国内油价三连跌创10年内新高，你认为航空公司燃油费什么时候会降？：油价连跌3日

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油价连跌3日的问题，于是小编就整理了3个相关介绍油价连跌3日的解答，让我们一起看看吧。

国内油价三连跌创10年内新高，你认为航空公司燃油费什么时候会降？

感谢邀请，希望能被选为优选答案。

航空公司的燃油费不像普通汽车燃油，价格可以一天一个样。

飞机使用的是航空汽油，是经过特殊加工的，跟普通的汽油不一样，成本更高。航空公司一般会进行燃油对冲业务，就是防治油价大起大落导致严重亏损，所以即使油价大跌，如果不是长期的话，航空公司的燃油费是不会下降的。

其次，现在航空公司运营成本不断上升，竞争越来越激烈，所以即使航空公司购买燃油价格下降，他们也不会轻易下调燃油费，因为这一部分的成本可以转嫁给消费者。

国内油价3连跌，对老百姓生活有什么影响？

30号降价后加了一次中石油，油耗怎么比以前多了1个多，以前7.2，这几次开到8.3今天开到8.6。以前加的中石化。真是怀疑人生了。是中石油不行还是油都变质了，还是我这两天开的不是同一辆车。

国内油价三连跌，每升油便宜了一元多钱，从用车方面看车主们确实享受到低油价带来的各种优越性，如果再往远里看，受益的将是千千万万的老百姓。

燃油的不仅仅是汽车，还有民航飞机，水里的机动船，农村的拖拉机收割机等等。就是今天航空公司公告，搭载飞机燃油附加费每个人降低二三十元。小车们因低油价，出行更方便不说，节假休息日带着家人或朋友出去愉悦心情，消除工作一周的身体疲倦极为有益，同时带动了各地的旅游、酒店、餐饮、娱乐等服务的消费。大车司机们因低油价减少了许多长途费用，趁油价低多跑几趟，农村所需农资材料满足，有利于农民按季节耕种。又将水果和蔬菜运回城市，满足市民们的各种生活需要。那些海上打渔的人们因低油价也会多买油出远海，多打鱼打好鱼，多卖钱，满足家人的各种需求。农村的种植户们因低油价，使用机诫化耕种，减少了许多种植成本，缓解了粮价低带来的困扰，有力地促进了农业生产。

如果油价能稳定下来或许再低一点，给各阶层的百姓们带来的好处会更多，对发展经济有更大的积极意义。

作为一个车主对油价下调当然是欢迎的。但是最近几年每次油价下调心里总会有些忐忑，怕的是更大幅度的上调。自从中国油价和世界接轨，油价升升降降，但总体说是下降幅度远远小于上涨的幅度，其中原因因为我不是业内人士，自然也无从知晓，有的说是源于税，有的调侃说是油桶贵了，最近又有专家说低油价不利于新能源产业发展，总之让人昏头涨脑，懵懵懂懂之间油价就已经涨到七块多一升，而且是乙醇汽油。

不能理解的是两油始终宣称和强调炼油企业的亏损，其实都是内部的事，亏不亏损自己心知肚明，怎么导致的亏损也是心知肚明，我觉得这不能作为油价上涨的理由。就是在刚才看了郎咸平教授关于两油海外投资的论述，他统计两油海外投资亏损的占40%，由此可以联想，真正的亏损起码一部分可能是海外投资失败造成的吧，这部分亏损当然是国内消费者来负担。根据郎教授统计的数据，两油海外并购是国际第一油企的十倍。

至于油价如何平稳并且稳中有降，个人觉得应该放开外国企业进入中国，赔钱的事应该带着外国企业一起玩，不能总是由两油来承担亏损的压力，吃苦还费力不讨好，让这些国际企业也来尝尝在国内卖油赔钱的苦果，免得他们还总是觊觎国内市场。

