[小米汽车交付超25万]小米汽车交付中心能看车吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小米汽车交付超25万的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小米汽车交付超25万的解答，让我们一起看看吧。

小米汽车交付中心能看车吗？

还不能看见车。

位于北京王府井东方新天地的小米之家将会是全国首家小米汽车直营店，根据该门店店员提供的消息，目前门店装修已接近尾声，但小米汽车SU7尚未正式到店，“首批汽车到店的时间预计在四月份”。

在直营门店方面，除了王府井东方新天地的小米之家门店，位于朝阳区合生汇的小米之家门店，也将成为首批直营门店，而位于北京市朝阳区花虎沟的祥龙博瑞汽车园区内小米汽车2S店，将成为北京首家小米汽车2S店。

小米汽车交付中心是可以看车的。

小米汽车交付中心除了承担新车交付的功能外，还兼具销售、售后服务等功能。这意味着在这些交付中心，消费者可以近距离看到实车，包括车辆的外观、内饰等各个方面。而且，交付中心的工作人员通常会提供专业的讲解和咨询服务，帮助消费者更好地了解车辆的性能、配置、价格等信息。

此外，小米汽车交付中心通常会有展车供消费者参观，消费者可以通过观察展车来更直观地了解车辆的外观和内饰设计。同时，交付中心还可能提供试驾服务，让消费者能够亲自体验车辆的驾驶感受和性能表现。

因此，如果你对小米汽车感兴趣，想要了解更多关于车辆的信息，可以前往小米汽车交付中心进行参观和咨询。

小米现在很少再受到供货不足的困扰，此前的饥饿营销是因为创立初期交付能力不足吗？

其实现在的小米也有供货不足的困扰，只是没有一开始那些年那么严重。看看今年的小米10、红米K30Pro、小米10至尊版的银色版、陶瓷版、K30至尊版等，很多时候都是一机难求。这说明小米旗下，稍微或一点的产品都存在供货不足的情况，所以并不能说小米已经摆脱这种困扰了。

小米即使饥饿营销的获利者，也是饥饿营销的受害者

小米在刚刚创立时因为性价比原因受到大家的抢购，所以小米也发明了预售、抢购等诸多互联网玩法，但随之而来也产生了不同的声音，认为这是饥饿营销，并且还诞生一个新词“耍hou”，坦白说这句话有点过分了，有人生攻击的嫌疑。

小米一开始体量小，这种订单式、小批量、高频次的销售模式确实对小米这样的小公司产生了很健康的影响，不积压货物，资金回笼快，并且还避免公司陷入危机，能实时掌握公司的运行情况，就是靠着这种方式，小米成为国内四大手机厂，是唯一一个能把线上销售上玩到极致的互联网品牌。

小米的供货不足是交互能力不足吗？

并不全是，小米最大的代工厂主要是比亚迪和廊坊富士康，这两家工厂在代工业都是大名鼎鼎的存在，连华为、苹果这样的大型手机厂家备货都有足够的实力，所以个人认为小米在初期的时候是没有给代工厂足够的时间备货，上下游的供应链也是一个问题。

所以坊间有传闻，小米初期是故意压低订单量，目的很明显，后期上下游供应链的单价就会下降，这样小米手机的成本价就低了。一句话就是为了压低代工成本，所以才有这种供货不足的情况。

当然，一些小米手机在初期的时候确实受限于一些重要元器件稀缺导致供货不足的情况，比如每年的新款处理器，定制的显示屏、镜头等，这些都是限制手机生产的关键因素。当然像亮银版这种手机壳的制造难度大，良品率低也有一定影响，这也是一大因素。

但实事求是的说，小米这些年的供应链也在完善，一方面是小米体量越来越大，话语权也越来越重，所以有很大的进步。另一方面是现在手机行业竞争非常大，小米不加紧生产，那市场就被其他手机厂家抢走了，所以小米内心也是想早点量产销售的。

所以小米的饥饿营销有进步，但没有根除。至于造成供货紧缺的原因，极有内因，也有外界因素。

其实“饥饿营销”这个词并非小米发明的，在我印象里最早需要抢购的手机是苹果的iPhone 4，因为iPhone 4相比前几代苹果手机的提升太大了，它第一次提出了“视网膜”屏幕的概念，也是第一部采用了背照式摄像头、内置陀螺仪的智能手机。它的前后玻璃机身和不锈钢中框在当时也非常的新潮。所以iPhone 4上市的时候立刻供不应求，记得最初的黄牛价格炒到了2万元以上，导致半年后iPhone 4的仍然需要加价一千到两千元才能买到。

所以苹果才是手机行业玩饥饿营销的鼻祖，小米和苹果比起来只能算是个“弟弟”。

其实早期小米手机总是需要抢购，和小米“零库存”的营销理念有关。我们知道智能手机行业更新换代很快，由于手机硬件的提升非常迅速，头一年比较火的手机，第二年可能就无人问津了。所以传统的智能手机厂商在生产手机之前，就要针对市场做一个预先的调研，计算好要提前生产多少台手机才能满足市场需求。如果生产出来的手机数量刚好全部卖光，对于厂商来说就可以获得最大的利润。但是在实际的行情当中，手机厂商基本上没办法判断究竟要提前备多少货。如果生产出来的手机大于市场需求，那么多出来的手机就变成了库存，甚至有砸在手里的可能，最终导致亏本。

