油价连跌3日（国内油价三连跌创10年内新高，你认为航空公司燃油费什么时候会降？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油价连跌3日的问题，于是小编就整理了4个相关介绍油价连跌3日的解答，让我们一起看看吧。

国内油价三连跌创10年内新高，你认为航空公司燃油费什么时候会降？

感谢邀请，希望能被选为优选答案。

航空公司的燃油费不像普通汽车燃油，价格可以一天一个样。

飞机使用的是航空汽油，是经过特殊加工的，跟普通的汽油不一样，成本更高。航空公司一般会进行燃油对冲业务，就是防治油价大起大落导致严重亏损，所以即使油价大跌，如果不是长期的话，航空公司的燃油费是不会下降的。

其次，现在航空公司运营成本不断上升，竞争越来越激烈，所以即使航空公司购买燃油价格下降，他们也不会轻易下调燃油费，因为这一部分的成本可以转嫁给消费者。

喜讯！油价三连跌，国内成品油价调整能否迎来两连降？

你确实多想了，国际油价也没有三连跌，而是还在小幅上扬，只是没有大涨而已。

据美国WTI2021年6月原油期货电子盘价格周五（2021年4月23日）显示，收盘价上涨0.08美元，涨幅0.13%，报61.43美元/桶。

所以，题主所说的喜讯从何而来，而所谓的国内成品油调整也就不会存在的，两连降从哪而来。

12月1日油价迎来三连跌，下一个油价调价窗口还会下调吗？

不好说啊，毕竟还有半个月，10个工作日。

仅仅从第一个交易日（11月30日）国际油价来看，可能还会下调，毕竟美国WTI石油收于50.93美元，英国布伦特石油收于58.71美元，都处于一年内的低点。

但是，距离下一次油价调整重口12月14日还有9个工作日（交易日），这期间会发生什么谁也不知道，但我想至少有三件事可能会对国际油价产生影响。

第一件，俄罗斯官方表态，石油需逐渐减产，说明俄罗斯虽然不太情愿，但很可能会同意与沙特阿拉伯联手减产，这两大石油输出国一联手减产，石油价格就不会有太大的下降空间，虽然我不知道底在哪里，但我觉得也不远了。

第三，11月30日、12月1日，二十国集团G20领导人峰会在阿根廷举行，按照惯例，会议期间会对一系列国际经济问题交换意见、达成共识，我想肯定会有一个议题是关于国际石油产量和价格，通常会保持一个平衡的博弈结果，我想不会放任油价继续暴跌，毕竟这还不到两个月，国际油价就从高点下跌超过30%。

所以我的预测是：油价会小幅下跌，但降价有限，国内油价很难再降价4毛。

感谢邀请！

这个调价周期已经结束，调价的结果92#汽油重新回到了6.82元/升的价格。那么下一个调价出口在12月14日24时开启，油价再次下调或者搁浅的不调的概率偏大。

其原因如下:

一，三大石油巨头(美国、沙特，俄罗斯)石油产量举高不下，供应过剩和经济放缓造成需求下降之间的不平衡，将会使石油价格继续承压。

二，特朗普认为油价应该继续下跌，国际石油价格在一定程度上说，已经被特朗普玩坏了。特别是沙特，俄罗斯增加产量以弥补伊朗断供出现的缺口时，美国制造的缺口却爽约了。

三，维也纳OPEC+会议将讨论的减产计划，可能受到来自美国的阻挠，加上OPEC组织内讧，可能使减产计划缩水，甚至胎死腹中。这样一来，本来支撑石油价格的OPEC+减产计划，反倒成为石油价格的下跌祸水了，石油价格会再下一城。