12月14日油价如期“四连跌”，跌至年初水平，下一个调价窗口可以期待“五连跌”吗？

恭喜国内油价实现“四连跌”，从8元时代回到6元时代;喜讯再次迎来国际原油再度持续大跌，国内油价“四连跌后”实现“五连跌”概率非常大。

国内上一轮的调价窗口是12月14日，国内汽柴油各下跌1毛线每升;国内下一轮调价窗口是12月28日，截止今天已经过去三个交易日了，从当前国际原油看实现“五连跌”已经99%的概率。

上个星期五国际原油收盘在51美元/桶附近，本周开盘后国际原油持续大跌，周一大跌，周二国际原油暴跌，周三目前小涨，截止目前国际原油在46.81美元/桶的价格;按照目前价格计算国际原油近期跌幅将近10%，折合成人民币每升下跌3毛钱左右，按照目前国际原油价格实现“五连跌”是大概率事件。

通过以上分析，国际原油还在持续大跌之中，国内油价不可能在国际原油暴跌时候进行搁浅或者上调吧;国内油价必须与国际原油暴跌逼着国内油价12月28日再度下调，实现“五连跌”是99%的概率。

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根据12月14日发改委发布的通知，将现行的国内汽、柴油零售价格每吨分别下调125元和120元，从全国各省份的销售价格来看，无论是92号汽油、95号汽油、98号汽油还是0号柴油平均每升都是下调0.1元，虽然下调的金额小，但是聊胜于无，以一箱50升的容量计算，加满一箱油可以节约5元人民币。这也是本年的油价的第一次出现“四连跌”，油价的整体回到了年初的水平（不得不说真的是升多降少，后续会分析）。

会出现“五连跌”吗？

根据我国成品油的调价机制，每十个工作日进行一次调整，因此下一个调价窗口为2018年12月28日。由于我国的国内油价调整主要是根据国际油价的变动趋势来进行的，而按照目前的国际油价的走势来说，下一个调价窗口要实现“五连跌”还是比较困难的，更大的概率是会出现搁浅（当油价每吨的变动价格不超过50元时，油价不做调整）。

如上图所示，2018年以来国际原油价格在9月末之前一直在都波动上升，从年初的60美元（WTI原油）、67美元（布伦特），到最高点时76美元（WTI原油）、86美元（布伦特），而国内的油价也一直跟着上涨，最高点时直接突破8元/升；但是自10月份以来，国际的原油价格却有了一个断崖式的下跌，最大跌幅达到了22%，截止今天已经分别降到50美元/桶出头（WTI原油）及60美元/桶（布伦特），比年初的原油价格还低，但是我们现在的油价与年初为同一个水平（所以说升多降少）。

从上图我们看到，在12月初，国际原油价格有一个小幅度的波动提升，截止今日，基本上处于一个较平稳的趋势，甚至略有提升，详见下图，这是由于12月初在维也纳召开的欧佩克会议达成减产120万桶/日的计划后，市场上做出的反映。

PS：欧佩克是什么？欧佩克是一个石油输出国组织，这个组织的成员国目前占有世界石油储量的71.5%，同时共控制约全球三分之二的石油贮备，它们占据着全球产油量的40%和出口量的一半，所以欧佩克减产必将导致市场上的供需情况出现变化，长期来看油价必定上涨，12月以来市场的变动就是最好的说明。

总结

综上所述，按照目前国际原油的价格走势图而言，下一个调价窗口“五连跌”的概率较小，更有可能出现的是油价搁浅。

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国内油价“四连跌”后，“五连跌”的可能性不大，下一个调价窗口大概率会出现搁浅不调。

在本次调价结束，布伦特石油估价为60.72美元/桶，美国石油期货估价为51.57美元/桶，分别处于近期石油价格均值的中轴水平。也就是说这个价格中轴所决定的石油变化率，将逐渐趋近零轴水平，导致石油价格不调搁浅一次的机会正在逐渐加大。

