关税降低会带来哪些影响？：中方回应美降低关税

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中方回应美降低关税的问题，于是小编就整理了5个相关介绍中方回应美降低关税的解答，让我们一起看看吧。

关税降低会带来哪些影响？

1、刺激我国进口贸易的发展，关税降低势必会使大量外国产品涌向国内，国内市场的进口贸易会更加发达；2、打击国内某些企业，关税降低以后进口商品的售价也会相应降低，而价格对于国内的同类企业而言必定会加强竞争压力；3、促进国内某些企业发展，有压力才有动力根据市场的自动调节，那些与进口产品存在竞争关系的企业，要不就发展、完善自己是自己更加强大，要么就会被市场淘汰。

关税降低，车企为什么也跟着降价呢？

谢谢邀请关税特朗普不可能会降现在美国对欧盟关税上调，现在欧盟无法跟美国特朗普达成共识现在特朗普想要各国更多的，关税来维持美国的经济但是不现实特朗普推出贸易战争损坏各国，的经济利益损坏各国对特朗普执政无能。

7月份起汽车整车及零部件进口关税降低，这会带来什么影响？是重大利好吗？

这个多多少少还是会带来一定的影响的。

1、对我国的汽车产业都会有深刻的影响。

• 很简单的道理。原来进口车一辆是30万左右的。现在不用贵了。价格降下来了。只需要27万左右就可以买下来了。那么，原来国产的车也在30万左右的，就会显得贵了。消费者买车之前当然要货比三家了。发现原来同样价格的车，现在进口的比国产的还要便宜，估计也会倾向于买进口的。
  

• 这样一来，国内的汽车产业就会面临更多的国外进口车的激烈竞争。老美在这方面肯定是喜开逐颜了。因为他们的车大多数平民车。不象德国车那么贵。如果进入到中国的价格下来了，这对老美出口来说是非常有利的。而国产的则不得不要提高自身的竞争力。从技术升级，管理水平等各方面都要有所提高。节约成本把价格降下来才有一定的优势。
  

2.对相关的汽车股也有一定的影响。

• 这方面和之前的仿制药有点类似。刚开始推行的第二天，相关的医药股都是大跌。原因是进口药会给国产药带来一定的冲击。不过，国产药和进口药毕竟不同。针对的消费群体也不一样。因此，当时只是盘面受到冲击而已。随后几天就恢复了上涨的走势。
  

• 而汽车产业不同于医药。可替代性要比医药强一些。所以，汽车股明天的走势估计也会受到这个消息的影响。国产汽车的一些零部件也是进口的。在进口车价格下降之时，国产车的零部件价格也会有所下降，体现在国产车的价格上也会有所下降。因此，对汽车股而言，影响也是短期的。并不会受到太大的冲击。调整的时间估计会比医药股长一些。持续暴跌并不现实。
  

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今天下午晚些时候财政部关税司正式下发公告，将有135个税号整车进口税率从25%降低至10%，4个税号20%税率降至15%，79个税号的零部件关税降至仅有6%，对消费纯进口车型的消费者来说是一个非常大的利好，尤其是购买1.5L～3.0L排量进口车可以享受关税下降红利。

但是其实这个消息在今年博鳌亚洲论坛时就已经正式放出，只不过是今天靴子落地，当时消息公布的时候多家媒体机构已经对其进行了影响评估，最终的结论就是关税下降其实并不会对进口车造成太深的影响。

中信证券认为，降低进口关税下调直接带来进口车价格下调，其销量规模会增加，进口服务商会受益。其次，进口车价格下降，对于经济型车压力不大，但会对20万元以上国产车型价格带来冲击。

下调关税后（假设下调为15%），消费者最终支付的价格将降低8%～15%，进口车消费量从目前100万辆～120万辆的规模，向150万辆～200万辆的规模迈进。

参照中信证券的调研数据，2017年中国进口车数量为125万，其在销量构成中仅占比仅为4%。彭博社认为，进口车在总量中占比只有4%左右，加上合资车、自主品牌车质量不断提升，性价比不断提高，抗挤压能力很强，因此从整体上看，影响也不会太大。

这也就是为什么说红利影响并不会很大，从短期来看，关税下调或多或少都会降低进口车的购买成本，但购买不同车型的成本其实是不一样的，这里就牵涉到进口整车消费税的问题。

参照之前界面新闻援引自海关总署的关税信息，一辆进口汽车进入流通领域要在三个环节上征税：

进口环节：进口商向海关缴纳的进口关税、进口消费税、进口增值税；

零售环节：经销商向国税局缴纳的增值税（自用则不用考虑）；

上牌环节：消费者向国税局缴纳的车辆购置税。

我们今天只讨论进口环节，以一个50万完税价格的4.4L排量进口车为例，之前关税=50×25%=12.5万，消费税=（12.5+50）÷（1-40%）×40%=41.6万，增值税=（50+12.5+41.6）×17%=17.7万，综合税费=71.8万