四，12月份，获得美国豁免的8个国家地区将恢复自伊朗的石油进口。伊朗出口的恢复，加剧了石油供应过剩的局面，继续打击石油价格。

五，国内成品油调价结束，最新石油估价与上次估价保持有—4~5%石油变化率，预计下调幅度为200元/吨。即使国际石油价格出现了上涨，抹去了下调幅度，调整也会搁浅。

基于以上五点原因，国际石油价格继续下跌的可能性仍然很大，国内成品油再次下调同样不可避免。

以上所述，纯属个人观点，欢迎在评论里发表不同见解，我们一起探讨~

虽说油价三连跌在近年来说并不是一件常见的事情，但是依照现在国际原油的走势来看，未来国内油价继续下跌的概率还是非常大的，只不过不会太持久。

如上图所示，截取的是山东省12月1日零时调整的中国石化汽油价格。大家可以看到，继11月17日国内油价大幅度下跌以后，12月1日再次迎来新一轮的、幅度更大的价格下跌。其中，跌幅最大的是95#汽油，每升下降0.46元，现行价格为每升7.32元；跌幅最小的是98#汽油，每升下降0.36元，现行价格为每升8.04元；92#汽油每升下跌0.44元，调价以后每升只有6.82元。 而且，在山东中国石化周六还有现金直降的优惠活动，92#汽油优惠以后的价格只有6.22元，可以说，在现阶段油价确确实实回到了“六元时代”，而国内油价一降再降的现状也是真实发生的。

至于国内油价连续三个调价窗口都有大幅度下跌的原因，最重要还是在于国际原油价格的跌幅太大、势头太迅猛了，导致国内油价“涨不起”、“涨不动”了，如上图所示，WTI是每桶51.45美元、布伦特每桶59.51美元，相比来说现在的国内油价还是偏高！

所以说，我个人认为下一次调价窗口国内油价依然很可能会继续下调，但幅度应该没有这两次那么大了，当然我也希望我的预测是错误的，让下跌来的更猛烈些吧！

下一轮调价窗口将在12月14日24时正式开启，现在从检测机构的数据判断还不能保证足够准确，下一轮调价窗口大概率还是会继续下调，不过要受到一个政策因素影响，就是在12月6日的OPEC会议上减产协议是否会达成。

目前原油走势实际上掌握在三大产油国手中：美国、俄罗斯和沙特。作为原油交易的结算货币，美元汇率和原油价格是有一个“跷跷板效应”的，大部分的时间段里美元升值，原油价格就会下跌，最近亦是如此。美国是希望原油价格下跌的，因为作为最大的原油消费国，原油价格的下跌是可以刺激国内消费，拉动美国经济增长的。而俄罗斯和沙特则不一样，虽然两国都希望增产，但是原油暴跌是他们不愿意看到的。这三个国家之间的关系很微妙，三者之间的博弈也会直接决定原油的走势。

刚刚举行的G20峰会沙特王储和普京的击掌，原油是他们之间肯定会讨论的话题，很有可能意味着两者之间更愿意达成共识，在12月6日即将召开的OPEC会议上将会商讨减产协议的问题，在这以前俄罗斯已经做过暗示会进行减产，此番沙特的态度将直接决定OPEC减产协议是否能够达成。如果减产协议达成，直接的结果的就会是国际原油的触底反弹，届时油价是肯定不会再持续下降的。

根据我国成品油调价机制，每十个交易日作出调价窗口，国内下一轮调价窗口将在12月14日24时开启，至于是继续四连下跌还是出现超跌反弹上调油价，目前是无法预测的，但我个人认为上调或者搁浅概率比较大。

国际原油已经经历了2个月的大幅杀跌，已经跌了31%，跌回了2015年的50美元/桶区域了;从技术面看国际原油接下来会有出现超跌反弹概率大;如果国际原油在接下来的十个交易日中真出现了超跌反弹，国内油价上调是概率大;假如国际原油依旧在50美元/桶附近震荡国内油价搁浅概率大;

所以接下来国内油价在12月14日24时是上调，下调，搁浅主要还是看以下国际事件来决定:

（1）目前召开的G20峰会上有关于国际油价的讨论，是否会释放利好消息，如果利好消息出现会刺激油价超跌反弹;不然国际原油持续弱势震荡或者下跌为主。

（2）过几天在12月6日的OPEC会议上减产协议是否会达成。如果会议达成协议，国际原油必然会刺激大涨，国内油价上调是大概率事件，所以过几天的OPEC会议能否达成减产协议是大家关注的焦点。

（3）地缘政治之间的摩擦情况，三大油国家，美国，俄罗斯，沙特等国之间的摩擦矛盾是否会缓解！美国希望通过打压油价来刺激自己国家的经济，而俄罗斯和沙特为了自己的利益是不愿意看到国际原油持续暴跌的，所以俄罗斯和沙特接下来很大概率会进行通过减产来刺激国际原油上涨。

