滴滴外卖、美团打车、高德约车，互联网下半场奶酪大战是否一触即发？：外卖大战月亏超万元

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滴滴外卖、美团打车、高德约车，互联网下半场奶酪大战是否一触即发？

大战已经开始了。美团打车已经在上海打开市场了。一个打车的要去外卖，做外卖的要做打车。其实都是想拓宽领域，寻求纵向发展。不过个人觉得阿，滴滴进军外卖估计不太好搞，毕竟美团是外卖界的老大，后面还有饿了么，达达等外卖公司，外卖行业几家公司市场占有相对稳定，滴滴想插一腿估计很难。反观打车行业，网约车还是滴滴一家独霸，没有老二老三，所以美团过来还是有的捞的，毕竟美团拥有大量的客户群体，你看老百姓平时要点外卖吧，衣食住行，你这吃的我这有，现在我还有美团打车，价格还比滴滴便宜，你出门办事要不要来我家打车啊。

无论怎么说，前期美团和滴滴肯定是要烧钱的，乐呵的是咱老百姓，吃饭打车又有优惠啦

滴滴做外卖只是对美团做打车的一种反击策略，并没有太多的商业逻辑。美团做外卖是理所应当的事，出行是美团商业闭环的一部分。高德做打车一方面是自身业务扩展，另一方面恐怕是为了东家阿里的新零售转型服务。

互联网的下半场或许早就来了。美团入侵滴滴的打车市场更多地象征着互联网行业第二梯队的求发展之路。阿里腾讯的第一梯队强势主导下，第二梯队的美团，滴滴，头条只能在自己的领域风生水起。但赢者通吃的互联网行业，保守地在家里玩等于死路一条，当当网就是最好的例子。于是这些小大佬们开始了“作”的道路。


美团做打车是蓄谋已久。从商业逻辑上来说，做团购业务起家的美团，出行是他商业闭环的一部分。好比你去吃个饭就有了打车的需求。事实证明确实如此，据美团线上数据显示，大约有30%的客户有出行需求，有需求就有市场。美团打车还未上线，前期的活动就热闹非凡，一副“替天行道，为民请命”的姿态。

滴滴做外卖不过是反击策略而已。首先出手的人一定有他的原因，还击的人大多是出于本能。如果没有美团的突然杀入，或许今年滴滴就能开开心心的上市了，再然后就是进入国际市场，喜大普奔。可美团这临时一脚不但将上市的路子打断，现有的业务都收到了极大的冲击。滴滴除了反击做外卖别无他法，可滴滴要数据没数据，要人没人，只好重新做起。


高德做打车恐怕是马云的意思。如果美团慢一点宣布进入打车市场，或许第一个搅局者就是高德了。阿里正在进行新零售的转型，出行数据对阿里有多重要，从阿里的千方百计和腾讯抢滴滴、小黄车、美团等等可见一斑。在这些措施都基本归于失败以后，唯一的办法就是自己做，高德地图就是最好的切入点。要知道，滴滴这些出行公司都是要用地图的，市场上地图玩家基本除了百度就是高德。接入它的地图意味着出行数据也被一定程度地掌握了。这也是为什么美团他们弃用高德的原因。

为什么战争会在外卖和打车领域展开？本质上来说，出行和外卖都没有太大的核心竞争力，更多地是资本烧钱运作。做其他行业，京东电商物流和仓储体系可不是一两天建的起来的，百度技术也不是一两天能积累的，有钱也要时间。

可以预见地是，会有越来越多地第二梯队会开始扩张之路。一方面，在腾讯和阿里的强势压迫下，发展空间越来越小，另一方面，第二梯队的小大佬们在自身领域已经逐渐成熟。滴滴做外卖，美团做打车，头条也开始了低调的社交和电商之路。

谢谢邀请，今天，4.2日中午12点40分，滴滴外卖停掉了，客户端和骑手端都登录不了，这一波动作简直是对新业务毁灭性打击：是人都知道首批用户的重要性，滴滴硬是把这颗地雷的导火索引燃了。。。

滴滴外卖和美团打车是一场势均力敌的战争，美团是外卖的方面的老大，滴滴是打车方面的老大，美团和滴滴都想扩大公司的业务，而阿里巴巴让高德下场，一方面是为自身业务的发展，一方面是为是为了阿里巴巴新零售转型而铺路。所以说互联网的奶酪大战早已触发，

很多人都在说互联网的下半场开始了，这个下半场是以什么为界限呢？人口红利在逐渐消失，各大厂商就开始疯狂抢占入口，要我说，专业的事情交给专业的人来做，不如做好自己擅长的事情。很多人在滴滴取消补贴之后就开始埋怨打车涨价，但是外卖行业在混战结束之后不也是如此操作吗？针对目前外卖、打车行业的一些弊端，还需要从政策上面加强监管，尤其是人员配置方面。

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