已经跌至近六周以来的最低点，布伦特原油期货价格已经跌破70美元的大关，只有68.39美元/桶；而纽约原油价格也跌破60美元至58.66美元/桶。

而仅5月23日，国际原油价格的跌幅就超过﹣3.20%，如果再加上5月22日的下跌，累计跌幅更是达到了﹣4.50%以上。

国内成品油是按“十个工作日一调整”的机制运行的，参考的是国际原油价格连续十个交易日的平均变化情况。而此轮调价周期与上一轮（4月26日~5月12日）相比，国际原油平均价格明显处于下降的当中，但截止目前，跌幅尚未超过50元/吨。

因此，此次国内成品油调价窗口开启（5月27日），国内油价大概率将会搁浅。但如果，5月24日，国际原油价格能继续下跌，那么国内油价或将有“二连跌”的可能！

油价能回6元时代么

目前，92#汽油价格是7.06元/升（江苏地区）。油价想重回6元时代，则92#油价需下跌至少0.07元，汽柴油供应价格需下调95元/吨。除非，国际原油价格能再次下跌超过2%，否则，可能性并不大！

总之，按目前国际原油价格的走势，5月27日（下周一）国内成品油价格上涨的可能性几乎为0，大概率还是会以搁浅（或下跌）为主！要加油的小伙伴，可以再等两天，每升油或将会便宜几分钱的！

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