上海做黑车被抓怎么处理？：实地调查上海“黑车”

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于实地调查上海“黑车”的问题，于是小编就整理了3个相关介绍实地调查上海“黑车”的解答，让我们一起看看吧。

上海做黑车被抓怎么处理？

由于涉嫌非法营运而被暂扣的机动车，如果不去处理的话就是车辆拿不回来，基本不会导致其他后果。

扣押驾驶证本来就不属于运管部门的权力，有相应的交通违法行为即使是交警部门来处理，只要完成向相关违法处罚单的出具，驾驶证不涉及吊销条件的也需要归还。非法运营不接受处理并不会影响个人信用也不涉及刑事责任程度，不会导致坐牢。但是如果被扣车辆属于本人所有，在机动车指标受限的地区有可能会对再次购置机动车造成一定影响。

新修订的《上海市查处车辆非法客运规定》明确规定，凡未取得营业性客运证件的汽车驾驶员有收费搭载乘客行为的，由交通行证执法机构直接依据有关条例，以擅自从事出租汽车经营予以最高五万元的处罚，并且予以暂扣、吊销驾驶证处罚。

车辆被查到第二次会被没收 以上是2014年审核通过的《上海市查处车辆非法客运若干规定》

问下在上海开黑车怎么才能挣点钱？

有顾客的话再加几个固定顾客一月赚一万完全很正常的，就拿我们镇上来说吧，黑车就有七八辆，镇上也有很多中巴车的，不过班次间隔较大，有些人有急事就会坐黑车，有些人是外地来本地旅游的，晚上六点就没有中巴车了，这个时候就黑车天下了，我经常听到那些司机们聊天，每天赚三五百还不满足

为什么上海汽车站周围有那么多黄牛黑车拉客的而且有许多警察也都不制理？影响市容去的话那些人很烦人的？

首先，不是没有治理，而是黄牛们比抗日战争时代游击队还会“打游击”。

其次，打击他们的警察同志们不是神仙，不可能一下子“全歼”的；而且，说不定还会“后继有人”。

再者，只要我们不给他们“市场”，即不买黄牛票，不就是从根本上打击他们吗？

还是那句话：人不为己，天诛地灭。他们的存在，就是为了生存。虽然侵犯了广大乘客与交通当局的根本利益，我们在打击他们的同时，还是要加上至少10%的同情心——毕竟，这年头想过十分舒适、美满的日子不容易，宽容一下吧。

附：朋友，你说的“上海汽车站”到底哪一个啊？是长途客运汽车总站？长途客运汽车南站？北区汽车站？西区汽车站？浦东白莲泾汽车站？……麻烦你说清楚，这样，我也可能给你更完善的答复。

到此，以上就是小编对于实地调查上海“黑车”的问题就介绍到这了，希望介绍关于实地调查上海“黑车”的3点解答对大家有用。