[客机滑行时与车相撞]飞机滑行时推力有多大？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于客机滑行时与车相撞的问题，于是小编就整理了4个相关介绍客机滑行时与车相撞的解答，让我们一起看看吧。

飞机滑行时推力有多大？

一般从9.9吨至50多吨不等

世界最高纪录约56.9吨（GE90）！相当于10头成年大象的体重之和。我们通常乘坐的民航客机（波音737或以上，空客A320或以上）基本采用涡轮风扇发动机，也有涡轮螺旋桨发动机

飞机如果降落在平行滑行道上会怎么样？

感谢粉丝的邀请，老鹰航空下面来回答这个问题吧：

1、机场跑道的设置；

大型机场地面建设配置相对完善一些，除了航站楼之外，在飞行作业区一般会配置多条跑道、滑行道、联络道、快速脱离道和停机坪等，其中滑行道一般和跑道平行，主要用来承担客机在进出跑道的等待作业，联络道指的是垂直于跑道的通道，快速脱离道指的是倾斜道，由于不需要客机减速和转90°弯，通行效率比联络道要高。

当然对于一些小机场，由于规模限制，一般没有滑行道，甚至有时候都没有快速脱离道，简化成停机坪、联络道和跑道就可以了，毕竟这样就能节省很多的成本开支。

2、滑行道降落飞机的可行性；

滑行道的长度基本上和飞机跑道一致，降落的长度要求一般没有问题；但是有两个问题需要考虑到：

第一个就是跑道宽度，受限于成本，滑行道的宽度要比旁边的跑道要窄的多，4E/4F级别的跑道，其滑行道可能要比跑道窄10-15米，毕竟不是起降使用，地面滑行的时候只要满足轮距就可以了，大型飞机的机翼就是悬空超出滑行道边界也可以接受。但是如果强制要在这里降落，不仅要对准滑行道中心线，还要确保自身飞机的滑行的时候别出现轻微的跑偏，否则就容易发生事故。

第二个就是滑行道没有配置ILS系统，飞行员如果要决定在滑行道降落，全部都是手动操作，而且没有地面的任何辅助，进近过程就要小心翼翼的操作了，个人视力最好足够强悍，当时的天气能见度也要给力，夜间搞这种紧急降落是不太现实的。

所以，这样来看，对于体量较小的客机，比如波音737，去强制降落在4E/4F级别跑道旁边的滑行道上，可能成功率更高一些；反之如果强制降落在3C/3D这样跑道的滑行道上，难度就更大了。

——问题就回答到这里了——

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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）

在这里首先很感谢题主提的这个问题，也很高兴能和大家一起来讨论这个问题，现在就让我们一起来分析一下关于这个问题的一些见解。第一，飞机按道理来说，我是认识的，飞机嘛！都是在天上飞的。但要说了解飞机，抱歉、我不是那个。第二，按照我对飞机的不了解，更加不用讲降落的问题。第三，重点是这第三，你这个问题问的有问题吧？什么飞机，什么情况下，什么标准的平行滑道等没有说明。就好像我问：山上的和尚住的山有多高一样。总结：这问题不在我的知识基础内，无法给出答案，抱歉，完全是一脸茫然不知所措。谢谢

如果在极端情况下，飞机自身出现严重问题，挂7700，机场跑道不能使用，周围又没有备降场等所有极端问题集于一身，在得到塔台允许的情况下，可以降落。但是，每架航班的出行都是经过严谨安全保障工作和科学的行程安排，在飞行的过程当中出现任何问题都是有相对应对预案的，正常天气和不正常天气加的油量都不一样，沿途备降场安排的妥妥的。所以，这些情况同时出现的概率几乎为零。也许只有无政府地区或者战乱国家，这些极端问题会出现，那个时候，估计也没有塔台指挥，别说滑行道，有块平地都要落地了。正常情况下，落到错误的地方属于极其严重违规，是事故，事后必须严惩，对飞行员停飞等处罚接踵而来，碾压式安全整顿瞬时就开始！安全是民航永远第一的主题，没有第二。

飞机滑行阶段为什么不能走？

飞机在滑行阶段不能走是因为此时飞机还没有启动，还没有产生足够的动力和推力来支持飞机前进。此外，飞机在滑行阶段需要保持平稳和安全，以免发生事故。因此，在飞机滑行阶段，乘客和机组人员需要保持安静，并遵循机组的指示，不能走动。

飞机滑行阶段是飞机在地面上的低速移动过程，此时机轮与地面之间只存在静摩擦，没有动摩擦力。

如果乘客在这个阶段离开座位并在机舱内走动，会对飞机的重心产生影响，导致飞机失控甚至翻覆。

此外，在滑行阶段走动也会给自己和其他乘客带来安全隐患，容易发生碰撞或滑倒等意外。因此，在飞机滑行阶段，乘客应该坐在座位上，不要离开。

飞机滑行是什么？

是指飞机在不离开地面的情况下滑行起飞，它是飞机从静态滑行到动态滑行的开始。地面滑行分为三类：低速滑行、中速滑行和高速滑行。

飞机滑行是指飞机起飞前和降落后的滑动过程，飞机依靠自己动力在地面滑行时，前进速度主要由发动机功率决定，滑行速度都不快，但万一停下来再重新启动，那一下子油耗非常高。所以有经验的飞行员在需要停下稍等的时候，能把油门控制的刚刚好，以极小极小速度移动，避免完全停下，这样离节油奖的目标又能更近一步。 而方向主要靠踩刹车控制，地面运行速度小，舵面影响太有限。空客的民航机在地面，既可以用一个小小的手轮旋转来控制方向也可以用双脚左右踩脚蹬刹车来控制。

在启动地面发动机后，飞机可以保持很小的推力，这足以推动飞机通过滑行道进入跑道。然后从小到大的速度，达不到这个速度没法构成足够的升力导致飞机飞不起来，所以需要滑行一段时间，让自己有一个飞行的升力。

到此，以上就是小编对于客机滑行时与车相撞的问题就介绍到这了，希望介绍关于客机滑行时与车相撞的4点解答对大家有用。