其中消费税41.6万元，比增值税和进口关税加总的30.2万元还要高，对大排量车来说，消费税才是大头。

关税下降10%之后的情况如何？

关税=50×15%=7.5万，消费税=（7.5+50）÷（1-40%）×40%=38.33万，增值税=（50+7.5+38.33）×17%=16.29万，综合税费=62.12万，下降了9.68万。

媒体点评分析认为购买4.0L以上排量进口车的人很多，只不过他们能购买这种豪车，可能也不会太在乎关税下调10%。

最后从2017年进口车排量结构看，1.5L～3.0L排量在进口车中占是比较高，大约为80%。所以，如果有朋友买这个排量的进口车，还有可以享受关税下降红利。

长期跟踪中美经贸和美国经济等问题的【小哥哥】认为，汽车整车和零部件进口关税降低，对想买进口车的消费者来说，这是一则好消息，尤其是中高档汽车，比如说特斯拉，价格会有一定优惠，购车成本将下降，有的高档车型甚至将优惠几万元人民币。降税后，我国汽车关税率在3%至15%之间，比同处于发展中的国家水平低。

以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。

但是，如今在中国一些大城市，比如北京和上海等，限号或车牌摇号，成为了燃油车市场推广的一个瓶颈。 在这一大背景下，一些汽车消费者只能忍痛割爱，购买新能源汽车。

尽管未来新能源汽车是发展趋势，最近报道中广泛提及的日本丰田公司的氢气新能源汽车更是让人耳目一新，叹为观止。但眼下的动力电池新能源车仍存在续航里程欠佳，充电时间过长，充电网点布局有待完善等问题，即便是高速服务区也没有全部布满。这都限制了新能源汽车的推广发展。只有解决了续航里程短和充电时间过长等问题，新能源汽车才能真正迎来发展的春天。

另外，发展新能源汽车到底环保不环保，眼下也有争议，比如说电池制造和废弃之后的环保问题，以及电动车所需的电力来源等。众所周知，我国电力主要来源于化石燃料，也就是煤炭。

不过，应当说，进口汽车关税下降，也充分说明了中国进一步对外开放的勇气和底气，这也将倒逼中国汽车制造商和中国汽车业加快发展，充分吸收国外的先进技术，融入国际汽车市场和产业链、价值链，实现优势互补，加快中国汽车业的提质升级，否则中国的汽车制造业以后的日子会更加艰难，消费者也将得到更多实惠。

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直白……进口车需要缴纳的税将进一步降低，也就是说价格会下降，至于下降的幅度那就不得而知了，毕竟定价的还是商家。还有零部件等进口关税下降，那一些造车成本比如进口车、合资车、国产车的售价也可能会下调些当然还是看商家（￣□￣；），修车的成本怎么说呢同上！不过总的来说对即将买车的是一个好消息。

看到这个消息之后，我表示还是有点小震惊的。简单分析一下之后，我觉得这个政策带来的影响主要可以分为两个方面。

第一个方面，对于计划购买进口车的消费者而言，关税的降低可以直接降低购车成本。不仅仅是对于官方渠道的进口车，平行进口的车辆的价格也会受影响。不过，这个影响还是得稍微过一段时间才能体现出来。除了准备购买进口车的消费者，对于已经购买进口车的车主而言，进口零部件关税的降低，从理论上可以降低维修成本。但是，最终落实到4s店之后，税率的降低能不能让零部件价格降下来就不一定了，你懂得。另外，对于很多合资品牌的国产车型，采用进口零件之后，整车的制造成本也会更低，所以价格应该也会有所降低。

第二个方面，对于自主品牌而言，国家降低汽车进口关税也在提醒着国内正在崛起的自主品牌们。留给你们的“猥琐发育”的时间已经够多了，现在是时候把你们放到“社会”里历练一下了！

对于很多正在挑战高端的自主品牌而言，进口整车以及零部件关税的降低应该不是什么好事儿。虽然如今的自主品牌在挑战高端的路上已经有所建树，但客观的讲，挑战高端主要还是靠价格优势。这一波降税操作过后，合资国产车、进口车的价格势必要降低的，这样一来，自主品牌高端产品的价格优势一定或多或少的受到影响，所以降税的政策，对于有理想有抱负的自主品牌而言，也算是个激励吧。