而小米最初走的是“零库存”的路子，也就是一款手机推出来之前先预生产一部分现货，而这部分现货的数量并不多，可能就只有几万台。所以就算手机不受市场欢迎，也不用担心库存压力太大。如果一款手机的市场反响还不错，那么就加大订单，提高产能。这样一来就可以减少手机生产环节当中产生的成本，从而降低手机的价格。这种模式非常适合当时小米那样的初创企业，雷军在做小米1代的时候，用传统的打法很难战胜三星、HTC这样的行业巨头，所以只能另辟蹊径，用零库存压低价格，再用低价来吸引用户，最终取得了成功。而代价就是戴上了“饥饿营销”这顶帽子。

但小米“零库存”最大的缺点就是现货供应不足，因为等手机市场反响好了再追加订单多半是来不及的，代工厂收到了订单也不可能马上凭空把手机变出来，原料的采购和生产都需要时间。而且小米为了保证产品的质量，选择的都是富士康这样的老牌代工厂。但是富士康不仅仅只生产小米手机，它还要为苹果代工，而且苹果的订单利润更高。所以当代工厂同时接到小米和苹果的订单时，肯定会优先生产苹果的，那么这样一来小米的供货周期就被进一步拉长了，小米的产品需要抢购也就在所难免。

那么这两年小米手机抢购的情况为什么好转了呢？一个原因就是小米现在也算是比较有实力的手机厂商了，所以在初期备货的时候，生产的现货数量要比以往更多，产能的爬坡速度也比过去更快。所以从小米8开始，尽管新机上市头一段时间仍然需要抢购，但基本上一两个月之后就不用抢了。

其次就是国产手机这两年都开始玩性价比了，华为推出了荣耀，OPPO推出了realme，vivo推出了iQOO，这些品牌全部都效仿小米走性价比路线。因此现在网友如果想要买一台性价比手机，除了小米之外也有更多其它选择。竞争对手的入场也迫使小米不得不提高新机的现货数量，否则用户买不到小米，就会改买竞争对手的产品。因此这两年小米手机变得更好买，主要还是和手机市场竞争激烈有关。

当然，一些性价比特别高的机型仍然还是要抢的，比如最近刚出的红米K30至尊版，这款手机在8月份上市，一直到10月份仍然需要抢购。也就是说只要小米手机坚持做性价比产品，那么久很难避热门产品需要抢购的情况发生。

雷军称：“小米创立早期老是供不应求，消费者老觉得我们故意饥饿营销，其实是我们能力不足。2016年我们才学会“交付”这个词，之前连供不上货这个问题是什么都搞不清楚，2016年才知道供不上货本身是交付问题。”

随着小米在产业链的话语权越来越大，目前小米新品已经几乎不再受到供货能力不足的困扰，比如小米10、小米10青春版都是现货开售，就连性价比很高的小米首款Wi-Fi 6路由也在短暂抢购后实现了现货供应。

雷军称，表面上来看，小米是在做一个硬件生意，硬件占了我们90%的收入，其中手机占60%，AIoT占30%，互联网占了10%。但如果没有硬件90%的规模，很难产生那10%的互联网收入。

其实很多答案都不言而喻的，这几年小米的出货量充分了，而且生产力已经不是一个等量级了，所以自然也不会遇到什么产品供货不足的问题了。更多时候需要解决的是如何提升产品竞争力的问题！因为早期小米即使销量不错，但是产品还是相对单一的，所以在很多供应商眼里依然是一个小厂，在合作方面就缺乏力度！

而如今小米多产业发展，产能提升了，供应商也不敢小觑了。而且还是全产业链的产品生产那就更加不一般了！而且小米也逐步的有了自主化的无人生产工厂，而这次小米10至尊纪念版的很多产品的生产都是自家生产线完成组装的。

就像雷军调侃说的一句，如果产能提升不上来，他到流水线去打螺丝去，而如今打螺丝还用得着人力？基本上都是智能化完成，人工打螺丝的效能太低了，很难适应得了批量化的商生产需求！所以小米逆推一下，也就能发现，小米对于饥饿营销玩的越来越少了，说明之前的确是产能的问题导致！

其实在《一往直前》这本书里也介绍了小米的生产困局，首先是才开始供应商一线大厂的很难和你合作，所以雷军亲子跑通过小米的模式和文化理念去和别人谈，希望供应商给予机会，但是由于才开始产能很低，所以每一批货的成本居高不下，最关键才开始产能也不可能那么高，所以很多供应商也并没有那么重视！

但是小米在不断的要求工艺，这让很多供应商很为难，其实生产量提升了，你工艺再复杂都好办，但是生产量低还要工艺要求特别高，那就是一个非常巨大的挑战了！接着小米在这过程中还和供应商也有矛盾的问题，特别是三星还发声过冲突，雷军通过他的朋友联系上，从中调和才解决了问题！

再到后来2015年的时候，小米开始出现了滑铁卢，一方面是竞争，另外产品的质量也开始凸显出来，所以为了提升产能，也还要做好手机质量，自然在很多工艺方面要要求更高。所以后来我们也能看到小米的手机工艺和早期已经是天壤之别了！特别是红米出来的小金刚，这都是中国企业不断崛起的力量，而且也有很多的产业也开始就地取材和国内的供应商合作，扶持中国供应商，从而打造中国制造。所以一旦产业链把控了，产能需求提升了，质量和数量都有保障了！

如果说没有解决市场需求，没有解决营销端的问题，如果没有打造智能化产业链，需求的不断扩大，而且小米也将产业变为了多品类满足不同人群的购机需求，我相信很多市场也是很难吃下来的，对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！

到此，以上就是小编对于小米汽车交付超25万的问题就介绍到这了，希望介绍关于小米汽车交付超25万的2点解答对大家有用。