[日战斗机降欧洲基地]为何美、俄的有些战机釆用双垂尾，而欧洲用单垂尾？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日战斗机降欧洲基地的问题，于是小编就整理了5个相关介绍日战斗机降欧洲基地的解答，让我们一起看看吧。

为何美、俄的有些战机釆用双垂尾，而欧洲用单垂尾？

双垂尾是现代战斗机一革命性的发展，始于F22隐身战斗机，而奇怪的是，欧洲各国自主研发的战机至今都没有采用双垂尾的习惯，而俄罗斯则在苏47开始就已经积极研发使用双垂尾的结构特性，这之中有什么讲究呢？

首先，很多技术动作，通过美军十余年的试验，如电磁弹射、垂直起降等都需要双垂尾的结构强度来支撑，如单垂尾的F16则无法完成上述动作，但是双垂尾的一大技术缺陷就是增加了战斗机的阻力面积，大大降低了飞机的飞行速度，波音公司三度加大了发动机的输出功率才基本解决了F22初速偏低的问题。

而欧洲方面，各国都没有这样的需要，英国的航母已经封存，法国的“戴高乐”号航空母舰根本不支持电磁弹射技术，而双垂尾的结构设计如果得不到专门的技术支持，是需要很多时间进行试验的发动机调整的，何况就军事上欧洲一直是美国坚定的盟友，因此，欧洲不研发双垂尾飞机也是在情理之中的。

反观俄罗斯，作为东西方对立的军事集团，虽然航空工业已经落后美国将近二十年，但是就最近几年来说，俄罗斯一直在打不追赶，那么，双垂尾的结构设计自然不能落后于美国，以苏-47为例，双垂尾的结构使得它可以快速做出极高难度的机动动作，大大增加了战斗机的格斗性，如果说美国研发双垂尾飞机是想完成超新技术的使用，那么俄罗斯采用双垂尾技术完全是不想再现代空战中输给美军。

这个与发动机和气动设计有关，单发一般为单垂尾，位于发动机尾部上方，双发一般为双垂尾，垂尾中间即是双发尾口，都是控制飞机的水平转向。欧洲现役战机均为单发（中轻型），这是其单垂尾的原因。

欧洲自研新一代战斗机，真的能行吗？

只要发动机给力，板砖都给你送上天。欧洲目前只有两款拿得出手的中等推力的涡扇发动机，分别为英国的EJ200和法国的M88。如果以这两款发动机其中一款作为新一代战斗机的动力，那这款飞机和“双风”一样属于双发中型战斗机，估计10年内，原型机可以首飞。如果欧洲想发展双发重型战斗机，那么他们必须研制推重比10以上的大推力涡扇发动机，其研制周期在10至20年，原型机则要15年至25年才能实飞。

EJ200涡扇发动机：

最大加力推力(daN)　 　9000

中间推力(daN)　 　6000

加力耗油率(kg/daN/h) 　 1.66～1.73

耗油率(kg/daN/h)　 　 0.74～0.81

推重比　 　 >10

空气流量(kg/s) 　 75～77

涵道比　 　0.40

总增压比　 　 26.0

涡轮进口温度(℃)　 1477

最大直径(mm)　 863

长度(mm)　 3556

质量(kg)　 900

M88涡扇发动机：

最大加力推力(daN)

M88-1　8318

M88-2　7500

M88-3　8000～9300

中间推力(daN)

M88-2　4871

加力耗油率[kg/(daN·h)]

M88-2　1.80

中间耗油率[kg/(daN·h)]

M88-2　0.898

推重比

M88-2　9.0

空气流量(kg/s)

M88-2　65

M88-3 72

涵道比

M88-2　0.5

M88-3 0.3

总增压比

M88-1　24

M88-2　24.5

M88-3 27

涡轮进口温度(℃)

M88-2　1577

M88-3 1577

最大直径(mm)

M88-2　1003

进口直径(mm)

M88-2　696

M88-3　790

长度(mm)

M88-2　3538

M88-3　3618

质量(kg)