落实到消费者身上，降税这事儿怎么看都是好事儿，谁不想买同样的车花更少的钱呢？

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中国降低汽车进口关税对国产汽车有什么影响？

长期来看，充分的市场竞争将使长城、吉利等一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业。

降低关税后，合资中高端车型降价压力最大，经济型车、自主品牌等压力最小。

从整车来看，中国一线自主品牌将有望在竞争中成长为真正具有全球竞争力的企业。2017年中国汽车市场占全球汽车总销量的30%，从2005年以来中国新增销量占全球汽车市场的76%。当前中国拥有最先进的整车制造工厂和最成熟的汽车零部件产业链。

任何脱离中国市场的合资品牌都将面临市场份额下降的风险。

随着中国自主品牌和汽车工业的崛起，竞争的放开是必然的趋势。

进口汽车关税的降低对售价20万元以下的车型影响有限，对20万元以上的中高端车型有中期10%-20%的价格下行压力。

但是，充分的市场竞争将使一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业，未来中国一线自主品牌（上汽、广汽、吉利、长城、长安）的市场集中度有望进一步提升。

汽车关税降低了，对买车会有什么影响？

我关注的话题是，4月初博鳌论坛上已经放出消息，将相当程度降低汽车进口关税。却在5月底中美贸易谈判中，作为其中的一条成果释放出来。

我们早已有步骤地这么推行实施了，但与贸易谈判放在一起了，感觉好像受压迫欺负似的。

小幅度的汽车价格战要在国产车中上演了。

好的方面看，买车的人多了些选择，进口车更便宜了，还能得到实实在在的好处。对国产车来说，进口车在国内增加的销量，就是他们减少的销量，那些中不溜丢的汽车品牌，估计要紧张了，它一定会降价的。

100万元左右的进口车，这次税率调整能省8-9万元，那与之同等竞争的国产车，估计至少要下降10万元了。

另外，既然直接在境外生产也可以，或者说直接在国内作为外资公司生产也可以，那国内汽车合资公司是不是面临较大的考验了，如果不争点气，说被抛弃就会被抛弃的。

还有一个趋势，这次从25%降到15%，下降趋势已很明显，什么时候从15%下降到10%以下呢，国产车要应对这样的趋势，这也迫使国产车转型升级。

中国已经是全球汽车消费第一大国，随着中产阶层的人数不断扩大，汽车消费依旧是一个巨大的市场，外资汽车公司一定会利用更加开放的环境，在国内市场进行厮杀争夺，核心技术、核心品牌缺乏的汽车公司是不是要上演被淘汰的一幕了。

这次大幅降关税，受冲击最大的是往高端化发展的品牌，比如吉利、红旗等，而不是十万元左右就能买到的汽车品牌。

不过，得益于汽车零部件的税率调整，不少国产车型也能从中受惠不少，进口的发动机、变速箱等核心零部件的成本下降了，能支持整车价格的下降。

总之，我国大幅度降低汽车关税，买车人受益，部分国产车要紧张，一些车型要被抛到历史的垃圾中。

这个应该是肯定的，关税下调或多或少都会降低进口车的购买成本，进口关税的降低预计将是循序渐进的过程，并且现在主流豪华车品牌大都已基本实现国产化，因此对于国内汽车市场的冲击保守来看相对有限。

那么关税降低了，进口汽车的价格又能够便宜多少呢？业内人士算了一笔账：以一辆报关价为30万元，3.0排量的进口车为例，按照现行关税25%来计算，这辆车的关税为75000元，加上消费税125000元和增值税85000元，得出总税费为28.5万元。如果关税下调到15%，这辆车的关税为45000元，同时消费税会降为115000元，增值税降为78200元，总税费为23.82万元。相比关税下调前，总共节约4.68万元。

就目前来看，中国汽车市场经过这么多年发展已逐渐走向成熟，随着市场的进一步开放竞争也更加充分，虽然可能短期会给市场带来更加充分的竞争，会导致售价在25万元以上的中高端车型有价格下行压力。但从长期来看，尤其对自主品牌来说反而会通过竞争，成长出真正具备全球竞争力的品牌，所以这其实不是坏事，道逼着车企加大研发力度，逐步提高产品竞争力。

大家有什么不同看法，欢迎留言讨论。

到此，以上就是小编对于中方回应美降低关税的问题就介绍到这了，希望介绍关于中方回应美降低关税的5点解答对大家有用。