[客机降落被开应急门]客机飞行途中紧急情况下可以开舱门吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于客机降落被开应急门的问题，于是小编就整理了5个相关介绍客机降落被开应急门的解答，让我们一起看看吧。

客机飞行途中紧急情况下可以开舱门吗？

　　客机飞行途中任何情况下均不能打开舱门。　　

1、飞行途中打开舱门会造成客机机舱内失压。机舱失压就是飞机内部和飞机外部的压差为零了，也就是飞机不增压了。通常情况，随着飞机高度的上升，飞机的增压系统会缓慢的给飞机增压，使飞机上的旅客不至于因为高空压力小和氧气不足而产生不舒服的感觉。如果在高空机舱失压的话，由于机舱里的氧气外泄和压力减小，会使旅客在瞬间身体膨胀、缺氧窒息从而逐渐的失去意识。如果没有足够的氧气供应的话，最后的结果就是全部缺氧死亡。　　

2、打开舱门没有任何用处，因为飞机在高空中，就算打开了舱门，也无法通过舱门逃生。　　

3、只有飞机在紧急情况下降落后，才能打开舱门逃生。

飞机在高空飞行，由于内外气压比悬殊，应急舱门能打开吗？为什么？

仔细观察可以发现，所有的客机舱门，在打开时，都要先向内走，再向外打开。这是因为舱门设计时，在门框周围有一圈止动销，用于锁死舱门。

舱门锁定时，门框止动销在外，门止动销在内，通过机械结构将舱门锁死。当客舱压力增大时，止动销之间压力很大，不要指望能打开。

而且有个客舱预增压力，在飞机起飞前就会有，防止飞机起飞时有反压。这个预增压力是0.2PSI。转换为公斤每立方厘米，是0.014，一个舱门我们按照170厘米*80厘米计算，是13600平方厘米，乘以0.014，是190公斤的力，即使是客舱压力最低是的值，都没人能把门打开了。

更别说到了空中不断增压，最高压差可达8个PSI，也就是半个多大气压，按照马德堡半球实验，舱门这么大被大气压压住，上白匹马的力量都未必够。

怎么看待海航航班旅客擅自打开应急门被拘留？

海航旅客擅自打开应急之门被拘留实属正常，航船漂扬在海，事关成船的生命财产安全，万一出事不是玩的。对哪些不守规矩之人拘留后要实行一段时间的改造是恰当的。人往他人想，勿贪方便之。社会和谐，全靠你我他。

一直在等待起飞，跑道上四个多小时没动。海航无视全机几百老小在密闭空间待了四个多小时，没任何安慰解释，也没采取任何措施。小伙子激愤下私开安全门是不应该，但没安全问题。行为可以理解。希望航空公司引以为戒，尊重乘客！

如今各种奇奇怪怪的事情越来越多了。前几天还是南京女游客错把机舱门当成厕所门，最后被抓进了派出所。这两天又有重庆男子，因为等待时间过长，擅自打开舱门想要下飞机被带走。

我就想问一句，大家怎么都这么随意呢？坐个飞机，想上就上想下就下，以为是你们家呢？

安全门是什么安全模式？在飞机发生意外情况时，为了疏散机舱里的乘客和工作人员，连接机舱和机舱外的重要逃生工具。

安全门打开之后救生滑梯将会被自动弹出，这就像汽车的安全气囊一样，一旦打开就无法收回。因此当滑梯被打开之后，不是简单的进行折叠，就可以立马放回机舱重新用。

因此类似事件发生后，受影响的航班通常都会造成延误或停飞。

所以一个人的行为可能会影响到一个飞机，以及更多人的利益，所以希望每一个游客都能规范好自己的行为，不要给别人添麻烦，也不要给自己添麻烦。

飞机飞行中应急舱门开了怎么办？

飞机在飞行过程中应急舱门如打开应紧急迫降。擅自打开飞机应急舱门会扰乱飞行秩序、危害飞行安全，若造成严重后果还将面临刑事处罚，造成损失的还应承担民事赔偿责任。请广大旅客务必引以为戒，非紧急情况下切勿擅动飞机应急舱门。

飞机紧急降落深圳，空中释放燃油会影响环境吗？

飞机速度很快，气流冲击强烈，释放的燃油会雾化在高空，基本不会对近地面产生影响。主要就是为了防止降落发生意外，众多燃油产生爆炸或燃烧带来的安全隐患。所以地面的人不要担心对环境的影响。

谢邀。空中放油会把燃油雾化。

或多或少会引起环境变化所以放油会有专门的放油区。

因为载满燃油的飞机质量太大，超重降落属于安全隐患，出现事故的几率较高，所以要先放油降低降落重量。

大概就是这样，说的不对的请批评补充。

到此，以上就是小编对于客机降落被开应急门的问题就介绍到这了，希望介绍关于客机降落被开应急门的5点解答对大家有用。