M88-2　850

M88-3 985

美国要如何利用F35战机来抵御欧洲战斗机工业？

美国的F35性能确实优秀，但是作为商品出售不见得被所有北约国家完全所采购。自从特朗普对北约盟友进行了钢铁铝材增加高关税以后。北约国家就不在为美国买单了。以法国马克龙为代表的欧洲等欧洲国家试图摆脱美国的控制。实现自己的欧洲军事独立联盟。这样以来，美国人的F35的销路在欧洲市场上就出现了障碍。法德联合研制的阵风战斗机在进一步进行改版升级。新的战斗机研制也在进行中。这样以来美国的35战斗机就失去了它商品的价值。

美国洛克希德马丁公司的F-35闪电II已经成功地消灭了欧洲第五代战斗机的研制能力，目前洛克希德马丁公司已经获得了超过3500架F-35闪电II战斗机的订单，洛克希德马丁公司估计未来会有超过6000架的F-35战斗机的订单。

欧洲具备研制战斗机的国家不是很多，就英国，法国和瑞典具备一些能力。英国，德国，意大利和西班牙联合研制的台风战斗机目前还在生产中，目前已经获得了超过650架订单。

法国特立独行的研制了阵风战斗机，不过这款战斗机只有180架的订单，而且还是天价的成本，印度花费80亿美元购买了36架而已。

而瑞典研制的JAS-39在国际市场上也有不少订单，这是在大国战斗的夹缝中生存的典型机型，低成本是其制胜法宝。

从台风，阵风和鹰狮看，欧洲是具备第四代战斗机的能力，不过也陷在第四代战斗机的研制中了，欧洲各国很晚才开始第四代战斗机的研制，等这些战斗机开始服役的时候美国的第五代战斗机也开始装备部队了。

美国是先发制人研制第五代战斗机，与欧洲打了个时间差，而欧洲自己不思上进错过了研制的机会，如今欧洲的四代机价格还和五代机一样。

如何抵御，根本不需要抵御，只要降价就行了。

飞机代数越高，飞机的制造难度就越高，如果不是财大气粗，根本无力支撑航空工业的发展。

所以一遍是现成的物美价廉的成品；一边是虚无缥缈的愿景，不知道有多少国家会不为所动，尤其是欧洲自身经济就不见气色，动不动就砸锅卖铁，更是很难有这个决心去正向开发。

其实他们不想吗，他们也想自己开发高级飞机，无奈没钱啊，不得已，都已经组团开发了，法国咬牙开发一型飞机，无奈推销不出去，只能自己装备着。

额外说一句，这就对比出日本的狼子野心和中国的伟大。

日本本可以舒舒服服的生产F35，但人家不想舒服，非的开发心神战机，目的就是不落人之后，君不见拿到F16技术自己开发出F2来，而且日本人的精神力也很强，不会只贪图便宜，就是放弃自身研发。

而中国就不一样了，中国也想能买到好东西啊，曾经有段时间不就流行造不如买，买不如租的观点嘛，虽然这句话不对，但中国也想买到好东西啊，无奈买不到啊，苏熊基础掏的差不多了，美国技术人家不买，没办法只能自己刻苦攻关了。

二战中几乎横扫欧洲的德国战机，为什么在伦敦大轰炸的时候遭遇重大损失？

1，德军没有远程护航战斗机，到达英国境内后滞空时间短，英军对应设计战术，在德军返航时升空拦截

2，德军没有重型战略轰炸机，中型轰炸机只有DO17和HE111，载弹量有限，无法造成彻底伤害，所以出航次数必定增加，数量大了，被击落的几率就更大，而德国空军是不允许战斗人员转教官的，换句话说，就是飞到死。所以有经验的战斗人员就这么被不停的耗死了。

3，德空军对英国空军损失估计不足，实际一直以来英国空军都保有相当数量的战斗机，空袭并没有造成致命的损失，英国空军还有一定数量的保底战斗机只允许在德军登陆的时候使用。