从技术的角度分析，国际石油价格在经历了大幅度的下跌后，近期已经步入一个调理修整的周期中，国际石油价格将出现横盘震荡的趋势。

虽然近期出现了众多利好石油价格的消息，譬如减产，库存减少，OPEC干预石油价格，以及非OPEC石油输出国同意减产等。石油减产对后期国际石油价格影响颇大，但是，需求的疲软仍然在困扰着油市。在双方之间的平衡关系上，只有通过逐渐取舍才能达成。在这期间，国际石油价格走向取决于那一方的力量强弱，总体将呈现涨跌互现的态势。像过去一个多月那样大幅度的下跌已经受到了遏制，但是还市场仍然缺乏一个上涨的理由。

那么，国内石油变化率将逐渐趋向于中轴水平，接近零幅度，搁浅的机会正在加大。

以上所述，纯属个人观点，欢迎在评论里发表不同见解，我们一起探讨~

首先说结论，小财认为油价“五连跌”的可能性还是比较小的，这次的油价“四连跌对于各方面都是利好消息。

“四连跌”开始了，“五连跌”还远吗？

根据官方的消息，从12月14日24时起，国内汽油价格每顿降低125元，柴油价格每吨降低128元，在上次“三连跌”的基础之上再次下跌，也就是“四连跌”。对于广大的需要使用汽油和柴油的用户来说非常划算，按照计算，加满一箱汽油将会少花5元，虽然不多，但是还是比较实在。

那么“五连跌”还会远吗？

国际油价在前段时间不断下跌，油价低了，甚至可以促进经济的发展，但是小财认为国内的成品油油价在下一轮调控会呈现上涨的情况。

石油联合组织已经联合决定减产，国际原油的价格就开始攀升了，而国内的“三桶油”主要需要从国外进口大量的原油，然后拿到国内来冶炼，由于国内成品油价格定价特殊，虽然国际原油价格不能直接决定着国内成品油价格，但是由于国内成品油也主要来源于国际原油，所以国际油价的上涨还是会很大可能性增加国内油价。所以油价“五连跌”的可能性不大。

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这回真的是给力，虽然在14日调价窗口到来之前按照国际原油价格走势来分析的话，国内油价是有极大概率迎来“四连跌”的，但未真正调整前谁也不敢打包票，毕竟国内油价并不完全是由国际原油价格来决定的。当“四连跌”正式成为现实以后，大家的心才真正的放进肚子里！

如上图所示，此次调价窗口为12月14日24时，自该时刻起国内汽、柴油零售价格每吨分别下调125元和120元，和之前预期基本一致，受国际原油价格大幅下跌的影响，自11月以来国内油价完成了“四连跌”！从全国各省份的实时价格来看， 92号汽油平均每升下调0.1元；95号汽油平均每升下调0.1元；98号汽油平均每升下调0.1元；0号柴油平均每升下调0.1元。

如上图所示，这是全国各省份在14日油价调整以后的实时汽柴油零售价。大家可以看到，除了西藏以外，其他省份的92#汽油已经跌回六元时代，大家加满一箱油至少又省5元钱，虽然不多，但让我们有一个美好的心情才是最关键的！

至于下一个调价窗口（2018年12月28日24时）国内油价会不会继续下行，以令人振奋的“五连跌”为2018年完美收官?我个人感觉概率是一半一半吧。如上图所示，这是2018年布伦特和WTI原油期货价格走势图。大家可以看到，从年初到10月份其一直是稳定上升的态势，这也与此期间内国内油价连连上涨的频率相吻合；自10月份以来，布伦特和WTI国际原油期货价格就有了一个断崖式的下跌，最大跌幅达到了22%，对国内的影响就是汽柴油零售价迎来了四连跌，创下近10年以来的最大跌幅。在欧佩克会议达成减产计划以后，布伦特和WTI的价格波动就呈现出短时间内不断震荡、负向区间窄幅波动的态势。

由此来看，28日24时国内成品油价格应该是小幅调整，搁浅的概率最大！目前2018年内一共进行了24次调整，13涨10跌1搁浅，实时油价已经回落到2017年底的水平，不管是上涨或者下跌的概率都不如搁浅的概率更大，不过最终如何调整，最关键的还是要看国际原油期货价格的变动情况！

到此，以上就是小编对于油价连跌3日的问题就介绍到这了，希望介绍关于油价连跌3日的3点解答对大家有用。