所以在未来十个交易日中国际原油的涨跌来决定国内油价调价机制;而国际原油的涨跌又跟原油的供需关系来决定的;总之就是一句话，当油供应量大于需求量时候国际原油下跌，反之当油供应量小于需求量国际原油上涨;目前无法预测接下来十个交易日的涨跌情况，主要还是看接下来各大原油消息面来影响，只能涨跌都是顺其自然吧！

看完点赞，腰缠万贯，感谢阅读与关注。

油价三连跌即将来临，如果重回7元时代，新能源还香不香？

先说结论-现阶段的新能源车不香！但未来一定是香的不得了！

为什么会有这个结论？

首先现阶段的燃油价格虽然持续高涨

但是现阶段燃油车受购置税减半以及电动车冲击的影响，同级别的燃油车实际性价比远高于电动车，例如最火的：特斯拉-Model系列、“蔚小理”的热销-es6、P7、one，以及比亚迪的汉、极氪的001等车型，售价普遍在25w+的区间，这个级别的电动车无论从品牌力、产品力还是车机的交互方面都算是比较成熟的，可是跟燃油车比，这个价格可以买到豪华品牌的入门级燃油车了 无论是从驾驶质感还是品牌力售后等方面等会有更好的体验，又或者是合资车的拳头产品了，例如：迈腾帕萨特、凯美瑞亚洲龙、雅阁天籁，这些产品久经考验，而且基本上没有短板，油耗也比较适中，最重要的是价格合适，这几个车基本上17、8万就可以入门了，20w左右就可以买到一个比较高的配置了，而电动车在这个区间没有什么有竞争力的产品，更低端的诸如零跑T03、宝骏之类的A级迷你车都要7-8w起步了，而燃油车7-8w可以买到合资车的入门车型诸如飞度、威驰、polo等车型。

现阶段电动车为什么这么贵？

这取决于几个因素：

1:芯片短缺，这个芯片不单单是主控的cpu，也包含各种车辆的控制芯片，因为是全电子产品，所以需要用到的各种控制芯片是一个海量的存在，因此在芯片短缺的情况下，产能不足造成的价格上涨占了部分因素。

2:贵金属价格暴涨：

受电池需求暴涨、锂矿提取慢、以及俄乌战争对镍价格的影响，动力电池的价格也进行了暴涨。

3:受燃油暴涨影响电动车需求量爆发：

今年初的俄乌战争以来，国际燃油价格暴涨，国内油价上涨近3元每升，民众恐慌情绪加重，加剧了转向电动车型的速度，因此厂家产能经受了很大的考验，价格上涨也就成了理所当然。

但是我为什么说未来一定是香的

首先：电动车价格上涨的几个因素不能撑起电动车长期的涨价，目前贵金属价格、芯片价格均在下降，产能问题随着扩产以及建厂，部分厂家已经有了足够的产能，现阶段只是因为需求量还是比较大，厂家都想借着这个机会大赚一笔，谁都不愿意调价，但是消费者不是傻子，除了部分刚需，肯定会有很多观望的用户，因此电动车降价或者说降回到这次涨价之前的价格不会很久。

其次：随着各大品牌布局锂矿镍矿，以及技术的持续升级，电动汽车的制造成本肯定会大幅下降，因此过几年大家肯定会看到新能源车会降到一个合理的价格区间。

再次：新能源车省钱、环保是不争的事实，在未来面对不可控的油价基础下，更省钱的新能源车会给我们的出行带来更大的便利。

最后：随着新能源汽车的越发普及，汽车后市场以及相关产业一定会井喷式增长，未来的充电，安全性也一定会很快的得到解决。

因此未来一个合理价位、充电更方便、更省钱的电动车才是一个真正好的选择！

从未来发展前景来看，无论油价怎样跌，新能源汽车一定会干倒燃油汽车，只是时间的快慢而已。

我国力争2030年前实现碳达峰 2060年前实现碳中和。

意味着我国在2030年前要完成二氧化碳的排放量不再增长，在2030年后要逐步回落。

而汽油燃烧的产物主要就是二氧化碳和水。

要想达到碳达峰、碳中和国家必然会想办法减少二氧化碳的排放，替换或者淘汰燃油汽车，从而推动新能源汽车。

再者，相比燃油车的油价，新能源汽车出行真的很划算。

那为什么许多人还是对新能源汽车持观望的态度呢？

首先，新能源汽车最大的问题就是续航的公里数。当汽车充满电之后，续航的公里数往往没有介绍的那么多，而充电桩较少，充电时间较长，高速路上通常有“充电6小时，排队3小时”的说法。