4，英国雷达的投入使拦截作战更有效，损失更小。

5，美国空军志愿者和自由法国空军志愿者对英国的帮助也起到了很大的作用。

这里必须要提到的是，欧洲的空战环境跟太平洋上空完全不一样，欧洲国家面积不大，对战斗机和轰炸机的航程要求不大，因此，在战前的重建过程中，德国空军的战斗机航程比较短，轰炸机部队也没有装备重型轰炸机，而是以中型轰炸机和提高对地攻击精度的俯冲轰炸机为主。

在占领波兰和法国等国家的西欧战役中，德国空军与陆军的闪电战战术，加上其拥有更好的飞机，在很多缺陷暴露出来之前，德国就已经获胜，而暴露出来的某些缺陷，诸如JU-87“斯图卡”俯冲轰炸机的自卫能力弱，在进入俯冲后难以机动，成为被攻击的靶子，这些弱点都被辉煌的胜利掩盖了。

不列颠之战中，鉴于德国海军力量弱小，德国空军成为主力，这场战役已经过去了70多年，胜利者们自然可以说德国空军在不列颠之战中失败，但客观的看，皇家空军和德国空军，在不列颠之战中说不上谁胜谁败，最中肯的说法，应该是随着巴巴罗萨战役的开始，德国空军的主力调到了东线，不列颠战役结束，德国空军没有消灭皇家空军，皇家空军也没有给德国空军毁灭性伤害。

在整个不列颠战役中，虽然德国空军一线人员努力奋战，可以看到，很多的德国空军王牌都在不列颠战役中获得了击落战绩，但总体上看，德国空军高层和纳粹高层的瞎指挥，外行指挥内行，让德国空军失去了胜利的机会。战役中，德国空军没有坚持轰炸英国的工业基地和港口，导致皇家空军能够源源不断的获得补充，而轰炸伦敦等大城市，虽然造成人员伤亡，城市到处是废墟，但对英国的战争能力几乎没造成有效的伤害。

当然，德国空军处于外线作战，战斗机航程短导致其无法对轰炸机全程护航，英国在雷达预警系统的帮助下，能更有效的截击德军轰炸机编队都有不少作用，但总的来看，这些技术上的原因，难以掩盖战略上德国空军的失误，实际上，一战的王牌飞行员戈林，在担任德国空军元帅后，只不过是纳粹元老，在二战中，不管是其经验还是能力，都远远不足以升任这一位置，一个废物毁了一支空军。

这有很大部分功劳要归功于“英国战时女子服务队”，她们是二战爆发后被国防部招募的，要求对德语很熟悉（包括粗话、俚语），主要任务是负责无线电监听（监听德国机场导航塔的命令，在天上德国飞行员的对话等），破译后（需要的话）提供给军方高层以及德机要轰炸的目标城市负责人作为早期预警。（见其队长写的回忆录）

总结的一句话就是，德军战线太多，网撒的太大，德国的工业能力难以支撑，导致伦敦空战时，德国轰炸机缺乏护航战斗机损失过多！同时英国在英吉利海峡布设了大量防空预警雷达，使得英国战斗力能及调整部署拦截，以逸待劳，导致大量德军轰炸机损失！

鸟枪换炮了！乌克兰首次收到欧洲支援S-300，能击落俄军战机吗？

顾洲援助乌克兰S一300防空导弹一子系统，再先进的防空系统，离不开卫星通信系统支撑，必竞乌克兰的对手是，世界军事强国，从国家经济势力，军事势力，军队兵力的对比，乌克兰远不如俄罗斯，就算有西方国家的援助，也只能拖延乌俄战争的时间，消毫俄罗斯的经济，以及消俄罗斯军事势力，但是无法改变乌克兰军队失败的根本。

西方援助乌克兰S一300防空系统，是俄罗斯生产的第一代导弹防空系统，俄罗斯现使用的是升级换代产品，S一400和S一500防空系统，S一300在中东叙利亚战场已经失利，以色列的轰炸机进入叙利亚，来去自由，象是进入无人之区，S一300无法拦截俄军空中打击。

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到此，以上就是小编对于日战斗机降欧洲基地的问题就介绍到这了，希望介绍关于日战斗机降欧洲基地的5点解答对大家有用。