这点让很多车主们十分无奈，但是呢，新能源汽车跑短途那是相当的划算，长途就有点伤心了。

其次，很多人还是会担心新能源汽车的安全性能，因为这两年不断出现的新能源汽车自燃现象，基本都是电池引起的。

最后就是，电池寿命的问题。

如果国家能在这几个问题上有所突破后，相信新能源汽车的时代指日可待。

你们觉得呢？

图片来自网络。

“新能源汽车比燃油汽车更安全”。数据显示，燃油车起火概率高于新能源。中国工程院院士孙逢春年初表示，新能源汽车到目前为止万辆车的燃烧事故大概是0.9-1.2 /年。公安部今年4月披露统计数据显示，截至今年一季度我国新能源汽车保有量为891.5万辆。按此换算，一季度新能源汽车起火（640起）比例约为万分之0.72。而根据公安部交通管理部门公布的数据，传统内燃机车型的年起火事故率约为万分之一到万分之二。

事实上，今年油价大涨之后，关于买新能源车还是燃油车就成了热门讨论话题，毕竟高油价使得开车成本增加，许多车主都直呼“开不起车了”！

普通消费者如何选车？

那么，此次国内油价下跌，对于我们普通消费者而言又该如何选车？

对于本来就心有所属，准备入手新能源车或是燃油车的朋友来说，肯定是不用纠结了。那对于“选择困难症”的部分用户来说，可能就陷入了两难境地。本来打算买新能源车，就是冲着用车成本低，如今油价“三连降”，这该如何选…

首先，还是要根据自己的用车场景考虑用车需求，虽然说油价对用车成本有一定影响，但如果单纯根据油价买新能源车，那么买了车之后依然会有许多烦恼。比如说你是否在乎保值率？要知道，目前新能源的二手车市场新能源车的保值率是要大大低于燃油车的。

除此之外，上班通勤续航、充电问题，以及后期维修问题也需要考虑，毕竟新能源车如果要更换电池可是一笔不小的开支，建议入手时还是要选电池质保较长的车企。

并且需要注意的一个点是，虽然近期油价有所下调，但是相比往期并不低。以重庆地区为例，目前92号汽油为8.83元，93号汽油为8.83元，95号汽油为9.33元。而且在各种因素的作用下，油价很难保持稳定状态，未来油价仍有上涨的可能。所以打算入手新能源车的朋友，大可不必动摇这么快，一定要理性看待这件事情，不能只看短期的情况。

新能源汽车是必然所趋

虽然目前燃油车仍占据着国内汽车销量的绝大部分，根据长远发展来看，不仅国家大力支持新能源汽车，各大企业也在大力推进新能源汽车产业的发展，甚至提出禁售燃油车的计划，对燃油车的投入也在减少。

以6月来说，尽管燃油车有政策补贴，但新能源销量持续高涨，根据汽车工业协会公布的数据，6月我国汽车总销量为250.2万辆，其中新能源市场终端销量是59.6万辆，新能源单月销量创历史之最。不限行、能上绿牌从长远来说，新能源汽车和燃油车的发展也不是单纯依靠着油价去推动，未来，燃油车和新能源只会呈现此消彼长的姿态。

总而言之，油价短期回落利于部分燃油车消费者，纠结的朋友也不要着急，建议根据自身实际情况考虑，了解新能源车的优缺点再做决定。

新能源车主表示，很香……

我上汽科莱威去年提的车，价格很香，同价位就没有什么汽油车了……所以这是硬伤！

目前用车库里的照明用电充电，平均每天一块钱……

汽油车怎么搞到一块钱一天？而且这个价格想要啥？

到此，以上就是小编对于油价连跌3日的问题就介绍到这了，希望介绍关于油价连跌3日的4点解答对大家有用。